Tendances du marché de Gestion du trafic aérien en Amérique Industrie
La modernisation des infrastructures aéroportuaires existantes dans la région devrait générer une demande de gestion avancée du trafic aérien
Les autorités aéronautiques d'Amérique latine et d'Amérique du Nord mettent l'accent sur la modernisation de leurs infrastructures et processus de gestion de l'espace aérien, afin de faire face à la croissance rapide prévue du trafic aérien dans les années à venir. La FAA tente de mettre en œuvre un plan ambitieux visant à moderniser ses installations de trafic aérien et à soutenir son plan NextGen visant à transformer radicalement lespace aérien américain et à le rendre plus sûr, plus efficace et respectueux de lenvironnement. En janvier 2020, la FAA a sélectionné Raytheon Company pour améliorer la convivialité et réduire les coûts opérationnels du système de remplacement d'automatisation de terminal standard (STARS) afin d'assurer la sécurité de l'espace aérien national. De même, le fournisseur argentin de services de navigation aérienne, EANA, améliore actuellement l'infrastructure de contrôle du trafic aérien (ATC) dans le pays en intégrant la navigation basée sur les performances (PBN), en mettant en œuvre une couverture radar à 100 % et en repensant l'espace aérien de Baires. De tels plans de modernisation des infrastructures aéroportuaires de la région devraient propulser la croissance du segment au cours de la période de prévision
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LAmérique du Nord représentait une part de marché importante en 2019
La région Amérique du Nord domine actuellement le marché et devrait poursuivre sa domination au cours de la période de prévision. Cela est principalement dû aux investissements robustes dans lexpansion et la modernisation des aéroports et aux solutions de gestion du trafic aérien dans les aéroports des États-Unis et du Canada. La Federal Aviation Administration (FAA) entretient et modernise ces installations pour garantir qu'elles correspondent à l'évolution des besoins opérationnels du trafic aérien et à l'agrandissement des aéroports aux États-Unis. Il impose une double redondance du système, ce qui signifie l'existence d'un système en double pleinement opérationnel qui entre en service en cas de panne du système principal. Les prestataires de gestion du trafic aérien de la région introduisent de nouvelles technologies pour améliorer lefficacité de leurs opérations. Par exemple, en avril 2019, Nav Canada a attribué un contrat à NATS pour installer un système d'approche intelligent à l'aéroport Pearson de Toronto afin d'améliorer la ponctualité des vols. La modernisation des aéroports dotés de solutions ATM anciennes et vieillissantes dans la région devrait soutenir la croissance du marché
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