Taille du marché de la logistique automobile en Asie-Pacifique
| Période d'étude | 2020 - 2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| Taille du Marché (2024) | USD 289.04 milliards de dollars |
| Taille du Marché (2029) | USD 386.06 milliards de dollars américains |
| TCAC(2024 - 2029) | > 6.50 % |
| Concentration du marché | Moyen |
Acteurs majeurs
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
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Analyse du marché de la logistique automobile en Asie-Pacifique
La taille du marché de la logistique automobile en Asie-Pacifique est estimée à 289,04 milliards USD en 2024 et devrait atteindre 386,06 milliards USD dici 2029, avec un TCAC supérieur à 6,5 % au cours de la période de prévision (2024-2029).
Selon lanalyse de lindustrie, la région Asie-Pacifique devrait détenir la principale part de marché sur le marché mondial étudié. Cela est principalement dû à la présence déconomies émergentes comme la Chine et lInde. De nombreux facteurs, tels que la disponibilité aisée des matières premières, la demande accrue de véhicules dans la région, laugmentation de la population et la disponibilité de travailleurs à bas salaires, devraient stimuler le marché de la logistique automobile dans la région.
LAsie-Pacifique abrite certains des plus grands constructeurs automobiles, comme Toyota, Maruti Suzuki, Hyundai et SAIC Motor Corporation Limited, entre autres. Avec l'augmentation des activités de production et de commerce, il existe une demande pour les entreprises de logistique de gérer les activités d'approvisionnement, de transport et de stockage des équipementiers afin d'optimiser plus efficacement la chaîne d'approvisionnement de ces derniers.
Les entreprises mondiales de logistique pénètrent de plus en plus dans la région Asie-Pacifique pour exploiter la croissance associée au marché. Par exemple, en juin 2019, le logisticien français GEFCO a créé une filiale dédiée à Chongqing (Chine) spécialisée dans l'importation et l'exportation de véhicules par rail entre l'Europe, la Russie et la Chine.
Les politiques commerciales internationales en constante évolution, l'évolution des réglementations en matière de sécurité et d'environnement, la demande croissante de véhicules électroniques et autonomes, l'évolution des attitudes sociétales à l'égard de l'automobile, la politique mondiale et même les problèmes de cybersécurité tous jouent un rôle important dans la grande chaîne d'approvisionnement automobile.
Diverses initiatives sont entreprises par les organismes gouvernementaux pour accélérer davantage le marché de la logistique automobile. Par exemple, en Asie-Pacifique, les réglementations et initiatives pertinentes visant à améliorer les normes professionnelles de l'industrie et du gouvernement jouent un rôle important dans les opérations logistiques.
La gamme de services logistiques est soumise aux réglementations et politiques du secteur de la logistique. De plus, lexpansion de ces services est également motivée par les politiques gouvernementales. Par exemple, la loi-cadre sur les politiques logistiques en Corée offre des avantages aux entreprises fournissant des services intégrés d'entreposage, de transport et de services à valeur ajoutée. Les entreprises entrant sur le marché de la logistique automobile doivent se conformer à de multiples conditions dentrée en fonction du type de plan quelles proposent.
Tendances du marché de la logistique automobile en Asie-Pacifique
La demande de véhicules électriques augmente dans la région
La région APAC est en tête du marché mondial des véhicules électrifiés, représentant 11,7 millions d'unités en 2022, dominé par la Chine. Le passage aux véhicules électriques devrait saccélérer en raison des améliorations apportées à la technologie des batteries, de lexpansion du réseau dinfrastructures de recharge et de la demande croissante des clients.
L'Inde, qui est le quatrième plus grand marché automobile au monde, a connu une croissance de 10 % en 2022 grâce à une forte demande sous-jacente reflétant la reprise économique générale et la préférence des consommateurs pour les véhicules personnels plutôt que les transports publics.
Le programme d'incitation du gouvernement indien de 3,2 milliards de dollars, qui a attiré 8,3 milliards de dollars d'investissements, aide le pays à accélérer la fabrication de composants et de véhicules électriques. Pour promouvoir ladoption des véhicules électriques, la Thaïlande et lIndonésie améliorent également leurs programmes dassistance politique.
En 2022, le volume des ventes de véhicules électriques hybrides en Thaïlande s'est élevé à près de 42 000 unités, le plus élevé parmi les autres types de véhicules électriques. En 2022, le volume des ventes des trois types de véhicules électriques en Thaïlande a augmenté de 48 %. La Fédération des industries thaïlandaises (FTI) prédit que cette année, le marché thaïlandais des véhicules électriques continuera de prendre de l'ampleur, avec des ventes attendues entre 25 000 et 35 000 unités.
Le marché chinois des véhicules électriques connaît une croissance significative grâce au soutien important du gouvernement et à l'expansion des infrastructures de recharge. Les efforts croissants du gouvernement pour augmenter les ventes de voitures électriques jusquà 25 % des ventes de voitures dici 2025 ont considérablement stimulé la croissance du marché en Chine. Pour atteindre lobjectif fixé, le gouvernement a prolongé les exonérations fiscales pour lachat de voitures électriques dici 2023.
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Fusion de technologies intelligentes et de véhicules autonomes
Les véhicules autonomes sont l'avenir du transport. Convaincu par plusieurs pays asiatiques, notamment la Corée du Sud, la Chine et le Japon, chacun travaille dur pour changer la forme de l'écosystème des transports en expérimentant, en légiférant et en développant des technologies.
Corée du Sud Le gouvernement métropolitain de Séoul a lancé le premier service de bus commerciaux autonomes à petite échelle. Le trajet sera limité à environ 3,5 kilomètres, pendant lesquels il s'arrêtera dans deux gares et ne transportera pas plus de 7 passagers qui pourront réserver leur place via une application intelligente. Le bus se déplacera, qui transportera gratuitement les passagers pendant la première période, à basse vitesse dans une zone touristique et commerciale très fréquentée du centre-ville. Avec un budget de près de 900 millions de dollars, la Corée exhorte ses secteurs public et privé à réaliser son ambition de déployer des véhicules autonomes sur toutes ses routes d'ici 2026. Parmi eux figurent 400 bus et taxis.
Le gouvernement chinois a modifié la loi sur la sécurité routière ; Il fixe des normes obligatoires pour les véhicules circulant sur les autoroutes et dans les rues choisies par le gouvernement local. Elle a mis en place un centre de commandement qui reçoit des informations provenant de capteurs et de caméras répartis dans toute la ville pour garantir que le système fonctionne le mieux possible. Guangzhou, par exemple, stipulait que les passagers des bus publics devaient être des adultes et avoir un comportement civilisé ; elle s'apprête à déployer 260 véhicules autonomes sur la voie publique avant la fin de cette année.
L'aéroport de la capitale japonaise, Après 4 ans de préparatifs, des bus autonomes de niveau IV commenceront à transporter des passagers au sein des installations aéroportuaires, soutenus par un réseau de caméras, de capteurs et de dispositifs de suivi, et sur de longs essais de différents types de véhicules autonomes. les véhicules ont parcouru environ 130 000 kilomètres sans aucun incident. Le choix final se portera sur un bus de 14 passagers. Il utilise le GPS et un système de secours qui scanne régulièrement la route devant le bus pour prendre le volant en cas de panne du système principal. Ce bus rejoindra 4 voitures patrouillant dans le périmètre de l'aéroport et 12 trolleybus tirant des conteneurs à bagages. Tous ces éléments sont alimentés par batterie; on espère que son nombre doublera pour prendre en charge toutes les opérations terrestres dici 2030.
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Aperçu du marché de la logistique automobile en Asie-Pacifique
Le marché de la logistique automobile en Asie-Pacifique est fragmenté. Le marché devrait croître au cours de la période de prévision en raison de la demande croissante de véhicules électriques et de nombreux autres facteurs qui stimulent le marché. Les acteurs internationaux dominent le marché. Les principaux acteurs incluent Kuehne+Nagel International AG, CH Robinson Worldwide, Inc., Hellmann Worldwide Logistics et CEVA Logistics AG.
Leaders du marché de la logistique automobile en Asie-Pacifique
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Ceva Logistics
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DB Schenker
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DHL
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DSV
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Geodis
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
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Actualités du marché de la logistique automobile en Asie-Pacifique
- Mars 2023 Tata Motors, l'un des principaux constructeurs automobiles indiens et pionnier de l'évolution des véhicules électriques en Inde, a reçu une commande pour la fourniture de 1000 véhicules électriques XPRES-T à OHM E Logistics Pvt. Ltd. à Hyderabad pour ses services de transport en cabine électrique. Ces voitures seront livrées à OHM E Logistics de manière progressive.
- Décembre 2022 Tata Motors a signé un contrat avec Everest Fleet Pvt. Ltd. pour la livraison de 5000 véhicules électriques XPRES-T. Le véhicule prétend offrir une sécurité améliorée, une solution de charge rapide, des intérieurs haut de gamme et des performances dynamiques.
Rapport sur le marché de la logistique automobile en Asie-Pacifique – Table des matières
1. INTRODUCTION
1.1 Livrables de l’étude
1.2 Hypothèses de l'étude
1.3 Portée de l'étude
2. MÉTHODOLOGIE DE RECHERCHE
3. RÉSUMÉ EXÉCUTIF
4. DYNAMIQUE DU MARCHÉ
4.1 Aperçu du marché
4.2 Facteurs de marché
4.2.1 Nombre croissant de partenariats entre constructeurs automobiles et partenaires logistiques
4.2.2 Croissance du commerce international
4.3 Restrictions du marché
4.3.1 Nature de l’activité de la chaîne d’approvisionnement
4.4 Opportunités de marché
4.4.1 Augmentation des accords de libre-échange entre nations
4.5 Analyse de la chaîne de valeur/de la chaîne d’approvisionnement
4.6 Analyse des cinq forces de Porter
4.6.1 Pouvoir de négociation des fournisseurs
4.6.2 Pouvoir de négociation des acheteurs/consommateurs
4.6.3 La menace de nouveaux participants
4.6.4 Menace des produits de substitution
4.6.5 Intensité de la rivalité concurrentielle
4.7 Pleins feux - Effet du commerce électronique sur la chaîne d'approvisionnement logistique automobile traditionnelle
4.8 Aperçu du marché secondaire de l'automobile et de ses activités logistiques
4.9 Impact du COVID-19 sur le marché
5. SEGMENTATION DU MARCHÉ
5.1 Par service
5.1.1 Transport
5.1.2 Entreposage, distribution et gestion des stocks
5.1.3 Autres services
5.2 Par type
5.2.1 Véhicule fini
5.2.2 Composants automobiles
5.2.3 Autres types
5.3 Par pays
5.3.1 Chine
5.3.2 Inde
5.3.3 Japon
5.3.4 Corée du Sud
5.3.5 Indonésie
5.3.6 Philippines
5.3.7 Reste de l'Asie-Pacifique
6. PAYSAGE CONCURRENTIEL
6.1 Aperçu
6.2 Profils d'entreprise
6.2.1 CEVA Logistics AG
6.2.2 DB Schenker
6.2.3 DHL
6.2.4 DSV
6.2.5 GEODIS
6.2.6 KUEHNE + NAGEL International AG
6.2.7 Nippon Express Co., Ltd
6.2.8 Ryder System, Inc
6.2.9 XPO Logistics, Inc
6.2.10 Neovia Logistics Services LLC.
6.2.11 Hitachi Transport System Ltd.
6.2.12 Yusen Logistics Co. Ltd
6.2.13 United Parcel Service, Inc*
7. OPPORTUNITÉS DE MARCHÉ ET TENDANCES FUTURES
8. ANNEXE
8.1 Répartition du PIB, par activité
8.2 Aperçus sur les flux de capitaux
8.3 Statistiques économiques-Secteur du transport et du stockage, contribution à l'économie
Segmentation de lindustrie de la logistique automobile en Asie-Pacifique
La logistique automobile est la planification et lexécution méticuleuses dun processus complexe de transport de voitures. Il couvre tous les modes de transport, comme le ferroviaire, le camion et le maritime.
Une analyse de fond complète du marché de la logistique automobile en Asie-Pacifique, qui comprend une évaluation et la contribution du secteur à léconomie, un aperçu du marché, une estimation de la taille du marché pour les segments clés, les pays clés et les tendances émergentes dans les segments de marché, la dynamique du marché et les statistiques de flux des composants clés sont couvertes dans le rapport. Le rapport couvre également limpact du COVID-19 sur le marché.
Le marché de la logistique automobile en Asie-Pacifique est segmenté par service (gestion du transport national, gestion du transport international, entreposage et distribution, services à valeur ajoutée et autres) et par pays (Inde, Chine, Japon, Corée du Sud, Indonésie et reste). de lAsie-Pacifique).
Le rapport présente les tailles et les prévisions du marché de la logistique automobile en Asie-Pacifique en valeur (USD) pour tous les segments ci-dessus.
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FAQ sur les études de marché sur la logistique automobile en Asie-Pacifique
Quelle est la taille du marché de la logistique automobile en Asie-Pacifique ?
La taille du marché de la logistique automobile en Asie-Pacifique devrait atteindre 289,04 milliards USD en 2024 et croître à un TCAC supérieur à 6,5 % pour atteindre 386,06 milliards USD dici 2029.
Quelle est la taille actuelle du marché de la logistique automobile en Asie-Pacifique ?
En 2024, la taille du marché de la logistique automobile en Asie-Pacifique devrait atteindre 289,04 milliards USD.
Qui sont les principaux acteurs du marché de la logistique automobile en Asie-Pacifique ?
Ceva Logistics, DB Schenker, DHL, DSV, Geodis sont les principales sociétés opérant sur le marché de la logistique automobile en Asie-Pacifique.
Quelles années couvre ce marché de la logistique automobile en Asie-Pacifique et quelle était la taille du marché en 2023 ?
En 2023, la taille du marché de la logistique automobile en Asie-Pacifique était estimée à 271,40 milliards de dollars. Le rapport couvre la taille historique du marché de la logistique automobile en Asie-Pacifique pour les années 2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille du marché de la logistique automobile en Asie-Pacifique pour les années 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 et 2029.
Rapport sur l'industrie de la logistique automobile en Asie-Pacifique
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus de la logistique automobile en Asie-Pacifique 2024, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse de la logistique automobile en Asie-Pacifique comprend des perspectives de marché pour 2024 à 2029 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.
Logistique automobile Asie-Pacifique Instantanés du rapport
