Convoyeurs Asie-Pacifique Taille du Marché

Analyse du marché des convoyeurs APAC

Le marché des convoyeurs en Asie-Pacifique devrait enregistrer un TCAC de 12,33 % sur la période de prévision de 2020 à 2025. LAsie-Pacifique a contribué de manière importante à la croissance des convoyeurs à léchelle mondiale. La demande croissante de convoyeurs dans des secteurs tels que la fabrication, l'automobile et le commerce électronique stimule le développement du marché. Lindustrie manufacturière est lun des piliers importants de léconomie de la région Asie-Pacifique et connaît une transformation rapide. Il semblerait que des entreprises manufacturières bas de gamme s'installent en Asie du Sud-Est pour réduire leurs coûts, notamment des entreprises de fabrication automobile et électronique, ce qui devrait accroître l'adoption des convoyeurs

• Selon la NDRC (Commission nationale pour le développement et la réforme), les investissements de la Chine dans l'industrie manufacturière ont augmenté de manière significative au cours des huit premiers mois de 2019. De janvier 2019 à août 2019, les investissements ont augmenté de 12 % sur un an, soit une hausse de 0,9 % par rapport à 2019. que dans la période janvier-juillet. Conformément au 13e plan quinquennal de fabrication intelligente, la Chine vise à établir ses systèmes d'automatisation et à achever sa transformation d'ici 2025. Un nombre croissant d'entreprises adoptent des convoyeurs dans la région pour réduire les coûts de production et conserver un avantage concurrentiel sur les économies occidentales. De tels cas devraient avoir un impact positif sur les systèmes d'automatisation tels que les convoyeurs de la région.
• Les ressources naturelles et leur approvisionnement créent des opportunités de marché importantes pour les convoyeurs de la région, qui automatisent le flux de processus. Le vaste paysage offre de nouvelles possibilités aux acteurs de la logistique d'introduire des convoyeurs pour faciliter la transition des matériaux. Les segments des aéroports, de la poste, des colis et des entrepôts ont stimulé la demande de convoyeurs et de systèmes de tri. De plus, l'industrie manufacturière a enregistré une demande croissante pour un système de tri automatique intégré sur la bande transporteuse, ce qui réduit le taux d'erreur, augmentant ainsi l'efficacité globale du module logistique général de l'entrepôt, éliminant ainsi toute supervision et perte associées.
• La région connaît dimportantes activités de fusions et dacquisitions. Par exemple, en mars 2019, Daifku a finalisé l'acquisition de Vega Conveyors and Automation Private Limited, un important fournisseur de matériel de manutention basé en Inde. Cette acquisition devrait renforcer la stratégie de localisation de l'entreprise. Il devrait bénéficier de la demande croissante dautomatisation dans la région Asie-Pacifique. En décembre 2019, Habasit, une société de solutions de bandes transporteuses et de traitement, a acquis Namil Belt Industrial Co., Ltd. et Korea Belt Services en Corée du Sud. Les acquisitions élargissent le niveau de service d'Habasit pour les consommateurs sur le marché sud-coréen. L'entreprise coréenne continuera à proposer une large gamme de convoyeurs, de transmissions de puissance et de bandes de traitement Habasit.
• L'épidémie de COVID-19 devrait influencer considérablement les dépenses industrielles dans la région sur une certaine période, en raison du statut non opérationnel de plusieurs industries jugées non essentielles par les gouvernements de la région, qui sont confrontées à des pertes importantes qui devraient influencer leur dépenses technologiques dans les systèmes d'automatisation tels que les convoyeurs, jusqu'à fin 2021. Selon l'étude Mastercard 2020, le commerce électronique est en hausse dans la région Asie-Pacifique, avec 30 % des habitants en Australie, 49 % en Inde, 55 % en Inde. En Chine, et 34 % au Japon envisagent d'effectuer davantage d'achats en ligne. Dans le même temps, les consommateurs pensent que moins d'achats en magasin sont là pour rester 38 % en Australie, 68 % en Inde, 57 % en Chine et 40 % au Japon. Une telle activité élevée du secteur du commerce électronique dans la région devrait accroître la demande de systèmes de logistique et d'entreposage efficaces tels que des convoyeurs.