Tendances du marché de Composites aérospatiaux américains Industrie
Le segment des avions commerciaux détiendra la plus grande part de marché au cours de la période de prévision
Selon le rapport de l'IATA intitulé Airport Technology Roadmap to 2050, les nouveaux avions commerciaux resteront des développements révolutionnaires avec une configuration traditionnelle à tubes et ailes. À partir de 2035, lindustrie devrait assister à des changements révolutionnaires dans le domaine des pièces davions. Les nouvelles conceptions comprennent des ailes à contreventement, des corps d'ailes mixtes et des avions électriques à batterie. La croissance de la demande de voyages aériens en Amérique du Nord et en Amérique latine pour les voyages touristiques, personnels et d'affaires a conduit à une croissance rapide du trafic aérien de passagers dans la région, ce qui alimente les plans d'expansion (flotte ainsi que réseau de routes) de divers compagnies aériennes. Les plans de modernisation de la flotte des compagnies aériennes génèrent une demande pour des avions commerciaux de nouvelle génération comme le Boeing 787, le Boeing 777X, la famille Airbus A320 et l'Airbus A350XWB, entre autres. Le B787 est composé à 50 % de matériaux composites (en poids), tandis que le B777X sera doté des plus grandes ailes d'avion composites au monde. En outre, les structures principales de l'A320 sont de construction composite avec des plastiques renforcés de fibres d'aramide (AFRP), de fibres de verre (GFRP) et de fibres de carbone (CFRP), tandis que les structures des ailes et le fuselage de l'A350XWB sont en CFRP. Les investissements croissants visant à réduire le poids des avions afin de minimiser la consommation de carburant devraient augmenter les investissements dans les composites dans les avions commerciaux. Pour atteindre cet objectif, divers fabricants de composants de structures d'ailes, d'inverseurs de poussée, de nacelles d'avion et de composants de moteurs intègrent des matériaux composites. Par exemple, en novembre 2021, Triumph Group a remporté un contrat à long terme avec Boeing pour fabriquer des conduits composites pour le système de distribution d'air et des ensembles de cockpit composites pour l'avion 777X. De plus, Triumph Group fournira les systèmes d'isolation primaire thermo-acoustique pour les B737 MAX, B767 Freighter et B777
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LAmérique du Nord dominera le marché au cours de la période de prévision
La région nord-américaine domine actuellement le marché et devrait maintenir sa domination au cours de la période de prévision. Les plans dexpansion et de modernisation de la flotte, ainsi que laugmentation du nombre de routes exploitées par les compagnies aériennes, stimulent lachat de nouveaux avions. Par ailleurs, dans le cadre des plans de modernisation de la flotte militaire, l'US Air Force prévoit d'acquérir une large gamme d'avions militaires dans les années à venir. Le gouvernement américain a annoncé en février 2020 son intention d'acquérir la version F-15EX de quatrième génération du chasseur F-15 (la cellule du F-15 est composée à 2 % de composites, qui comprennent des empennages en bore/époxy et un revêtement en fibre de carbone/époxy). frein de vitesse). Ces appareils viendront compléter la flotte nationale d'avions de combat F-35 (environ 40 % fabriqués en composites), ainsi que les drones de combat dont l'entrée en service est prévue dans les années à venir. En plus de ces investissements, le gouvernement investit également dans des programmes d'exploration spatiale. Par exemple, en décembre 2022, Velocity Composites est entré sur le marché américain avec la signature d'un accord avec GKN Aerospace. Pour soutenir son expansion sur les marchés américains, Velocity Composites prévoit le développement d'une usine de fabrication avancée de 40 000 pieds carrés à proximité du site de GKN en Alabama (États-Unis). La nouvelle usine construira et fournira tous les kits de matériaux composites pour les aérostructures de GKN
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