Systèmes de traitement des bagages dans les aéroports Tendances du marché

Tendances du marché de Systèmes de traitement des bagages dans les aéroports Industrie

Le segment supérieur à 40 millions devrait connaître une croissance significative au cours de la période de prévision

• Le segment supérieur à 40 millions devrait croître considérablement au cours de la période de prévision. On constate une augmentation significative du nombre daéroports entrant dans le segment de capacité de traitement de passagers supérieur à 40 millions. Cela est principalement dû aux investissements croissants dans lexpansion des grands aéroports pour répondre au futur trafic de passagers et réduire les embouteillages.
• Par exemple, la Narita International Airport Corporation a annoncé que l'agrandissement du terminal 3 de l'aéroport international de Narita avait été achevé en avril 2022. L'expansion a commencé en 2018 avec un investissement de 14 milliards JPY (111,7 millions USD). La capacité de traitement des passagers du terminal est passée de 7,5 millions de passagers par an à 15 millions par an. Des projets similaires sont en cours dans plusieurs autres pays de différentes régions. De tels projets dagrandissement de laéroport devraient générer une demande pour de nouveaux systèmes de traitement des bagages qui traiteraient efficacement les passagers et les bagages à laéroport.
• Les grands aéroports de ce segment tentent également daccroître leur efficacité afin de réduire les retards dus aux opérations aéroportuaires et à la congestion. En novembre 2022, laéroport international Hamad (HIA) a dévoilé au monde son impressionnant projet dagrandissement de laéroport. Avec cette extension de la phase 3, la capacité de passagers de l'aéroport a atteint 58 millions de passagers par an. La dernière phase d'agrandissement a débuté en janvier 2023 et devrait s'achever d'ici 2025, portant la capacité annuelle de l'aéroport à environ 70 millions de passagers.

LAsie-Pacifique devrait dominer la part de marché au cours de la période de prévision

• Les investissements dans les infrastructures aéroportuaires en Asie-Pacifique ont connu une augmentation rapide ces dernières années afin de répondre au trafic passagers croissant dans la région. Les aéroports de Chine, dInde, du Japon et de Corée du Sud ont connu une croissance exponentielle du trafic passagers au cours des dernières années. En conséquence, les autorités aéroportuaires ont augmenté leurs investissements dans lagrandissement des aéroports existants et dans la construction de nouveaux aéroports dans la région.
• Selon les données publiées par l'Airport Council International, la région Asie-Pacifique abrite 57 % du total de 300 nouveaux aéroports prévus dans le monde dans les années à venir. Le nouvel aéroport prévu réalisera la vision de zéro émission nette d'ici 2050. Selon l'ACI (Airport Council International), la région Asie-Pacifique devrait représenter 58 % de la demande mondiale de passagers aériens, ce qui entraînera la modernisation de son aéroport dans la région. capacité dinfrastructure avec des investissements totalisant 1 300 milliards de dollars jusquen 2040 pour répondre à cette croissance. 
• Divers pays d'Asie-Pacifique ont commencé à améliorer leur capacité aéroportuaire pour accueillir le nombre croissant de passagers aériens. Par exemple, dans le cadre du 14e plan quinquennal de la Chine (2021-25), le pays prévoit d'augmenter sa capacité d'aviation civile en accélérant les investissements dans la construction d'aéroports. Dans le cadre de ce nouveau plan quinquennal, l'Administration de l'aviation civile de Chine (CAAC) prévoit d'ouvrir plus de 30 nouveaux aéroports civils et d'augmenter la capacité de l'aviation civile de 43 %. De même, en mars 2021, Vanderlande Industries (VI) Australie a remporté un contrat pour la fourniture d'un nouveau système de traitement des bagages (BHS) à l'aéroport international de Western Sydney (WSIA). Le BHS utiliserait la technologie numérique pour suivre, charger et déplacer les bagages plus efficacement. Le nouvel aéroport devrait entrer dans les essais de préparation opérationnelle et d'acceptation (ORAT) fin 2024 et commencer ses opérations pour les services internationaux et nationaux fin 2026.
• Avec des projets d'expansion aussi robustes, la demande de nouveaux systèmes de traitement des bagages dans les aéroports de cette région devrait augmenter au cours de la période de prévision.