Tendances du marché de Sièges de cabine d'avion commercial Industrie
Le corps étroit est le plus grand type d'avion
- Une structure de sièges améliorée avec un espace plus développé que les sièges de classe économique devient hautement essentielle en raison des préférences croissantes des voyageurs. Les avions à fuselage étroit ont dominé le nombre de livraisons, avec 83 % du total des livraisons entre 2017 et 2022. En termes de classe de cabine, les sièges économiques et premium économiques représentaient 93 % de lensemble des sièges des avions livrés en 2022 pour les avions à fuselage étroit et 86 % pour les avions à fuselage large.
- La catégorie globale des avions de passagers, y compris les avions à fuselage étroit et gros-porteurs, a connu une baisse de 30 % en 2020, ce qui a affecté la demande de sièges d'avion à l'échelle mondiale. Dans le segment des avions à fuselage étroit, la part des sièges économiques et premium dans le monde était de 94 % en 2022, tandis que leur part était de 86 % dans les avions gros-porteurs. L'essor de l'aviation régionale a aidé la catégorie des sièges économiques, où la plupart des sièges appartiennent à la classe économique.
- Les exploitants aéronautiques et les équipementiers du monde entier intensifient leurs efforts pour réduire le poids et améliorer les caractéristiques de confort des sièges en mettant en œuvre l'ergonomie. L'adoption d'avions à fuselage étroit dans les lignes aériennes long-courriers du monde entier s'est accrue, facilitant ainsi le déploiement de sièges d'avion dans les avions à fuselage étroit. Environ 10 000 avions devraient être livrés entre 2023 et 2029. Les plans dexpansion de la flotte dans la région devraient faciliter lacquisition davions à fuselage étroit et gros-porteurs et stimuler la croissance du nombre de sièges davions commerciaux au cours de la période de prévision.
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L'Amérique du Nord est la plus grande région
- L'expérience client est toujours la priorité absolue des compagnies aériennes. Il est essentiel que les passagers vivent une expérience de voyage positive. Ainsi, pour offrir la meilleure expérience, les compagnies aériennes du monde entier se concentrent sur des sièges cabine modernisés qui offrent un confort aux passagers pendant leur voyage.
- Laugmentation du trafic passagers pourrait à terme entraîner de nouveaux achats et commandes davions, stimulant ainsi le marché des sièges davion. En 2021, le trafic aérien de passagers en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique et au Moyen-Orient a enregistré 4,3 milliards, soit une croissance de 167 % par rapport à 2020. En octobre 2022, un total de 534 avions Boeing et Airbus avaient été commandés. par diverses compagnies aériennes dans le monde, telles qu'Emirates, Qatar Airways, Etihad Airways, Delta Airlines, American Airlines, Lufthansa, Turkish Airlines, Air France, Singapore Airlines, Japan Airlines, ANA et Air China.
- Plusieurs grandes compagnies aériennes à travers le monde ont commencé à adopter des sièges plus légers pour réduire le poids global de l'avion et améliorer l'efficacité et l'utilisation de l'espace cabine. Par exemple, dans la région Asie-Pacifique, Korean Air et Asiana Airlines s'efforcent d'améliorer l'expérience des passagers en adoptant des sièges ergonomiques, des repose-mollets réglables individuellement et des sièges offrant une certaine intimité. En Amérique du Nord, la compagnie aérienne canadienne Porter Airlines a intégré des sièges légers dans ses avions régionaux. En Europe, les fabricants de sièges des compagnies aériennes ont commencé à introduire des sièges en titane et en fibre de carbone pour les classes haut de gamme. De telles innovations visant à améliorer le confort et lintimité des passagers devraient à lavenir stimuler le marché mondial des sièges de cabine pour avions commerciaux.
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