Taille du marché du courtage en douane en Asie-Pacifique
| Période d'étude | 2020 - 2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| CAGR | 3.00 % |
| Concentration du Marché | Bas |
Principaux acteurs.webp "Marché du courtage en douane en Asie-Pacifique Major Players")
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
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Analyse du marché du courtage en douane en Asie-Pacifique
Le marché du courtage en douane en Asie-Pacifique devrait enregistrer un TCAC denviron 3 % au cours de la période de prévision (2022-2027).
La pandémie de maladie à coronavirus (COVID-19) a eu un impact négatif important sur le commerce mondial et les chaînes dapprovisionnement, de nombreuses économies vulnérables des pays à faible revenu étant touchées de manière disproportionnée. Bien que le commerce de lAsie en développement se soit quelque peu redressé au second semestre 2020, principalement grâce à la République populaire de Chine (RPC), le rebond a été moins prononcé dans les autres économies de la région. Cela a également eu un impact sur le marché du courtage en douane dans la région.
Cependant, le marché du courtage en douane en Asie-Pacifique est en constante expansion et cette tendance devrait se poursuivre tout au long de la période de prévision. La région Asie-Pacifique est très importante dans le commerce mondial, et la région représente une grande partie des importations et des exportations mondiales. Les principales nations commerçantes de la région sont la Chine, le Japon, lInde, lAustralie et la Corée du Sud. Selon le ministère des Finances de la République populaire de Chine, la Chine a perçu 2,01 billions de CNY de droits de douane en 2021. Le Conseil central des impôts et des douanes de lInde indique que le total des droits de douane perçus en 2020-2021 sélevait à 1,3 billion de roupies indiennes, et le total des droits de douane perçus par lAutorité douanière japonaise au cours de lexercice 2019 sélevait à 9,2 billions de yens, soit 14,9 % du total des recettes fiscales nationales.
Le courtage en douane est un marché très concurrentiel, avec un grand nombre de courtiers en activité, en particulier le long des frontières. Les principaux acteurs, cependant, contrôlent une partie importante du marché. Les entreprises qui offrent des services de courtage en douane investissent dans la recherche et le développement pour obtenir un avantage concurrentiel sur le marché. Les dépenses de R&D devraient augmenter au cours de la période de prévision à mesure que la demande augmente pour des processus de dédouanement rationalisés et plus efficaces avec des délais dexécution rapides.
Tendances du marché du courtage en douane en Asie-Pacifique
Laugmentation des importations chinoises stimule la croissance du marché
Léconomie chinoise est la deuxième plus grande économie au monde et était la plus importante au monde en termes de part du PIB mondial basé sur les PPA en 2021, représentant 18,62 % du PIB mondial. La Chine possède le plus grand marché de consommation de la région Asie-Pacifique, avec une population de 1,4 milliard dhabitants. Les importations et exportations totales de biens de la Chine ont augmenté de 21,4 % en glissement annuel pour atteindre 39,1 billions de yuans en 2021. Les principales importations de la Chine en 2021 étaient les suivantes machines et équipements électriques (24,8 % des importations totales), combustibles minéraux, y compris le pétrole, minerais (14,7 %), scories, cendres (10,4 %), machines, y compris les ordinateurs (8,6 %), appareils optiques, techniques et médicaux (4,1 %), véhicules (3,3 %), plastiques, articles en plastique (3,1 %), pierres précieuses, métaux précieux (2,9 %), cuivre (2,4 %), produits chimiques organiques (2,3 %).
Selon lAdministration générale des douanes, les recettes fiscales ont dépassé 2 billions de yuans (environ 313,75 milliards de dollars) pour la première fois en 2021. Les impôts collectés ont atteint 2,01 billions de CNY, en hausse de 17,7 % par rapport à 2020, selon les données de ladministration. Cette croissance des importations et de la taxe douanière perçue montre la croissance du marché du courtage en douane en Asie-Pacifique.
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Le commerce maritime stimule la croissance du marché
Le transport maritime de marchandises est le mode de transport international de marchandises le plus important. Le nombre dentrées en douane par mode est le plus élevé pour le transport maritime, tout comme les recettes du marché du courtage en douane. Selon la Conférence des Nations Unies sur le commerce et le développement (CNUCED), le transport maritime représente environ 80 % du commerce mondial en volume et 70 % en valeur.
Environ deux tiers du commerce mondial des marchandises ont lieu dans les pays en développement. En 2020, les pays en développement, y compris les économies en transition dAsie, représentaient 60 % des marchandises mondiales chargées (exportations) et 70 % des marchandises déchargées (importations). Une grande partie de cette croissance a été enregistrée en Asie de lEst, en particulier en Chine, et il y a également eu une augmentation des volumes sur la route commerciale conteneurisée transpacifique reliant lAsie de lEst à lAmérique du Nord. La prédominance de lAsie dans le commerce maritime mondial sest renforcée en 2020, alors quelle a maintenu une part de 41 % du total des marchandises chargées, augmenté son volume de marchandises déchargées et est restée la plus grande région dapprovisionnement des gens de mer au monde.
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Aperçu de lindustrie du courtage en douane en Asie-Pacifique
Le marché du courtage en douane en Europe est fragmenté par nature. Avec un grand nombre de courtiers en douane opérant sur le marché, la concurrence est élevée. Les principaux acteurs du marché sont Geodis Logistics, JAS Worldwide Logistics, DHL Logistics, Yusen Logistics, HTH Logistics, etc.
Leaders du marché du courtage en douane en Asie-Pacifique
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Geodis Logistics
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JAS Worldwide Logistics
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DHL Group Logistics
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Yusen Logistics
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HTH Corporation
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
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Nouvelles du marché du courtage en douane en Asie-Pacifique
Septembre 2021 GEODIS, lun des principaux fournisseurs mondiaux de services de transport et de logistique, annonce que sa division de Hong Kong a été accréditée en tant quopérateur économique agréé (OEA) par le département des douanes et accises de Hong Kong. Le statut OEA reconnaît les excellentes procédures de sécurité et de sûreté parmi les acteurs de lindustrie de la chaîne dapprovisionnement. Grâce à cette accréditation, GEODIS à Hong Kong aura désormais accès à une facilitation et à une inspection douanières prioritaires, ce qui permettra au prestataire logistique doptimiser ses opérations locales, en fournissant des solutions agiles, sécurisées et fiables aux clients.
Novembre 2021 Bolloré Logistics Japon a été certifié en tant quopérateur économique agréé (OEA) et a reçu le certificat de courtier en douane OEA lors de la cérémonie de remise des prix qui sest tenue à Tokyo Customs en janvier 2022. Le système OEA a été lancé pour la première fois en 2001 et vise à améliorer la compétitivité internationale en assurant la sécurité de la logistique internationale et en facilitant le commerce. Les avantages des courtiers en douane OEA sont la simplification du dédouanement, ainsi que la réduction des délais et des coûts. Au Japon, le programme a été introduit en 2006.
Rapport sur le marché du courtage en douane en Asie-Pacifique - Table des matières
1. INTRODUCTION
1.1 Hypothèses de l’étude et définition du marché
1.2 Portée du marché
2. MÉTHODOLOGIE DE RECHERCHE
3. RÉSUMÉ EXÉCUTIF
4. APERÇU DU MARCHÉ
4.1 Scénario de marché actuel
4.2 DYNAMIQUE DU MARCHÉ
4.2.1 Conducteurs
4.2.2 Contraintes
4.2.3 Opportunités
4.3 Initiatives et réglementations gouvernementales
4.4 Analyse de la chaîne d’approvisionnement/de la chaîne de valeur
4.5 Impact du COVID-19 sur le marché
4.6 Mémoire sur le courtage en douane en tant que fonction de transitaire
4.7 Aperçu des tarifs douaniers
4.8 Aperçu des services de courtage en douane par secteur d'utilisation final
4.9 Attractivité de l'industrie - Analyse des cinq forces de Porter
5. SEGMENTATION DU MARCHÉ
5.1 Par mode de transport
5.1.1 Mer
5.1.2 Air
5.1.3 Transport terrestre transfrontalier
5.2 Par géographie
5.2.1 Chine
5.2.2 Japon
5.2.3 Inde
5.2.4 Australie
5.2.5 Malaisie
5.2.6 Corée du Sud
5.2.7 Reste de l'Asie-Pacifique
6. PAYSAGE CONCURRENTIEL
6.1 Aperçu de la concentration du marché
6.2 Profils d'entreprise
6.2.1 DHL Group Logistics
6.2.2 Geodis Logistics
6.2.3 JAS Worldwide Logistics
6.2.4 HTH Corporation
6.2.5 Yusen Logistics
6.2.6 China International Freight Co.
6.2.7 OEC Group
6.2.8 Kintetsu World Express
6.2.9 Kawasaki Rikuso Transportation Co.,Ltd.
6.2.10 One Global Logistics*
7. OPPORTUNITÉS DE MARCHÉ ET TENDANCES FUTURES
8. ANNEXE
8.1 Indicateurs macroéconomiques
8.2 Aperçus sur les flux de capitaux
8.3 Statistiques d’exportations et d’importations
Segmentation du secteur du courtage en douane en Asie-Pacifique
Les sociétés de courtage en douane facilitent lexpédition et la livraison de marchandises au-delà des frontières géographiques pour les particuliers et les organisations. Le marché du courtage en douane en Asie-Pacifique est segmenté par mode de transport et par géographie. Par mode de transport, le marché est segmenté en transport maritime, aérien et terrestre transfrontalier. Par géographie, le marché est segmenté en Chine, Japon, Inde, Australie, Malaisie, Corée du Sud et reste de lAsie-Pacifique.
| Par mode de transport | ||
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| Par géographie | ||
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FAQ sur les études de marché sur le courtage en douane en Asie-Pacifique
Quelle est la taille actuelle du marché du courtage en douane en Asie-Pacifique ?
Le marché du courtage en douane en Asie-Pacifique devrait enregistrer un TCAC de plus de 3 % au cours de la période de prévision (2024-2029)
Qui sont les principaux acteurs du marché du courtage en douane en Asie-Pacifique ?
Geodis Logistics, JAS Worldwide Logistics, DHL Group Logistics, Yusen Logistics, HTH Corporation sont les principales entreprises opérant sur le marché du courtage en douane en Asie-Pacifique.
Quelles sont les années couvertes par ce marché du courtage en douane en Asie-Pacifique ?
Le rapport couvre la taille historique du marché du courtage en douane en Asie-Pacifique pour les années suivantes 2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille du marché du courtage en douane en Asie-Pacifique pour les années suivantes 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 et 2029.
Rapport sur lindustrie du courtage en douane en Asie-Pacifique
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus du courtage en douane en Asie-Pacifique en 2024, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse de Courtage en douane Asie-Pacifique comprend des prévisions de marché pour 2029 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.
Courtage en douane Asie-Pacifique Instantanés du rapport
