Taille du Marché de Fret et logistique Asie-Pacifique Industrie
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Période d'étude | 2017 - 2029 |
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Taille du Marché (2024) | USD 3,55 billions de dollars |
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Taille du Marché (2029) | USD 4,56 billions de dollars |
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Part la plus importante par fonction logistique | Transport de marchandises |
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TCAC(2024 - 2029) | Equal-5.13 |
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La plus grande part par pays | Chine |
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Market Concentration | Faible |
Principaux acteurs |
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**Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
Analyse du marché du fret et de la logistique en Asie-Pacifique
La taille du marché du fret et de la logistique en Asie-Pacifique est estimée à 3,55 billions de dollars en 2024 et devrait atteindre 4,56 billions de dollars dici 2029, avec une croissance de 5,13 % au cours de la période de prévision (2024-2029)
La Banque asiatique de développement soutient le développement des infrastructures du pays, stimulant ainsi la demande de transport de marchandises
- La pandémie de COVID-19 a eu un impact significatif sur le secteur de la construction dans la région Asie-Pacifique en 2020. Malgré son impact négatif, le secteur de la construction a repris ses activités au quatrième trimestre 2020. En 2021, le secteur de la construction d'infrastructures de transport a commencé à se remettre de l'impact de la pandémie. Lactivité économique en Chine a repris après des semaines de confinement, et les travaux dinfrastructure ont repris, signe précoce de reprise. En 2021, les revenus dacteurs majeurs comme la China State Construction Engineering Corporation et la China Railway Construction Corporation sélevaient respectivement à 253,7 milliards de dollars et 142,5 milliards de dollars.
- La Banque asiatique de développement (BAD) aide les DMC du Pacifique dans leurs opérations de planification, de construction et de maintenance des infrastructures de connectivité. Les projets de transport contribuent à plus de 59 % de la valeur globale du portefeuille de la BAD dans le Pacifique. Le soutien de la BAD au secteur des transports contribue à combler les écarts dans la région du Pacifique, ce qui se traduit par une croissance plus rentable, plus stable et à long terme. Les investissements de la BAD dans les transports dans le Pacifique devraient atteindre plus de 1,6 milliard de dollars, dont 115 millions de dollars de cofinancement, pour 22 projets au cours de la période 2022-2024.
- Au total, 36 offres d'actions (en attente et finalisées) ont été annoncées dans les secteurs du transport, des infrastructures et de la logistique en Asie-Pacifique au cours des douze derniers mois (LTM) jusqu'en juin 2022, pour une valeur totale de plus de 13 046,6 USD. million. Au cours de la période LTM, juin 2021 s'est avéré être le plus prolifique en termes de taille de transaction, avec une valeur totale de transaction de 4 609,7 millions de dollars, ce qui correspond à une valeur moyenne de transaction de 1 152,4 millions de dollars au cours de ce mois. D'autre part, le mois d'août 2021 a enregistré le volume de transactions le plus élevé, avec un total de neuf transactions et une valeur moyenne des transactions de 255,4 millions de dollars.
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Bâtir un secteur du fret et de la logistique durable et résilient
- Le marché du fret et de la logistique en Asie-Pacifique est principalement tiré par la Chine, lInde et le Japon, ainsi que par lAustralie. Le fret routier est un mode de transport de marchandises important. La logistique routière en Inde prévoit une croissance de 7,46 % sur un an en 2023. Le fret aérien dans la région a connu une baisse de 10,7 % sur un an en septembre 2022, impacté par le conflit entre l'Ukraine et la Russie, la pénurie de main-d'œuvre et la baisse des niveaux d'activité commerciale et manufacturière. en raison des restrictions liées à Omicron en Chine. Cependant, la capacité disponible dans la région a augmenté de 2,8 % sur un an en 2022. Dans le but de décarboner le transport de marchandises, la région travaille au transfert modal vers le rail. Les volumes de fret ferroviaire Chine-Europe ont augmenté de 8 % sur un an en septembre 2022.
- Avec une taille denviron 3 900 milliards de dollars, le marché de la logistique dans la région Asie-Pacifique est le plus grand au monde. Poussée par la demande croissante du secteur manufacturier et la reprise attendue de l'occupation de l'espace par le secteur du commerce électronique, l'Inde devrait être à la tête de la création d'entrepôts dans la région Asie-Pacifique en 2023 en ajoutant jusqu'à 30 millions de pieds carrés d'espace. espace, représentant plus d'un tiers de l'espace logistique total de 86 millions de pieds carrés dans la région. Il est prévu que l'Australie soit en tête de la croissance des loyers, au taux prévu de 12 % en 2023. Les ventes numériques se sont élevées à près de 2 992 milliards de dollars en 2021 dans la région, stimulant la demande d'entrepôts.
- Poussés par une pénurie de nouveaux approvisionnements, des installations existantes obsolètes et l'évolution rapide des demandes des consommateurs créées par l'augmentation de la vente au détail en ligne, les investissements dans les propriétés d'entreposage frigorifique en Asie-Pacifique devraient atteindre 5 milliards de dollars par an d'ici 2032 en raison de la forte demande dans le domaine du froid. entreposage à chaîne dans la région.
