| Période d'étude | 2019 - 2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| Taille du Marché (2024) | USD 2.00 Billion |
| Taille du Marché (2029) | USD 3.25 Billion |
| CAGR (2024 - 2029) | 10.25 % |
| Concentration du Marché | Moyen |
Acteurs majeurs
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
Analyse du marché des avions cargo en Asie-Pacifique
La taille du marché des avions cargo en Asie-Pacifique est estimée à 1,81 milliard USD en 2024 et devrait atteindre 2,94 milliards USD dici 2029, avec un TCAC de 10,25 % au cours de la période de prévision (2024-2029).
- La demande croissante de fret aérien dans la région Asie-Pacifique accroît le besoin davions cargo alors que les opérateurs donnent la priorité à lexpansion de leur flotte pour répondre à la demande croissante de services de fret aérien. De plus, les relations commerciales solides entre les pays de lAsie-Pacifique et les nations mondiales ont renforcé le commerce régional, incitant à létablissement de nouvelles routes commerciales aériennes. Ce développement a considérablement accru la demande davions cargo configurés par le fabricant déquipement dorigine (OEM) et configurés pour le marché secondaire. En outre, laugmentation des conversions de passagers en avions cargo devrait atténuer les contraintes de capacité de fret aérien, notamment en raison de laugmentation substantielle de la demande dans le secteur du commerce électronique.
- Selon l'Association du transport aérien international (IATA), la Chine et l'Inde représentent les marchés de l'aviation à la croissance la plus rapide au monde. L'IATA prévoit que d'ici 2026, l'Inde dépassera le Royaume-Uni et occupera la troisième place sur le marché de l'aviation. La demande croissante de transport de fret aérien, associée au nombre croissant de compagnies aériennes en Chine, en Inde, au Japon et dans les pays dAsie du Sud-Est, propulse la croissance du marché.
- À linverse, le marché est confronté à des obstacles potentiels à long terme en raison du renforcement des réglementations. Les gouvernements du monde entier formulent diverses réglementations et politiques pour rationaliser les opérations des cargos. Si certains opérateurs se sont conformés à ces politiques, de nombreux autres doivent encore y adhérer. Le non-respect pourrait entraver les opérations des cargos au cours de la période de prévision.
Tendances du marché des avions cargo en Asie-Pacifique
Les dérivés du segment des avions non cargo connaîtront une croissance significative au cours de la période de prévision
- La croissance du dérivé du segment des avions non-cargos peut être attribuée à la préférence croissante des compagnies aériennes de modifier leurs avions de passagers anciens et vieillissants par des avions cargo. Laugmentation des conversions de passagers en cargo constituera une solution aux contraintes de capacité de fret aérien dues à la demande importante tirée par le commerce électronique. Ces avions de passagers reconvertis transporteront des marchandises plus légères et plus volumineuses, comme des colis de commerce électronique. Lors de telles conversions, les avions sont renforcés par des planchers capables de supporter le poids du fret.
- La demande de conversions passager-cargo (P2F) provient principalement de Chine. Le marché intérieur chinois de laviation détermine la demande davions à fuselage étroit. En 2021, les installations MRO de la région Asie-Pacifique restent principalement en Chine, où 61 avions à réaction à fuselage étroit ont été convertis, soit environ 50 % du total mondial. Les investissements croissants des équipementiers et les dépenses croissantes dans les programmes de modernisation des avions stimulent la croissance du marché.
- Par exemple, en mars 2023, Boeing s'est associé à GMR Aero Technic pour établir une nouvelle ligne Boeing Converted Freighter (BCF) à Hyderabad, en Inde. GMR Aero Technic aura la capacité de prendre en charge les futures conversions d'avions nationaux et étrangers. La société a annoncé que l'installation en Inde convertirait les avions de passagers B737 en avions cargo dédiés pour répondre à la demande régionale et mondiale. De tels développements stimuleront la croissance du marché dans les années à venir.
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La Chine devrait afficher la plus forte croissance au cours de la période de prévision
- La Chine détenait les parts les plus élevées du marché et devrait maintenir sa domination au cours de la période de prévision. Cette croissance est due à laugmentation des dépenses consacrées à lamélioration des infrastructures aéronautiques et à la demande croissante de transport de fret aérien. La Chine est le fer de lance du boom du transport aérien dans la région. L'augmentation du trafic passagers et la reprise attendue du trafic international ont incité les compagnies aéronautiques à acquérir des avions dans leur flotte pour répondre à la demande croissante prévue dans les années à venir.
- China Eastern Airlines possède une flotte d'avions comprenant environ 617 appareils en service et plus de 189 appareils en commande. En juin 2023, Embraer a annoncé la création d'une ligne de conversion passager-cargo en Chine pour ses jets E1, après avoir signé une lettre d'accord avec Lanzhou Aviation Industry Development. La compagnie chinoise souhaite convertir une vingtaine d'E190 ou E195 en cargos complets. De plus, en mai 2023, Sichuan Airlines, basée à Chengdu, a pris livraison de son premier Airbus A330-300 converti en avion passager-cargo (P2F) pour étendre sa flotte cargo à quatre avions.
- En outre, Elbe Flugzeugwerke GmbH (EFW) a franchi une étape majeure avec ses travaux de conversion de cargo en Asie en août 2023. L'EFW est une coentreprise de ST Engineering et d'Airbus. EFW a annoncé que le premier avion était arrivé pour conversion dans le cadre de sa collaboration sur les conversions passager-cargo (P2F) de l'Airbus A321 avec le fournisseur chinois de solutions MRO Sichuan Haite Hi-Tech (Haite). Ainsi, la flotte croissante de fret aérien et laugmentation des contrats de conversion davions des compagnies aériennes stimulent la croissance du marché à travers le pays.
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Aperçu du marché des avions cargo en Asie-Pacifique
Le marché des avions cargo en Asie-Pacifique est de nature semi-consolidé avec la présence de plusieurs acteurs locaux et mondiaux détenant des parts importantes sur le marché. Certains des principaux acteurs du marché sont Airbus SE, ATR, Boeing Company, Singapore Technologies Engineering Ltd. et Guangzhou Aircraft Maintenance Engineering Company Limited (GAMECO). La société Boeing, Airbus SE et ATR fournissent des avions cargo construits par les constructeurs OEM. Alors que les compagnies aériennes régionales convertissent une partie de leur flotte en configuration cargo, de nouveaux acteurs du marché secondaire des cargos font leur entrée sur le marché grand public.
Par exemple, en mai 2023, Japan Airlines (JAL) a annoncé qu'elle retirerait trois Boeing B767-300ER de sa flotte de passagers et les enverrait dans une installation de révision de cellule pour les convertir en purs cargos capables de transporter de gros conteneurs sur le pont principal. Ceux-ci devraient devenir opérationnels à la fin de lexercice 2023.
Leaders du marché des avions cargo en Asie-Pacifique
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Airbus SE
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ATR
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The Boeing Company
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Singapore Technologies Engineering Ltd.
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Guangzhou Aircraft Maintenance Engineering Company Limited (GAMECO)
- *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
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Actualités du marché des avions cargo en Asie-Pacifique
- Avril 2023 AerCap Holdings NV a annoncé la signature de contrats de location pour deux Boeing B737-800BCF (Boeing Converted Freighters) avec la nouvelle compagnie aérienne cargo PT Rusky Aero Indonesia. Le transporteur indonésien, opérant sous le nom de Raindo United Services, utilisera ces nouveaux cargos Boeing.
- Mars 2023 la société Boeing a annoncé son intention d'établir une installation en Inde dédiée à la conversion des avions passagers Boeing B737 en cargos. Cette initiative vise à répondre à la demande régionale et mondiale croissante pour de tels services. Boeing collaborera avec GMR Aero Technic pour mettre en place la première ligne de conversion de cargo Boeing.
Segmentation de lindustrie des avions de fret en Asie-Pacifique
Un avion cargo ou un avion cargo est un avion à voilure fixe conçu ou converti pour le transport de marchandises plutôt que de passagers. De tels avions n'intègrent généralement pas de commodités pour les passagers et comportent généralement une ou plusieurs grandes portes pour le chargement du fret. Les cargos peuvent être exploités par des compagnies aériennes civiles de passagers ou de fret, par des particuliers ou par les forces armées de chaque pays.
Le marché des avions cargo de lAsie-Pacifique est segmenté en fonction du type davion, du type de moteur et de la géographie. Par type davion, le marché est divisé en avions cargo dédiés et en avions dérivés davions non cargo. Par type de moteur, le marché est segmenté en turbopropulseurs et turboréacteurs à double flux. Le rapport couvre également la taille et les prévisions du marché des avions cargo de la région Asie-Pacifique dans les principaux pays de la région Asie-Pacifique.
Pour chaque segment, la taille du marché est fournie en termes de valeur (USD).
| Type d'avion | Avion cargo dédié |
| Dérivé d'avions non cargo | |
| Type de moteur | Turbopropulseur |
| Turbofan | |
| Géographie | Chine |
| Inde | |
| Japon | |
| Corée du Sud | |
| Singapour | |
| Reste de l'Asie-Pacifique |
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FAQ sur les études de marché sur les avions cargo en Asie-Pacifique
Quelle est la taille du marché des avions cargo en Asie-Pacifique ?
La taille du marché des avions cargo en Asie-Pacifique devrait atteindre 1,81 milliard USD en 2024 et croître à un TCAC de 10,25 % pour atteindre 2,94 milliards USD dici 2029.
Quelle est la taille actuelle du marché des avions cargo en Asie-Pacifique ?
En 2024, la taille du marché des avions cargo en Asie-Pacifique devrait atteindre 1,81 milliard de dollars.
Qui sont les principaux acteurs du marché des avions cargo en Asie-Pacifique ?
Airbus SE, ATR, The Boeing Company, Singapore Technologies Engineering Ltd., Guangzhou Aircraft Maintenance Engineering Company Limited (GAMECO) sont les principales sociétés opérant sur le marché des avions cargo en Asie-Pacifique.
Quelles années couvre ce marché des avions cargo en Asie-Pacifique et quelle était la taille du marché en 2023 ?
En 2023, la taille du marché des avions cargo en Asie-Pacifique était estimée à 1,64 milliard de dollars. Le rapport couvre la taille historique du marché des avions de transport en Asie-Pacifique pour les années 2019, 2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille du marché des avions de transport en Asie-Pacifique pour les années 2024, 2025, 2026, 2027, 2028. et 2029.
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Rapport sur l'industrie des avions cargo en Asie-Pacifique
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus des avions cargo en Asie-Pacifique 2024, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse des avions cargo en Asie-Pacifique comprend des perspectives de marché pour 2024 à 2029 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.
