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Adoption croissante des composites de fibre de verre dans les automobiles
Bien que les automobiles existent depuis plus dun siècle, les matériaux avec lesquels elles sont fabriquées sont restés pour la plupart restés les mêmes. Ce nest que depuis quelques décennies que des matériaux avancés, allant des alliages de magnésium aux composites de fibres de verre, ont fait leur apparition dans les voitures de nouvelle génération. Les matériaux avancés, tels que les composites de fibre de verre, sont essentiels pour améliorer l'économie de carburant des voitures modernes et maintenir leurs performances et leur sécurité. Puisquil faut moins dénergie pour accélérer un objet plus léger quun objet plus lourd, les matériaux légers offrent un grand potentiel pour augmenter lefficacité du véhicule. Une réduction de 10 % du poids du véhicule peut se traduire par une augmentation de 6 à 8 % de l'économie de carburant
Les constructeurs réduisent le poids total du véhicule, ce qui réduit l'énergie nécessaire à son fonctionnement, augmentant ainsi l'économie de carburant. Le système Body-In-White est le point central essentiel pour les constructeurs automobiles à la recherche d'économies de carburant en raison de son potentiel de réduction de poids, de son importance pour la sécurité en cas de collision et de son impact sur la réduction de poids combinée d'autres sous-systèmes, tels que le groupe motopropulseur
Les composites en fibre de verre sont des matériaux devenus populaires ces dernières années. L'une des raisons du succès relatif du composite de fibre de verre est qu'il présente plusieurs avantages par rapport à l'acier. Il est résistant à la corrosion, présente une résistance chimique importante et est léger (trois fois moins dense que lacier). Le composite de fibre de verre est principalement utilisé dans les pare-chocs, les capots et les boîtiers. Un autre domaine dans lequel ce matériau est utilisé est celui des courroies trapézoïdales et des courroies dentées, où les cordes de verre sont imprégnées de caoutchouc agissant comme renfort. La résistance à labrasion est un autre avantage du composite de fibre de verre, cest pourquoi il est utilisé pour produire des embrayages et des plaquettes de frein. Les disques d'embrayage sont renforcés avec des composites de fibre de verre tissés pour maintenir leur intégrité
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Le marché africain a de fortes perspectives de croissance
Les entreprises devraient bénéficier des réformes et des politiques après la création de lAssociation des constructeurs automobiles africains (AAAM). Par exemple, tout constructeur automobile qui crée une usine dassemblage locale au Nigeria, au Kenya et au Ghana pourrait bénéficier dexonérations fiscales pouvant aller jusquà 10 ans et dexonérations de droits
Au début des années 2010, lindustrie automobile africaine est minée par limportation de voitures doccasion en provenance dautres pays. Par exemple, au Japon, où des inspections strictes des véhicules obligent les voitures à être retirées de la circulation après seulement quelques années, les véhicules sont exportés vers les pays africains. Cependant, aujourdhui, les véhicules doccasion dans les pays éthiopiens sont extrêmement limités en raison des droits dimportation élevés et de loffre limitée de véhicules qui poussent à des usines de fabrication automobile et EPS plus récentes
L'intégration du Maroc dans l'économie mondiale a été facilitée par la signature de nombreux accords de libre-échange avec l'Union européenne et les États-Unis. Ces accords commerciaux ont contribué positivement à lémergence dactivités dexportation dans le pays. En outre, le pays a développé un programme de pôles d'investissement qui a permis à Renault d'entrer sur le marché local. Renault sera le seul constructeur automobile mondial à assembler des véhicules dans le pays, jusqu'à l'arrivée de Peugeot en 2019
Par exemple, en 2019, lÉthiopie est léconomie à la croissance la plus rapide dAfrique, avec la deuxième population du continent. Le potentiel automobile de lÉthiopie repose sur une économie dirigée par lÉtat et un gouvernement orienté vers lindustrialisation. Bishoftu Automotive Industry (BAI), une entreprise de fabrication et d'assemblage automobile dirigée par l'armée éthiopienne. BAI se spécialise dans l'assemblage, la mise à niveau, la révision et la localisation d'autobus, de camionnettes, de SUV, de camions et d'équipements militaires tels que des chars et des véhicules blindés de transport de troupes (APC). En conséquence, lÉthiopie a suscité le plus dintérêt parmi les acteurs de lautomobile en tant que marché davenir en Afrique
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