Tendances du marché de MRO d'avions en Asie-Pacifique Industrie
Le segment de laviation commerciale devrait dominer le marché au cours de la période de prévision
Le segment de laviation commerciale détenait la plus grande part de marché de la région en 2021 et devrait poursuivre sa croissance au cours de la période de prévision. Après une forte baisse du trafic passagers en 2020 en raison de la pandémie de COVID-19, le trafic aérien intérieur s'est rapidement rétabli sur des marchés clés comme la Chine et l'Inde en 2021, ce qui a aidé les transporteurs à bas prix (LCC) de la région à se concentrer sur une opérationnalisation rapide. leurs flottes. Ainsi, les fournisseurs de MRO dans la région Asie-Pacifique devraient être temporairement confrontés à une pénurie de capacité à mesure que les compagnies aériennes remettront en service une plus grande partie de leurs flottes. En outre, la région connaît une augmentation de la pénétration et de lexpansion des LCC, augmentant ainsi la demande de MRO davions. Outre la Chine et l'Inde, des pays comme le Japon, la Thaïlande, Singapour et la Corée du Sud dans la région Asie-Pacifique connaissent également une reprise du trafic de passagers de l'aviation commerciale nationale et assistent à une tendance croissante des activités MRO d'avions commerciaux. Les compagnies aériennes de la région prévoient également de renforcer leurs capacités MRO et d'attribuer des contrats à d'autres prestataires MRO spécialisés. En février 2022, Capital A Bhd, société mère d'AirAsia, a annoncé qu'elle lève plus de 95 millions de dollars (400 millions MYR) de capital pour sa branche d'ingénierie dans le cadre de son intention de construire des installations de maintenance, de réparation et de révision (MRO) à l'aéroport international de Kuala Lumpur. Aéroport. De telles activités devraient stimuler le segment de laviation commerciale au cours de la période de prévision
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La Chine détenait la plus grande part de marché en 2021
La Chine détenait la plus grande part du marché étudié en 2021. Dans le secteur commercial, selon l'Administration de l'aviation civile de Chine, le nombre de passagers aériens a atteint 440 millions en 2021, soit 66,8 % des niveaux d'avant la pandémie. Fin 2021, la flotte aérienne active de la Chine a dépassé ses niveaux d'avant la pandémie, ce qui a entraîné une demande accrue d'opérations MRO. En outre, laugmentation de la flotte davions et la reprise rapide de lactivité aérienne devraient faire de la Chine lun des rares pays au monde à dépasser les niveaux de MRO davant la pandémie en 2022. Les compagnies aériennes chinoises prévoient dacquérir un grand nombre davions. au cours de la période de prévision, ce qui devrait encore accroître la demande d'activités MRO d'avions commerciaux dans le pays. Plusieurs contrats MRO sont attribués par des compagnies aériennes chinoises à divers fournisseurs MRO. En février 2022, Collins Aerospace a annoncé que China Airlines et sa filiale low-cost Tigerair Taiwan avaient attribué des contrats à long terme à Collins Aerospace pour son programme FlightSense. Dans le cadre de ce contrat, Collins fournira des services de réparation d'accessoires moteur pour la flotte de 25 A321neo de China Airlines, ainsi que des services de réparation d'accessoires moteur et de rechange pour la flotte de 15 A320neo de Tigerair Taiwan. De tels contrats devraient stimuler la croissance du marché chinois au cours de la période de prévision. Dans le domaine militaire, le gouvernement chinois sefforce de rendre son armée de lair plus forte, plus efficace et plus avancée technologiquement afin de devenir une force de premier plan au cours des 30 prochaines années. Avec l'arrivée rapide de nouveaux avions, le besoin de services MRO de qualité est également devenu important pour maintenir la navigabilité de la flotte. Le pays possède également le plus grand nombre davions daviation générale dans la région Asie-Pacifique, ce qui se reflète dans la demande plus élevée dactivités MRO daviation générale. Tous ces facteurs devraient soutenir la domination du secteur chinois du MRO aéronautique au cours de la période de prévision
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