Taille du Marché de Systèmes d'échappement pour avions Industrie
| Période d'étude | 2019 - 2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| TCAC | Equal-7.02 |
| Marché à la Croissance la Plus Rapide | Asie-Pacifique |
| Plus Grand Marché | Amérique du Nord |
| Concentration du marché | Haut |
Principaux acteurs
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
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Analyse du marché des systèmes déchappement davions
Le marché des systèmes déchappement davions est évalué à 0,99 milliard USD en 2023 et devrait atteindre 1,38 milliard USD dici 2028, enregistrant un TCAC de 7,02 % au cours de la période de prévision
La croissance du marché est le résultat de la croissance organique de lindustrie aéronautique, puisquun grand nombre de livraisons davions sont prévues au cours de la période de prévision. Les systèmes déchappement des avions sont essentiels pour assurer un cycle de propulsion correct. L'intégration des moteurs avec les avions de nouvelle génération stimulera la demande de composants individuels des systèmes d'échappement
Les acteurs historiques de lindustrie aéronautique investissent activement dans le développement de nouvelles technologies de propulsion pour améliorer les caractéristiques de performance des avions de nouvelle génération. Les technologies émergentes, comme le système dactionnement électronique de linverseur de poussée (ETRAS), stimuleront les efforts de RD consacrés au développement de sous-systèmes de moteur avancés. ETRAS est un système hybride qui permet un fonctionnement automatisé de l'inverseur de poussée grâce à des actionneurs électromécaniques. L'ETRAS combinera physiquement le contrôleur d'actionnement électrique de l'inverseur de poussée (ETRAC) et l'unité de puissance de l'inverseur de poussée (TRPU) du moteur de l'avion en un seul système, réduisant ainsi considérablement le profil de poids du moteur
L'utilisation croissante de nouvelles technologies de fabrication, telles que le placement automatisé de fibres (AFP), est envisagée pour réduire le temps d'exécution (TAT) des avions. Il s'agit de fabriquer des composants de cellule, tels que des tubes en forme de T ou de Y ou des tubes avec des brides de forme circulaire, comme des conduits d'échappement, dans les moteurs à réaction
