Tendances du marché de Noir de carbone Asie-Pacifique Industrie
Demande croissante de pneus et de produits industriels en caoutchouc
- Le noir de carbone améliore les capacités de dissipation thermique et la maniabilité, l'usure de la bande de roulement et la consommation de carburant lorsqu'il est ajouté aux composés de caoutchouc. Il offre également une résistance à labrasion. Le noir de carbone est principalement utilisé comme charge dans le secteur du caoutchouc pour générer des effets de renforcement, tels que la modification du module ou de la résistance à la traction. Il est utilisé pour améliorer les forces intermoléculaires ou cohésives du produit et pour assurer la conductivité des adhésifs, mastics et revêtements à base de caoutchouc.
- Les performances de l'industrie automobile sont un indicateur important de la demande de noir de carbone. Selon l'Organisation internationale des constructeurs automobiles (OICA), la production automobile dans la région Asie-Pacifique a augmenté de 7 % pour atteindre 50 millions d'unités en 2022, contre 46 millions d'unités enregistrées en 2021.
- La Chine et lInde dominent lindustrie du caoutchouc et du pneumatique dans la région Asie-Pacifique. La Chine est le plus grand producteur et consommateur de pneus en caoutchouc de la région. Une disponibilité suffisante des matières premières et le soutien aux initiatives gouvernementales contribuent positivement aux industries du pneu et du caoutchouc de ces pays.
- Selon le plan directeur officiellement publié pour le 14e plan quinquennal de développement de l'industrie du caoutchouc par l'Association chinoise de l'industrie du caoutchouc (CRIA), la Chine devrait produire 704 millions de pneus par an d'ici 2025. Cela comprend 527 millions de pneus radiaux pour passagers, 148 millions de pneus radiaux pour camions/bus, 29 millions de pneus pour camions biais, 20 000 pneus industriels extra-larges, 12 millions de pneus agricoles et 54 000 pneus d'avion. Cette expansion suggère une demande croissante du marché international pour les produits pneumatiques chinois, positionnant l'industrie chinoise du pneumatique comme un acteur majeur sur le marché mondial.
- En outre, en raison de l'augmentation continue de la fabrication automobile en Inde, divers fabricants de pneus investissent dans de nouvelles installations de production dans le pays. Par exemple, Yokohama Rubber Co. a commencé la production de pneus tout-terrain à Vishakhapatnam, dans l'Andhra Pradesh, en avril 2022, avec une capacité de fabrication quotidienne de 69 tonnes de caoutchouc. L'entreprise travaille également sur la deuxième phase d'expansion, qui devrait débuter d'ici 2024, augmentant la capacité quotidienne à 132 tonnes.
- Par conséquent, compte tenu des facteurs ci-dessus, la demande de noir de carbone devrait augmenter dans le segment des pneus et des produits industriels en caoutchouc au cours de la période de prévision.
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La Chine va dominer le marché
- La Chine est le plus grand consommateur de noir de carbone sur le marché Asie-Pacifique. Cela est dû à la demande croissante de noir de carbone de la part du secteur automobile. L'application pneumatique représente la plus grande part du marché du noir de carbone en Chine.
- La Chine est le plus grand producteur de pneus de la région Asie-Pacifique. Toutefois, selon les statistiques publiées par le Bureau national des statistiques, la production de pneus s'élevait à 856 millions d'unités en 2022, soit une baisse de 5 % par rapport à l'année précédente. Cette baisse est perçue comme une conséquence de la réduction de la demande dexportation au second semestre 2022 en raison de la hausse des coûts de lénergie et de la baisse du trafic en Europe et dans les pays américains.
- Sur le plan positif, la production automobile en Chine a connu une forte augmentation, ce qui a stimulé la demande de pneus dans le pays. Selon l'OICA, la production automobile en Chine en 2022 a augmenté de 3 % par rapport à 2021.
- Le marché des revêtements connaît une croissance rapide en Chine, avec une demande croissante en aval. Les secteurs en plein essor de la construction, de lautomobile et de lindustrie propulseront probablement le marché des peintures et des revêtements. Cela devrait à son tour stimuler la demande de noir de carbone au cours de la période de prévision.
- Selon European Coatings, près de 10 000 fabricants de revêtements sont implantés en Chine. La plupart des principaux fabricants mondiaux de revêtements, tels que Nippon Paint, AkzoNobel, Chugoku Marine Paints, PPG Industries, BAF SE et Axalta Coatings, ont leurs bases de fabrication en Chine. Les entreprises de peintures et de revêtements investissent de plus en plus dans le pays.
- Par exemple, en juillet 2022, BASF SE, par l'intermédiaire de sa filiale BASF Coatings (Guangdong) Co., Ltd. (BCG), a étendu ses capacités de fabrication de revêtements de finition automobile sur son site de revêtements à Jiangmen, dans la province du Guangdong, dans le sud de la Chine. L'entreprise a augmenté sa capacité de production à 30 kilotonnes par an grâce à ce projet d'expansion.
- En raison de la demande croissante de diverses industries utilisatrices finales, les fabricants de noir de carbone créent de nouvelles installations de production et agrandissent les installations de fabrication existantes. Par conséquent, ces tendances devraient accroître la demande de noir de carbone en Chine dans les années à venir.
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