| Période d'étude | 2019 - 2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| CAGR | 8.50 % |
Acteurs majeurs*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
Analyse du marché des véhicules militaires sans pilote en Asie-Pacifique
Le marché des véhicules militaires sans pilote en Asie-Pacifique devrait enregistrer un TCAC de 8,5 % au cours de la période de prévision 2022-2031.
Limpact de la pandémie de COVID-19 sur le marché des véhicules militaires sans pilote en Asie-Pacifique a été négligeable, car les investissements des pays de la région dans le développement et lacquisition de nouveaux véhicules sans pilote pour les missions de combat et hors combat nont pas été affectés.
En raison des tensions frontalières persistantes et des problèmes géopolitiques entre les pays voisins de la région, les dépenses militaires des pays ont fortement augmenté au cours de la dernière décennie. Les dépenses militaires croissantes alimentent lacquisition et lintroduction de systèmes sans pilote et la maintenance de la flotte de drones, dUUV et dUGV pour des missions critiques visant à réduire le nombre de victimes sur le champ de bataille.
Laccent croissant mis sur la fabrication locale déquipements de défense dans des pays comme la Chine, lInde et la Corée du Sud a conduit des acteurs régionaux à sassocier à des acteurs mondiaux pour améliorer leur fabrication locale de systèmes de véhicules sans pilote.
Les entreprises investissent également dans lintégration de technologies émergentes, comme lintelligence artificielle (IA) et lapprentissage automatique, dans les véhicules sans pilote afin dintroduire des capacités autonomes dans les véhicules télépilotés existants et de développer de nouveaux véhicules autonomes sans pilote.
Tendances du marché des véhicules militaires sans pilote en Asie-Pacifique
Le segment des véhicules de surface et sous-marins sans pilote devrait connaître une croissance robuste au cours de la période de prévision
On estime que le segment des véhicules de surface et sous-marins sans pilote connaîtra la croissance la plus élevée au cours de la période de prévision en raison des investissements croissants dans le développement et lachat de navires maritimes sans pilote pour une supériorité stratégique et tactique dans leau. Par exemple, la Chine développe actuellement de grands sous-marins sans pilote intelligents et relativement peu coûteux, dotés dune longue capacité dautonomie pour effectuer un large éventail de missions, allant de la reconnaissance au placement de mines et même aux attaques suicide contre des navires ennemis. De même, pour contrer la menace des navires avec et sans pilote de la marine de l'Armée populaire de libération (PLAN), les pays de la région adoptent résolument la technologie des navires maritimes sans pilote. Dans le cadre du renforcement des capacités maritimes, le Japon se concentre actuellement sur son véhicule sous-marin sans pilote (UUV) OZZ-5, un véhicule sous-marin autonome. L'UUV mesure 4 m de long et 50 cm de diamètre avec une durée de vie en mission continue de neuf heures et une vitesse maximale de sept nœuds. Mitsubishi Heavy Industries Ltd est le maître d'œuvre de l'OZZ-5 UUV. L'UUV devrait être exploité aux côtés d'un nouveau navire de surface sans pilote (USV) (actuellement développé par Japan Marine United (JMU) Defence Systems) pour les missions de lutte contre les mines. Un tel développement de nouveaux modèles et un déploiement prévu au cours de la période de prévision devraient accélérer la croissance du marché au cours de la période de prévision.
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La Chine détenait la part de marché la plus élevée en 2021
La Chine détenait la plus grande part du marché en 2021 puisquelle représentait les dépenses militaires les plus élevées de la région Asie-Pacifique. Les dépenses militaires du pays sont passées de 196,54 milliards de dollars en 2015 à 252,3 milliards de dollars en 2020. La Chine a augmenté son budget de défense pour l'exercice 2021 de 6,8 % par rapport à l'exercice 2020, tout en continuant à moderniser et à renforcer ses forces armées. Les tensions avec Taiwan, lInde et les États-Unis ont poussé la Chine à progresser dans la technologie sans pilote sur toutes les plateformes. Ces dernières années, la Chine a également poussé le Hongdu GJ-11 et d'autres UCAV équivalents à entrer en production en série en 2022 et à ouvrir une deuxième ligne de production de GJ-11 dans le cadre du 15e plan quinquennal pour atteindre l'objectif de 200 UCAV opérationnels à longue portée. d'ici 2030. Compte tenu du rythme auquel la Chine progresse en termes de drones, on estime que le pays représentera près de 25 % des véhicules aériens sans pilote militaires mondiaux d'ici 2024. Ces dernières années, le pays est également entré sur le marché des véhicules sous-marins sans pilote. et déployé ces systèmes dans locéan Indien et la mer de Chine méridionale. Les Sea Wing Gliders chinois sont similaires aux UUV déployés par le Littoral Battlespace Sensing-Glider de la marine américaine. La Chine sefforce également dintégrer lintelligence artificielle et la technologie UUV pour renforcer ses capacités sous-marines. Ce développement de nouveaux systèmes sans pilote et l'acquisition croissante de ces systèmes par les forces militaires chinoises devraient stimuler la croissance du marché dans le pays.
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Aperçu du marché des véhicules militaires sans pilote en Asie-Pacifique
Le marché des véhicules sans pilote en Asie-Pacifique est dominé par des acteurs locaux tels que lOrganisation de recherche et de développement pour la défense (DRDO), Mitsubishi Heavy Industries Ltd et Singapore Technologies Engineering Ltd, entre autres. Néanmoins, certains acteurs internationaux comme The Boeing Company, Elbit Systems Ltd, General Atomics, etc., sont également présents sur le marché. En mettant de plus en plus laccent sur les capacités de fabrication locales, les entreprises locales élargissent leur portefeuille de produits pour renforcer les capacités des forces armées locales. Par exemple, en décembre 2021, Korean Air a conclu un partenariat avec lInstitut coréen de recherche pour la planification et lavancement des technologies de défense (KRIT) pour rechercher et développer une technologie pour les véhicules aériens sans pilote (UAV) furtifs à large bande. Laccord devrait durer jusquen 2025 et la compagnie aérienne travaillera à lintégration dune technologie haute performance à faible visibilité dans les drones. De même, Torus Robotic Pvt. Ltd a formé un partenariat avec Bharat Earth Movers Limited en février 2021 pour développer un UGV autonome de 750 kg destiné aux applications de logistique et de surveillance, qui peut être déployé dans des conditions météorologiques et de terrain extrêmes. Les entreprises travaillent également à lintégration de technologies sans pilote, notamment la conduite autonome, la détection/évitement dobstacles et la surveillance. De tels développements devraient soutenir la croissance des entreprises dans les années à venir.
Leaders du marché des véhicules militaires sans pilote en Asie-Pacifique
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Defence Research and Development Organisation (DRDO)
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Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
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The Boeing Company
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Elbit Systems Ltd.
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General Atomics
- *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
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Actualités du marché des véhicules militaires sans pilote en Asie-Pacifique
En mars 2022, grâce à l'initiative du gouvernement indien d'Aatmanirbhar Bharat Abhiyan, le ministère de la Défense a identifié 18 plates-formes majeures pour la conception et le développement selon diverses voies de l'industrie de défense locale. Les plates-formes comprennent un système aérien sans pilote embarqué sur un navire naval (NSUAS), un robot terrestre autonome sans pilote basé sur l'IA et des véhicules aériens sans pilote (UAV) à longue portée.
En septembre 2021, Elbit Systems Ltd a remporté des contrats d'une valeur d'environ 56 millions de dollars auprès d'un pays d'Asie-Pacifique non divulgué pour fournir des capacités de guerre anti-sous-marine (ASW). Selon les contrats, la société livrera les USV Seagull configurés pour les missions ASW et les systèmes TRAPS (Towed Reelable Active Passive Sonar). Les contrats devraient s'étendre sur une période de 12 mois.
Segmentation de lindustrie des véhicules militaires sans pilote en APAC
Les véhicules sans pilote sont des plates-formes qui peuvent être contrôlées à distance par un opérateur humain ou pilotées de manière autonome par un ordinateur de bord programmé. De telles plateformes utilisées par les forces armées pour différents types de missions ont été étudiées dans ce rapport.
Le marché a été segmenté par type de véhicule en véhicules aériens sans pilote (UAV), véhicules terrestres sans pilote (UGV) et véhicules de surface et sous-marins sans pilote. Le rapport couvre également la taille et les prévisions du marché dans les principaux pays de la région Asie-Pacifique. Pour chaque segment, la taille et les prévisions du marché ont été représentées en valeur (en milliards USD).
| Type de véhicule | Véhicules aériens sans pilote |
| Véhicules terrestres sans pilote | |
| Véhicules de surface et sous-marins sans pilote | |
| Géographie | Chine |
| Japon | |
| Inde | |
| Corée du Sud | |
| Australie | |
| Reste de l'Asie-Pacifique |
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FAQ sur les études de marché sur les véhicules militaires sans pilote en Asie-Pacifique
Quelle est la taille actuelle du marché des véhicules militaires sans pilote en Asie-Pacifique ?
Le marché des véhicules militaires sans pilote en Asie-Pacifique devrait enregistrer un TCAC supérieur à 8,5 % au cours de la période de prévision (2024-2029)
Qui sont les principaux acteurs du marché Asie-Pacifique des véhicules militaires sans pilote ?
Defence Research and Development Organisation (DRDO), Mitsubishi Heavy Industries, Ltd., The Boeing Company, Elbit Systems Ltd., General Atomics sont les principales sociétés opérant sur le marché des véhicules militaires sans pilote en Asie-Pacifique.
Quelles années couvre ce marché des véhicules militaires sans pilote en Asie-Pacifique ?
Le rapport couvre la taille historique du marché des véhicules militaires sans pilote en Asie-Pacifique pour les années 2019, 2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille du marché des véhicules militaires sans pilote en Asie-Pacifique pour les années 2024, 2025, 2026, 2027. , 2028 et 2029.
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Rapport sur lindustrie des véhicules militaires sans pilote en Asie-Pacifique
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus des véhicules militaires sans pilote en Asie-Pacifique 2024, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse des véhicules militaires sans pilote en Asie-Pacifique comprend des perspectives de marché jusquen 2029 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.
