Taille du Marché de Communication maritime par satellite Asie-Pacifique Industrie
| Période d'étude | 2021 - 2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| Période de Données Prévisionnelles | 2024 - 2029 |
| Période de Données Historiques | 2021 - 2022 |
| TCAC | Equal-11.32 |
| Concentration du marché | Moyen |
Principaux acteurs
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
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Analyse du marché des communications maritimes par satellite en Asie-Pacifique
Le marché des communications maritimes par satellite en Asie-Pacifique devrait enregistrer un TCAC denviron 11,32 % au cours de la période de prévision. Le principal facteur à lorigine de la croissance du marché est laugmentation des menaces maritimes et lambiguïté des politiques de sécurité maritime dans la région
- Avec laugmentation significative du trafic maritime dans la région Asie-Pacifique, il est devenu crucial daméliorer la sûreté et la sécurité et de protéger lenvironnement. Selon l'IBEF, il y a deux ans, le trafic de marchandises a augmenté de 1,69 % sur un an pour atteindre 1 561,0 millions de tonnes en Inde. Les principaux ports indiens ont traité 720,29 millions de tonnes de fret au cours de l'année en cours. Les exportations de marchandises de l'Inde se sont élevées à 417,8 milliards de dollars pour l'année en cours, soit une augmentation de 40 % par rapport à l'année précédente.
- Les navires commerciaux, comme les porte-conteneurs, ont besoin de communications par satellite fiables pour rester connectés à leurs bureaux principaux et soutenir les activités de bien-être de l'équipage. Les services par satellite peuvent également offrir une couverture et un canal de communication efficace pour faciliter les opérations de secours en cas d'urgence.
- Les communications maritimes par satellite joueront un rôle crucial dans les navires autonomes, qui cherchent à rendre les navires autonomes pour accroître leurs compétences et leur productivité, permettant ainsi une exécution efficace des tâches. Il minimise les erreurs humaines en réduisant la main dœuvre nécessaire au fonctionnement du navire. Ces modèles de navires font aujourdhui lobjet dexpérimentations, mais ils semblent prometteurs à long terme. Ces navires seront en grande partie sans équipage et équipés de diverses technologies nouvelles et améliorées, notamment des systèmes de suivi, des capteurs sophistiqués pour éviter les obstacles, des systèmes de positionnement pour les tenir informés des itinéraires alternatifs et des systèmes de contrôle permettant aux équipes à terre de faire fonctionner les navires dans des directions spécifiques. urgences. Ces navires maintiennent une connexion constante avec léquipe à terre et nécessitent donc des outils et des systèmes sophistiqués.
- L'Inde a l'intention de dépenser 8 200,0 millions USD dans des projets de construction portuaire d'ici 2035. Le groupe Adani a déclaré qu'il vise à ce que tous ses centres de données soient alimentés par des énergies renouvelables d'ici 2030 et que le port d'Adani n'aura aucune émission de carbone d'ici 2025. Ces facteurs agiront davantage. comme facteurs moteurs secondaires de la croissance des dispositifs et des services de communication par satellite maritime au cours de la période de prévision.
