Taille du Marché de Combustible de soute en Asie-Pacifique Industrie
| Période d'étude | 2020 - 2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| Période de Données Prévisionnelles | 2024 - 2029 |
| Période de Données Historiques | 2020 - 2022 |
| TCAC | Greater Than-16 |
| Concentration du marché | Faible |
Principaux acteurs
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
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Analyse du marché du carburant de soute en Asie-Pacifique
Le marché du carburant de soute en Asie-Pacifique devrait croître à un TCAC de plus de 16 % au cours de la période de prévision 2020-2025. La préférence croissante pour les navires basés au GNL et le commerce croissant du GNL font partie des facteurs importants qui déterminent la demande de carburants de soute en Asie-Pacifique au cours de la période de prévision. De plus, avec les restrictions imposées au HSFO après 2020, le VLSFO devrait créer une demande importante sur le marché. Cependant, la récente épidémie de COVID-19 a considérablement affecté la consommation de combustible de soute. Avec la fermeture des mouvements commerciaux internationaux et nationaux pour freiner la propagation du virus, la demande de carburant de soute devrait diminuer pendant la pandémie
- Avec lintervention de lOMI, la part du fioul à très faible teneur en soufre (VLSFO) devrait augmenter, remplaçant le fioul à haute teneur en soufre au cours de la période de prévision.
- Le fioul à faible teneur en soufre et le GNL devraient créer de nombreuses opportunités pour les acteurs du marché. En raison des préoccupations croissantes en matière denvironnement, la demande de carburants plus propres augmente.
- La Chine est lun des plus grands exportateurs mondiaux et domine le marché du carburant de soute dans la région. Avec la croissance attendue des échanges commerciaux, la nation devrait maintenir sa domination au cours de la période de prévision.
