Taille du marché des EPS automobiles MEA
| Période d'étude | 2019 - 2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| Période de Données Prévisionnelles | 2024 - 2029 |
| Période de Données Historiques | 2019 - 2022 |
| TCAC | 10.95 % |
| Concentration du marché | Faible |
Acteurs majeurs
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
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Analyse du marché des EPS automobiles MEA
Le marché des EPS automobiles en Afrique et au Moyen-Orient était évalué à 858,39 millions de dollars en 2021 et devrait atteindre 1 601,21 millions de dollars dici 2027, enregistrant un TCAC de 10,95 % au cours de la période de prévision (2022-2027).
Lors de lapparition de la pandémie de COVID-19, le marché a souffert de perturbations de la chaîne dapprovisionnement, plusieurs grandes économies du monde entier ayant été contraintes de se confiner et les activités économiques ont été interrompues. Pour respecter les normes de distanciation sociale et limiter la propagation du virus, toutes les unités de fabrication et usines OEM ont arrêté leur production. Pendant cette période, la demande de véhicules de tourisme a chuté précipitamment. La tendance actuelle devrait se poursuivre tout au long de la période des prévisions.
À long terme, en vue d'une réduction de la complexité et d'une augmentation de l'efficacité, les équipementiers ont réorienté leur attention des systèmes de direction assistée hydrauliques vers les systèmes de direction assistée électriques. Les systèmes EPS fournissent une assistance à la direction utilisant un moteur électrique plutôt qu'une pompe hydraulique, ce qui contribue à réduire le poids du véhicule. De plus, en raison de labsence de pompes hydrauliques ou manuelles entraînées par courroie, qui fonctionnent en continu, quune assistance soit requise ou non, les systèmes électriques sont extrêmement économes en carburant. La force de direction appliquée par le conducteur est calculée par des capteurs électroniques et amplifiée par un moteur électrique pour faciliter la direction.
Malgré la forte demande en systèmes de direction assistée électrique, ce marché reste confronté à certains défis. Le coût plus élevé de lEPS par rapport aux systèmes de direction traditionnels, ainsi que le manque de sensation de direction, peuvent entraver la croissance du marché. Cependant, aujourd'hui, les véhicules d'occasion dans les pays éthiopiens sont extrêmement limités en raison des droits d'importation élevés et d'une offre limitée de véhicules qui poussent à des usines de fabrication automobile et EPS plus récentes.
Tendances du marché des EPS automobiles MEA
L'ECU est le composant à la croissance la plus rapide
L'ECU électrique fournit un couple d'engrenage plus faible pour une meilleure expérience de conduite, améliorant l'interaction entre les aimants permanents du rotor et les fentes du stator de la machine à aimant permanent (PM). Les systèmes de direction traditionnels obligeaient le conducteur à apporter continuellement des corrections mineures à la direction pour compenser les irrégularités, telles que le carrossage de la route ou les vents latéraux. Mais la direction assistée électrique moderne assiste automatiquement le conducteur au cas où il rencontrerait de tels obstacles. L'unité ECU peut enregistrer si le conducteur contre-braque continuellement et compenser elle-même automatiquement la correction. Cela rend la conduite plus confortable et moins stressante.
L'ECU se compose de 3 composants importants qui sont le module de contrôle, le module d'alimentation et le logiciel de contrôle. Le module de contrôle donne accès à l'alimentation des commutateurs et exécute des fonctions de diagnostic dans le module d'alimentation. Tandis que le module d'alimentation se compose de trois demi-ponts où chaque demi-pont alimente une phase de l'électricité triphasée. Enfin, le logiciel de contrôle est l'algorithme qui permet de contrôler la vitesse et le couple de l'électrique de l'unité EPS. Cependant, les concepteurs sont confrontés à des défis tels que la mise en place d'une architecture flexible mais rentable qui peut être équipée dans des voitures allant des SUV aux véhicules compacts en satisfaisant les exigences de puissance pour différentes charges de crémaillère de direction.
Cependant, il existe une demande pour une puissance de direction plus élevée, afin d'améliorer le confort et le retour du conducteur sans perdre l'assistance électrique, en particulier à un rythme plus lent. Par exemple,.
- Nexteer utilise trois technologies de capteurs différentes. Bien que chacun puisse être utilisé avec le même capteur de position, capteur de couple et ECU. La société a introduit des solutions qui réduisent le capteur d'angle de braquage, qui fournit un éclairage actif, un contrôle de stabilité et un ADAS. Ils nous permettront de diffuser une position de pilotage absolue basée uniquement sur le capteur du moteur EPS.
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Le marché africain a de fortes perspectives de croissance
Les entreprises devraient bénéficier des réformes et des politiques après la création de lAssociation des constructeurs automobiles africains (AAAM). Par exemple, tout constructeur automobile qui crée une usine dassemblage locale au Nigeria, au Kenya et au Ghana pourrait bénéficier dexonérations fiscales pouvant aller jusquà 10 ans et dexonérations de droits.
Pour attirer une large clientèle et générer plus de revenus, les constructeurs automobiles préfèrent intégrer des solutions de pointe dans leurs véhicules. En conséquence, le marché des EPS automobiles en Afrique et au Moyen-Orient bénéficie d'un secteur automobile robuste et d'une augmentation du revenu disponible des citoyens. Les consommateurs de la région exigent actuellement des fonctionnalités extrêmes dans leurs véhicules, telles que des systèmes de direction assistée, qui rendent les véhicules plus réactifs, ce qui se traduit par un meilleur confort de conduite. En outre, lintégration de systèmes avancés daide à la conduite a augmenté.
Les constructeurs automobiles intègrent plusieurs systèmes qui améliorent la sécurité des véhicules grâce à ces facteurs. Les véhicules premium nont plus accès à des fonctionnalités avancées de sûreté et de sécurité. Les consommateurs sont de plus en plus préoccupés par les systèmes et les technologies de sécurité et, par conséquent, ils sont davantage intéressés par l'achat de véhicules dotés de meilleurs systèmes de sécurité.
Le Maroc est un pôle de fabrication automobile en développement, tandis que lAfrique du Sud a une longue histoire de production automobile. Cependant, les constructeurs automobiles multinationaux établissent également des usines de fabrication en Angola, en Éthiopie, au Ghana, au Kenya, en Namibie, au Nigéria et au Rwanda, et les producteurs africains locaux se lancent dans cette voie moins fréquentée.
Selon l'Organisation internationale des constructeurs automobiles, l'Afrique compte plus d'un milliard d'habitants, soit 17 % de la population mondiale, mais ne représente que 1 % des voitures vendues dans le monde, contre 30 % pour la Chine, 22 % pour l'Europe et 22 % pour l'Amérique du Nord. 17%.
De plus, le potentiel automobile de lÉthiopie repose sur une économie dirigée par lÉtat et un gouvernement orienté vers lindustrialisation. Bishoftu Automotive Industry (BAI) est une entreprise de fabrication et d'assemblage d'automobiles dirigée par l'armée éthiopienne. BAI se spécialise dans l'assemblage, la mise à niveau, la révision et la localisation d'autobus, de camionnettes, de SUV, de camions et d'équipements militaires tels que des chars et des véhicules blindés de transport de troupes (APC). En conséquence, lÉthiopie a suscité le plus dintérêt parmi les acteurs de lautomobile en tant que marché davenir en Afrique.
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Aperçu du marché des EPS automobiles MEA
Le marché de la direction assistée automobile en Afrique, au Moyen-Orient est consolidé avec des acteurs du marché existants tels que JTEKT, Bosch, NSK et Nexteer Automotive, qui détiennent les parts les plus importantes. Pour avoir un avantage sur leurs concurrents, les entreprises créent des coentreprises, des partenariats et lancent de nouveaux produits dotés d'une technologie de pointe.
Cette nouvelle usine fabriquera des systèmes de direction assistée électrique (EPS) pour le Groupe PSA, ainsi que des systèmes de transmission pour FCA, le Groupe PSA et l'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi. L'entreprise prévoit d'embaucher environ 500 personnes à l'usine de Kénitra d'ici 2020.
Stellantis, née en janvier 2021 de la fusion de Fiat Chrysler et PSA, a annoncé en septembre que sa supermini électrique Opel Rocks-e serait fabriquée dans l'usine PSA de Kénitra, au nord-est de Rabat, avec une capacité de 200 000 véhicules par an. année. Stellantis, le quatrième constructeur automobile mondial, entend augmenter ses dépenses en pièces fabriquées au Maroc de 600 millions d'euros à 3 milliards d'euros d'ici 2025.
Leaders du marché des EPS automobiles MEA
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Delphi Automotive Systems
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ATS Automation Tooling Systems Inc.
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ZF Friedrichshafen AG
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Robert Bosch GmbH.
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NSK Ltd.
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
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Actualités du marché des EPS automobiles MEA
En juillet 2022, Toyota LITE ACE devrait redéfinir le segment des véhicules utilitaires compacts au Moyen-Orient. Le nouveau Toyota LITE ACE a été conçu pour maximiser la capacité de chargement dans un véhicule compact et facile à manœuvrer tout en offrant une conduite confortable au conducteur et aux passagers. De plus, le fait de placer le levier de vitesses à côté du volant permet un accès facile au siège du passager avant. Pour faciliter la conduite, une direction assistée électrique est incluse de série. La climatisation manuelle, les serrures et fenêtres électriques, une télécommande de verrouillage de porte sans fil, des poignées de porte et des poignées d'assistance, ainsi qu'une prise accessoire DC12V/120W font partie des fonctionnalités supplémentaires.
Rapport sur le marché des EPS automobiles MEA – Table des matières
1. INTRODUCTION
1.1 Hypothèses de l'étude
1.2 Portée de l'étude
2. MÉTHODOLOGIE DE RECHERCHE
3. RÉSUMÉ EXÉCUTIF
4. DYNAMIQUE DU MARCHÉ
4.1 Facteurs de marché
4.2 Restrictions du marché
4.3 Attractivité de l'industrie - Analyse des cinq forces de Porter
4.3.1 La menace de nouveaux participants
4.3.2 Pouvoir de négociation des acheteurs/consommateurs
4.3.3 Pouvoir de négociation des fournisseurs
4.3.4 Menace des produits de substitution
4.3.5 Intensité de la rivalité concurrentielle
5. SEGMENTATION DU MARCHÉ
5.1 Type de composant
5.1.1 Volant/colonne
5.1.2 Capteurs
5.1.3 Unité de contrôle électronique
5.1.4 Autres
5.2 Type de véhicule
5.2.1 Voitures de tourisme
5.2.2 Véhicules commerciaux
5.3 Pays
5.3.1 Afrique du Sud
5.3.2 Egypte
5.3.3 Emirats Arabes Unis
5.3.4 Arabie Saoudite
5.3.5 Reste de l'Afrique et Moyen-Orient
6. PAYSAGE CONCURRENTIEL
6.1 Part de marché des fournisseurs
6.2 Profils d'entreprise
6.2.1 ATS Automation Tooling Systems Inc.
6.2.2 Delphi Automotive Systems
6.2.3 ZF Friedrichshafen AG
6.2.4 Thyssenkrupp Presta AG
6.2.5 Robert Bosch GmbH
6.2.6 NSK Ltd
6.2.7 Infineon Technologies
6.2.8 JTEKT Corporation
6.2.9 Mando Corporation
6.2.10 Mitsubishi Electric Corporation
6.3 *Liste non exhaustive
7. OPPORTUNITÉS DE MARCHÉ ET TENDANCES FUTURES
Segmentation de lindustrie des EPS automobiles MEA
Le moteur EPS automobile fait partie intégrante, en raison de sa fonctionnalité de base permettant au conducteur de diriger la voiture en augmentant les efforts de direction nécessaires pour tourner le volant. Des facteurs tels que la possession étendue de véhicules personnels et les progrès technologiques croissants entraîneront lessor du marché des EPS.
Le marché Afrique EPS est segmenté par type de composant, type de véhicule et pays.
Le marché de la direction assistée automobile en Afrique, au Moyen-Orient est segmenté par type de composant en volant/colonne, capteurs, unité de commande électronique et autres. Par type de véhicule, le marché est segmenté en voitures particulières et véhicules utilitaires. Par pays, le marché est segmenté en Afrique du Sud, Égypte, Émirats arabes unis, Arabie saoudite et autres. Le rapport couvre la taille du marché et les prévisions de valeur (en milliards USD) pour tous les segments ci-dessus.
| Type de composant | ||
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| Type de véhicule | ||
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FAQ sur les études de marché sur les EPS automobiles MEA
Quelle est la taille actuelle du marché Eps automobile en Afrique, au Moyen-Orient ?
Le marché Eps automobile en Afrique, au Moyen-Orient devrait enregistrer un TCAC de 10,95 % au cours de la période de prévision (2024-2029)
Qui sont les principaux acteurs du marché Eps automobile en Afrique, au Moyen-Orient ?
Delphi Automotive Systems, ATS Automation Tooling Systems Inc., ZF Friedrichshafen AG, Robert Bosch GmbH., NSK Ltd. sont les principales sociétés opérant sur le marché Eps automobile en Afrique, au Moyen-Orient.
Quelles années couvre ce marché Eps automobile en Afrique, au Moyen-Orient ?
Le rapport couvre la taille historique du marché des Eps automobiles en Afrique et au Moyen-Orient pour les années 2019, 2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille du marché des Eps automobiles en Afrique et au Moyen-Orient pour les années 2024, 2025, 2026, 2027, 2028. et 2029.
Rapport sur l'industrie des EPS automobiles MEA
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus du MEA Automotive EPS 2024, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse MEA Automotive EPS comprend des perspectives de prévision du marché jusquen 2029 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.
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