Tendances du marché de Restauration en vol Asie-Pacifique et Moyen-Orient Industrie
Les opérateurs à service complet détenaient la part de marché la plus élevée en 2019
Actuellement, les compagnies à service complet dominent le marché de la restauration aérienne et, bien que leur taux de croissance soit inférieur à celui des compagnies à bas prix, elles devraient continuer à dominer le marché. En raison de la concurrence croissante et de la baisse des coûts d'exploitation due à la baisse des prix du pétrole, les compagnies aériennes à service complet ont rapidement amélioré leur restauration en vol, ainsi que l'intérieur et les services des avions. Cela a libéré beaucoup de liquidités auprès des transporteurs. Il existe de nombreuses FSC dans les régions du Moyen-Orient et de l'Asie-Pacifique, connues pour offrir les meilleurs services aux passagers. Il s'agit de Qatar Airways, Singapore Airlines, ANA All Nippon Airways, Cathay Pacific Airways, Emirates, EVA Air, Hainan Airlines, Qantas Airways et Thai Airways, entre autres. Peu de compagnies aériennes ont commencé à proposer des menus personnalisés et des chefs à bord pour mieux servir les passagers affaires et de première classe. En outre, de nombreuses compagnies aériennes choisissent de préférence des traiteurs locaux en Asie-Pacifique pour proposer aux passagers des cuisines locales afin de renforcer la valeur de leur marque. La croissance des liaisons aériennes à service complet et les nouveaux partenariats des compagnies aériennes avec des restaurants locaux dans ces régions sont les principaux facteurs susceptibles de soutenir la croissance du segment au cours de la période de prévision
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LAsie-Pacifique domine le marché en termes de part de marché
La région Asie-Pacifique domine actuellement le marché et devrait poursuivre sa domination au cours de la période de prévision. Cela est principalement dû à la forte croissance des compagnies à bas prix et à une augmentation du trafic de passagers dans des pays comme la Chine, l'Inde, le Japon, l'Indonésie et la Thaïlande, entre autres. Pour répondre au trafic passagers croissant, les compagnies aériennes de la région élargissent leur flotte d'avions et introduisent de nouvelles routes aériennes, ce qui génère une demande sur le marché de la restauration en vol. Par exemple, Juneyao Airlines a postulé pour des liaisons entre l'aéroport de Shanghai Pudong, Manchester et Athènes. La société prévoit d'exploiter des services trois fois par semaine entre Pudong et Manchester à partir de la fin du premier trimestre 2020. Environ 30 nouvelles routes ont été ajoutées en 2017 et 2018 depuis la Chine. Cette augmentation de la flotte et du réseau de compagnies aériennes alimente les investissements des compagnies aériennes/restaurateurs aériens pour augmenter leurs capacités de production au service des passagers. Plus tôt en 2019, dnata a ouvert un nouveau centre de restauration à Canberra avec un investissement d'environ 4,6 millions de dollars. dnata prépare actuellement plus de 60 000 repas à bord à Canberra chaque mois et dessert les compagnies aériennes commerciales et charters. Les facteurs susmentionnés devraient propulser la demande sur le marché de la restauration aérienne en Asie-Pacifique au cours de la période de prévision
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