Analyse de la taille et de la part du marché de la restauration en vol en Asie-Pacifique et au Moyen-Orient – ​​Tendances de croissance et prévisions (2024-2029)

Le marché de la restauration en vol en Asie-Pacifique et au Moyen-Orient est segmenté par type daliment (repas, boulangerie et confiserie, boissons, autres types daliments), type de vol (transporteurs à service complet, transporteurs à bas prix, hybrides et autres types de vol), Classe de sièges d'avion (classe économique, classe affaires, première classe) et géographie.

Taille du marché de la restauration en vol en APAC et au Moyen-Orient

Analyse du marché de la restauration en vol en Asie-Pacifique et au Moyen-Orient

Le marché de la restauration en vol en Asie-Pacifique et au Moyen-Orient devrait croître avec un TCAC de plus de 7,5 % au cours de la période de prévision.

  • La croissance de la demande de transport aérien dans la région Asie-Pacifique ainsi qu'au Moyen-Orient a conduit à mettre davantage l'accent sur des commodités supplémentaires comme la nourriture à bord, un facteur clé de différenciation pour les compagnies aériennes. Cest pour cette raison que les compagnies aériennes de la région augmentent leurs investissements dans la restauration aérienne.
  • L'introduction de nouveaux menus, ainsi que l'introduction de nouveaux concepts de restauration, comme un chef à bord en classe affaires et en première classe des compagnies aériennes pour améliorer l'expérience des passagers, devraient accélérer la croissance du marché.
  • Le marché est consolidé avec quelques acteurs dominant la majorité des parts de marché. Cependant, le partenariat des compagnies aériennes avec les restaurants locaux pour offrir un goût exquis à ses passagers permet à de nouveaux acteurs d'entrer facilement sur le marché.
  • La pandémie de COVID-19 a considérablement affecté les revenus des compagnies aériennes, ce qui pourrait les inciter à reconsidérer leurs investissements dans la restauration aérienne pour les liaisons court-courriers, car elles encourent des coûts supplémentaires pour les compagnies aériennes.

Aperçu du secteur de la restauration en vol en Asie-Pacifique et au Moyen-Orient

Le marché de la restauration aérienne en Asie-Pacifique et au Moyen-Orient est consolidé avec cinq acteurs représentant plus de 60 % des parts de marché. Les principaux acteurs du marché sont LSG Sky Chefs, Cathay Pacific Catering Services, SATS Ltd, GateGroup et The Emirates Group. Malgré la nature consolidée du marché, de nombreux acteurs régionaux soutiennent diverses compagnies aériennes de la région. En Chine, il existe plus de 130 compagnies aériennes qui soutiennent les compagnies aériennes étrangères et nationales. Les compagnies aériennes des régions s'associent à des restaurants locaux pour proposer des saveurs améliorées qui enrichiront le goût des aliments proposés à bord à leurs passagers. Outre les prestataires de restauration en vol pour les compagnies aériennes, il existe de nombreux prestataires de restauration, tels que des restaurants locaux, des hôtels cinq étoiles, des chefs à bord et des traiteurs en vol pour les jets privés. En raison de l'augmentation du trafic de passagers, les restaurateurs aériens agrandissent leurs installations pour augmenter leurs capacités de production. De tels plans d'expansion et partenariats à long terme avec les compagnies aériennes devraient aider les restaurateurs à accroître leur part de marché dans la région.

Leaders du marché de la restauration en vol en APAC et au Moyen-Orient

  1. Gategroup

  2. The Emirates Group

  3. Cathay Pacific Catering Services (H.K.) Ltd

  4. LSG Sky Chefs

  5. SATS LTD

  6. *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
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Rapport sur le marché de la restauration en vol en Asie-Pacifique et au Moyen-Orient – ​​Table des matières

1. INTRODUCTION

  • 1.1 Hypothèses de l'étude
  • 1.2 Portée de l'étude

2. MÉTHODOLOGIE DE RECHERCHE

3. RÉSUMÉ EXÉCUTIF

4. DYNAMIQUE DU MARCHÉ

  • 4.1 Aperçu du marché
  • 4.2 Facteurs de marché
  • 4.3 Restrictions du marché
  • 4.4 Analyse des cinq forces de Porter
    • 4.4.1 La menace de nouveaux participants
    • 4.4.2 Pouvoir de négociation des acheteurs/consommateurs
    • 4.4.3 Pouvoir de négociation des fournisseurs
    • 4.4.4 Menace des produits de substitution
    • 4.4.5 Intensité de la rivalité concurrentielle

5. SEGMENTATION DU MARCHÉ

  • 5.1 Type d'aliment
    • 5.1.1 Repas
    • 5.1.2 Boulangerie et Confiserie
    • 5.1.3 Breuvages
    • 5.1.4 Autres types d'aliments
  • 5.2 Type de vol
    • 5.2.1 Transporteurs à service complet
    • 5.2.2 Transporteurs à faible coût
    • 5.2.3 Hybrides et autres types de vols
  • 5.3 Classe de sièges d'avion
    • 5.3.1 Classe économique
    • 5.3.2 Classe affaire
    • 5.3.3 Première classe
  • 5.4 Géographie
    • 5.4.1 Asie-Pacifique
    • 5.4.1.1 Chine
    • 5.4.1.1.1 Classe de sièges d'avion (valeur)
    • 5.4.1.1.2 Type de service de vol (valeur et volume)
    • 5.4.1.1.3 Type d'aliment (valeur)
    • 5.4.1.2 Japon
    • 5.4.1.2.1 Classe de sièges d'avion (valeur)
    • 5.4.1.2.2 Type de service de vol (valeur et volume)
    • 5.4.1.2.3 Type d'aliment (valeur)
    • 5.4.1.3 Inde
    • 5.4.1.3.1 Classe de sièges d'avion (valeur)
    • 5.4.1.3.2 Type de service de vol (valeur et volume)
    • 5.4.1.3.3 Type d'aliment (valeur)
    • 5.4.1.4 Australie
    • 5.4.1.4.1 Classe de sièges d'avion (valeur)
    • 5.4.1.4.2 Type de service de vol (valeur et volume)
    • 5.4.1.4.3 Type d'aliment (valeur)
    • 5.4.1.5 Nouvelle-Zélande
    • 5.4.1.5.1 Classe de sièges d'avion (valeur)
    • 5.4.1.5.2 Type de service de vol (valeur et volume)
    • 5.4.1.5.3 Type d'aliment (valeur)
    • 5.4.1.6 Indonésie
    • 5.4.1.6.1 Classe de sièges d'avion (valeur)
    • 5.4.1.6.2 Type de service de vol (valeur et volume)
    • 5.4.1.6.3 Type d'aliment (valeur)
    • 5.4.1.7 Thaïlande
    • 5.4.1.7.1 Classe de sièges d'avion (valeur)
    • 5.4.1.7.2 Type de service de vol (valeur et volume)
    • 5.4.1.7.3 Type d'aliment (valeur)
    • 5.4.1.8 Malaisie
    • 5.4.1.8.1 Classe de sièges d'avion (valeur)
    • 5.4.1.8.2 Type de service de vol (valeur et volume)
    • 5.4.1.8.3 Type d'aliment (valeur)
    • 5.4.1.9 Reste de l'Asie-Pacifique
    • 5.4.1.9.1 Classe de sièges d'avion (valeur)
    • 5.4.1.9.2 Type de service de vol (valeur et volume)
    • 5.4.1.9.3 Type d'aliment (valeur)
    • 5.4.2 Moyen-Orient
    • 5.4.2.1 Emirats Arabes Unis
    • 5.4.2.1.1 Classe de sièges d'avion (valeur)
    • 5.4.2.1.2 Type de service de vol (valeur et volume)
    • 5.4.2.1.3 Type d'aliment (valeur)
    • 5.4.2.2 Arabie Saoudite
    • 5.4.2.2.1 Classe de sièges d'avion (valeur)
    • 5.4.2.2.2 Type de service de vol (valeur et volume)
    • 5.4.2.2.3 Type d'aliment (valeur)
    • 5.4.2.3 Qatar
    • 5.4.2.3.1 Classe de sièges d'avion (valeur)
    • 5.4.2.3.2 Type de service de vol (valeur et volume)
    • 5.4.2.3.3 Type d'aliment (valeur)
    • 5.4.2.4 Israël
    • 5.4.2.4.1 Classe de sièges d'avion (valeur)
    • 5.4.2.4.2 Type de service de vol (valeur et volume)
    • 5.4.2.4.3 Type d'aliment (valeur)
    • 5.4.2.5 Egypte
    • 5.4.2.5.1 Classe de sièges d'avion (valeur)
    • 5.4.2.5.2 Type de service de vol (valeur et volume)
    • 5.4.2.5.3 Type d'aliment (valeur)
    • 5.4.2.6 Le mien
    • 5.4.2.6.1 Classe de sièges d'avion (valeur)
    • 5.4.2.6.2 Type de service de vol (valeur et volume)
    • 5.4.2.6.3 Type d'aliment (valeur)
    • 5.4.2.7 Reste du Moyen-Orient
    • 5.4.2.7.1 Classe de sièges d'avion (valeur)
    • 5.4.2.7.2 Type de service de vol (valeur et volume)
    • 5.4.2.7.3 Type d'aliment (valeur)

6. PAYSAGE CONCURRENTIEL

  • 6.1 Part de marché des fournisseurs
  • 6.2 Profils d'entreprise
    • 6.2.1 Air China
    • 6.2.2 Gategroup
    • 6.2.3 The Emirates Group
    • 6.2.4 Cathay Pacific Catering Services
    • 6.2.5 LSG Sky Chefs
    • 6.2.6 Aerofood ACS
    • 6.2.7 JAL Royal Catering
    • 6.2.8 Newrest International Group
    • 6.2.9 Ambassadors Sky Chef
    • 6.2.10 SATS LTD

7. OPPORTUNITÉS DE MARCHÉ ET TENDANCES FUTURES

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Segmentation de lindustrie de la restauration en vol en APAC et au Moyen-Orient

La nourriture à bord est la nourriture servie aux passagers à bord d'un avion de ligne commercial. Les services de restauration spécialisés des compagnies aériennes préparent ces repas et les servent généralement aux passagers à l'aide d'un chariot de service de la compagnie aérienne. La classe économique premium a été couverte par le segment de la classe économique. De plus, le marché étudié couvre différentes classes davions, comme la classe économique, la classe affaires et la première classe. Le marché étudié est également segmenté en fonction de différents types de vols, comme les transporteurs à service complet, les transporteurs à bas prix et les types de vols hybrides et autres.

Type d'aliment Repas
Boulangerie et Confiserie
Breuvages
Autres types d'aliments
Type de vol Transporteurs à service complet
Transporteurs à faible coût
Hybrides et autres types de vols
Classe de sièges d'avion Classe économique
Classe affaire
Première classe
Géographie Asie-Pacifique Chine Classe de sièges d'avion (valeur)
Type de service de vol (valeur et volume)
Type d'aliment (valeur)
Japon Classe de sièges d'avion (valeur)
Type de service de vol (valeur et volume)
Type d'aliment (valeur)
Inde Classe de sièges d'avion (valeur)
Type de service de vol (valeur et volume)
Type d'aliment (valeur)
Australie Classe de sièges d'avion (valeur)
Type de service de vol (valeur et volume)
Type d'aliment (valeur)
Nouvelle-Zélande Classe de sièges d'avion (valeur)
Type de service de vol (valeur et volume)
Type d'aliment (valeur)
Indonésie Classe de sièges d'avion (valeur)
Type de service de vol (valeur et volume)
Type d'aliment (valeur)
Thaïlande Classe de sièges d'avion (valeur)
Type de service de vol (valeur et volume)
Type d'aliment (valeur)
Malaisie Classe de sièges d'avion (valeur)
Type de service de vol (valeur et volume)
Type d'aliment (valeur)
Reste de l'Asie-Pacifique Classe de sièges d'avion (valeur)
Type de service de vol (valeur et volume)
Type d'aliment (valeur)
Moyen-Orient Emirats Arabes Unis Classe de sièges d'avion (valeur)
Type de service de vol (valeur et volume)
Type d'aliment (valeur)
Arabie Saoudite Classe de sièges d'avion (valeur)
Type de service de vol (valeur et volume)
Type d'aliment (valeur)
Qatar Classe de sièges d'avion (valeur)
Type de service de vol (valeur et volume)
Type d'aliment (valeur)
Israël Classe de sièges d'avion (valeur)
Type de service de vol (valeur et volume)
Type d'aliment (valeur)
Egypte Classe de sièges d'avion (valeur)
Type de service de vol (valeur et volume)
Type d'aliment (valeur)
Le mien Classe de sièges d'avion (valeur)
Type de service de vol (valeur et volume)
Type d'aliment (valeur)
Reste du Moyen-Orient Classe de sièges d'avion (valeur)
Type de service de vol (valeur et volume)
Type d'aliment (valeur)
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FAQ sur les études de marché sur la restauration en vol en Asie-Pacifique et au Moyen-Orient

Quelle est la taille actuelle du marché de la restauration en vol en Asie-Pacifique et au Moyen-Orient ?

Le marché de la restauration en vol en Asie-Pacifique et au Moyen-Orient devrait enregistrer un TCAC supérieur à 7,5 % au cours de la période de prévision (2024-2029).

Qui sont les principaux acteurs du marché de la restauration en vol en Asie-Pacifique et au Moyen-Orient ?

Gategroup, The Emirates Group, Cathay Pacific Catering Services (H.K.) Ltd, LSG Sky Chefs, SATS LTD sont les principales sociétés opérant sur le marché de la restauration en vol en Asie-Pacifique et au Moyen-Orient.

Quelle est la région qui connaît la croissance la plus rapide sur le marché de la restauration en vol en Asie-Pacifique et au Moyen-Orient ?

On estime que lAsie-Pacifique connaîtra la croissance du TCAC le plus élevé au cours de la période de prévision (2024-2029).

Quelle région détient la plus grande part du marché de la restauration en vol en Asie-Pacifique et au Moyen-Orient ?

En 2024, la région Asie-Pacifique représente la plus grande part de marché sur le marché de la restauration en vol en Asie-Pacifique et au Moyen-Orient.

Quelles années couvre ce marché de la restauration en vol en Asie-Pacifique et au Moyen-Orient ?

Le rapport couvre la taille historique du marché de la restauration en vol en Asie-Pacifique et au Moyen-Orient pour les années  2019, 2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille du marché de la restauration en vol en Asie-Pacifique et au Moyen-Orient pour les années  2024. , 2025, 2026, 2027, 2028 et 2029.

Rapport sur l'industrie de la restauration en vol en Asie-Pacifique et au Moyen-Orient

Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus de la restauration en vol en Asie-Pacifique et au Moyen-Orient 2024, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse de la restauration en vol en Asie-Pacifique et au Moyen-Orient comprend des perspectives de marché jusquen 2029 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.

Restauration en vol Asie-Pacifique et Moyen-Orient Instantanés du rapport

Analyse de la taille et de la part du marché de la restauration en vol en Asie-Pacifique et au Moyen-Orient – ​​Tendances de croissance et prévisions (2024-2029)