Taille du marché des véhicules GNC et GPL en Afrique
| Période d'étude | 2019 - 2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| Période de Données Prévisionnelles | 2024 - 2029 |
| Période de Données Historiques | 2019 - 2022 |
| TCAC | 6.78 % |
| Concentration du marché | Faible |
Acteurs majeurs
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
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Analyse du marché africain des véhicules GNC et GPL
Le marché africain des véhicules GNC et GPL était évalué à 1,28 milliard de dollars en 2021 et devrait dépasser une valorisation nette de 1,90 milliard de dollars dici la fin de 2027, enregistrant une croissance du TCAC de 6,78 % sur la période de prévision.
Le secteur de la route et des transports en Afrique a connu un ralentissement constant de la transition pendant la pandémie de COVID-19 en raison de la réglementation gouvernementale stricte qui prévalait. De plus, les gens ont évité de voyager hors de leur domicile respectif pour éviter la propagation du virus, ce qui a finalement réduit l'adoption de véhicules. De plus, la demande de véhicules dans les transports publics et privés a connu une transition au cours de 2021, et après 2021, le marché a connu une reprise régulière tout au long de 2022.
Avec 36 % de la population africaine vivant dans les villes, le pays abrite environ 16 % de la population mondiale. La région dépend encore principalement des bus, des voitures, des fourgonnettes et des camions pour le transport des personnes et des marchandises.
Le transport routier en Afrique contribue à près de 13 % des émissions mondiales de CO2 et, avec la récente flambée des prix des importations de pétrole, le gouvernement s'efforce de créer des moteurs plus propres fonctionnant avec des carburants alternatifs, notamment des batteries, du gaz naturel comprimé (GNC), du gaz auto. (GPL) et dautres gammes de biocarburants. En raison de la diminution de la qualité de l'air et de l'augmentation de la pollution atmosphérique dans la région, le gouvernement encourage les utilisateurs finaux à convertir leurs véhicules à carburant conventionnel en véhicules à biocarburant comme le GNC et le GPL, car ces carburants sont respectueux de l'environnement et réduisent les émissions de dioxyde de carbone. au GNC peut contribuer à atténuer les émissions de gaz à effet de serre.
Cependant, le manque dacteurs impliqués dans la production de véhicules dentreprise au GNC et au GPL dans la région constitue un frein pour le marché. La majeure partie de la conversion des véhicules est effectuée par des activités de marché secondaire utilisant des kits de conversion importés.
Compte tenu de ces facteurs, la demande de véhicules au GNC et au GPL devrait connaître un taux de croissance positif au cours de la période de prévision.
Tendances du marché africain des véhicules GNC et GPL
Le gaz naturel comprimé aura le potentiel de croissance le plus élevé
Le faible coût du carburant du gaz naturel comprimé, qui réduit le coût de conduite des véhicules par kilomètre, encourage davantage d'utilisateurs de véhicules, en particulier les exploitants de flottes de taxis, à convertir leurs véhicules à carburant conventionnel.
Près de la moitié des émissions de CO2 sur le continent africain proviennent dAfrique du Sud, qui est le 12e émetteur de gaz au monde. Cela est principalement attribué à la production délectricité, aux transports et à lexploitation minière au charbon, qui aggravent la pollution de lenvironnement. En outre, Johannesburg, la plus grande métropole dAfrique subsaharienne, a également été classée huitième ville la plus polluée au monde. De plus, le pays prend des mesures importantes dans lélaboration dun plan climatique, promettant datteindre le pic de ses émissions nationales dici 2025, et le secteur des transports améliorera considérablement lenvironnement. Ceci est alimenté par ladoption de la meilleure alternative économique et optimale aux véhicules à essence, à savoir les véhicules alimentés au GNC.
Dans chaque situation examinée et testée, le GNC s'est avéré moins cher que les carburants concurrents en termes de coût et d'efficacité du carburant. La différence varie entre 35 % et 75 % par rapport au diesel et à lessence, 20 % par rapport aux véhicules électriques et 60 % par rapport aux véhicules hybrides essence-électrique également.
De plus, ces carburants GNC offrent un rendement moteur 50 % plus silencieux et offrent un faible taux de CO2 compris entre 7 % et 16 %. Grâce à la recherche et à l'innovation en cours dans la technologie des carburants, le bio-GNC, qui en est encore à ses premiers stades de développement, est considéré comme une alternative potentielle pour réduire complètement les émissions de CO2. Le prix du carburant et le coût dachat du véhicule sont les deux principales considérations économiques en jeu.
En outre, des entreprises du Moyen-Orient investissent en Afrique pour renforcer linfrastructure des stations-service GNC. Par exemple, en août 2022, des entreprises iraniennes ont investi 2,5 milliards de dollars pour renforcer les services dapprovisionnement en gaz naturel du pays. En outre, des entreprises nigérianes ont annoncé leur intention de travailler avec le gouvernement nigérian pour construire 10 000 stations-service pour le GNC.
Compte tenu de ces principaux facteurs, la demande de carburant naturel comprimé devrait connaître le potentiel de croissance le plus élevé au cours de la période de prévision.
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LÉgypte domine le marché de la région Afrique
Dans la région africaine, lÉgypte devrait dominer le marché par rapport aux autres pays africains. Le taux de conversion des vieux véhicules à carburant conventionnel dans le pays augmente en raison du faible coût d'exploitation.
Le gouvernement égyptien consacre des sommes considérables à la fourniture de l'infrastructure nécessaire à la promotion des véhicules au GNC dans le pays, dans le cadre de l'initiative du programme de conversion. Le programme de conversion vise à augmenter le taux de conversion des véhicules à environ 2600 par mois en encourageant les propriétaires à profiter d'avantages à faible coût et d'un accès au financement pour la facilitation et l'expansion des infrastructures de stations-service de gaz naturel et de centres de conversion. L'opérateur égyptien de stations-service Gastec s'est également associé stratégiquement à Eni afin de développer des stations multi-énergies à travers le pays qui offriront des carburants alternatifs au diesel et à l'essence.
Le gouvernement et les agences publiques encouragent également l'adoption de carburants alternatifs en Égypte. Par exemple, en décembre 2021, Cargas et Gastec, le ministère égyptien du Pétrole et des Ressources minérales, ont signé un contrat stratégique d'une valeur de 11,3 millions d'euros afin de financer le programme national visant à convertir les voitures à l'adoption du gaz naturel comme carburant alternatif. Dans le cadre de ces contrats, l'Agence égyptienne de développement des micro, petites et moyennes entreprises (MSMEDA) étendra ensemble l'initiative-cadre du gaz naturel comme carburant pour les voitures en portant le nombre de stations GNC à 1 000, contre 306 actuellement.
Compte tenu de ces développements et facteurs, lÉgypte devrait devenir le leader du segment des véhicules africains au GNC et au GPL au cours de la période de prévision à plus long terme.
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Aperçu de lindustrie africaine des véhicules GNC et GPL
Le marché africain des véhicules GNC et GPL est fragmenté, de nombreux acteurs représentant une petite part de marché. Certaines des entreprises les plus importantes sur le marché africain des véhicules GNC et GPL sont ExoGas, Seat SA, Volkswagen AG, BRC Gas Equipments et dautres. Ces acteurs investissent massivement dans la recherche et le développement de véhicules au GNC et au GPL.
Par exemple, en août 2022, CNG Holdings et Scania, grâce à leurs alliances mutuelles, ont livré le premier camion dédié au gaz naturel d'Afrique du Sud. Les camions GNC introduits respectent les normes de conformité Euro VI.
Leaders du marché africain des véhicules GNC et GPL
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Seat S.A.
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Exo Gas
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Zavoli
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BRC Gas Equipment
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Cummins Inc.
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
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Actualités du marché des véhicules GNC et GPL en Afrique
En mai 2022, TAQA Arabia, un fournisseur égyptien d'infrastructures d'hydrocarbures dans le secteur intermédiaire, a livré les cinq premiers véhicules au GNC en Guinée équatoriale. Les véhicules ont été fournis dans le cadre d'un accord de fourniture avec le ministère des Mines et des Hydrocarbures pour collaborer aux plans d'expansion du marché du gaz en Afrique centrale.
En mars 2022, Suzuki a présenté sa deuxième génération de Celerio en Afrique du Sud. La voiture est équipée d'un kit OE CNG afin d'améliorer l'efficacité énergétique de la voiture.
Rapport sur le marché africain des véhicules GNC et GPL – Table des matières
1. INTRODUCTION
1.1 Hypothèses de l'étude
1.2 Portée de l'étude
2. MÉTHODOLOGIE DE RECHERCHE
3. RÉSUMÉ EXÉCUTIF
4. DYNAMIQUE DU MARCHÉ
4.1 Facteurs de marché
4.2 Restrictions du marché
4.3 Analyse des cinq forces de Porters
4.3.1 La menace de nouveaux participants
4.3.2 Pouvoir de négociation des acheteurs/consommateurs
4.3.3 Pouvoir de négociation des fournisseurs
4.3.4 Menace des produits de substitution
4.3.5 Intensité de la rivalité concurrentielle
5. SEGMENTATION DU MARCHÉ
5.1 Type de carburant
5.1.1 Gaz naturel compressé
5.1.2 Gaz de pétrole liquéfié
5.2 Type de véhicule
5.2.1 Voitures de tourisme
5.2.2 Véhicules commerciaux
5.3 Canal de vente
5.3.1 OEM
5.3.2 Marché secondaire
5.3.3
5.4 Pays
5.4.1 Egypte
5.4.2 Nigeria
5.4.3 Afrique du Sud
5.4.4 Maroc
5.4.5 Ethiopie
5.4.6 Reste de l'Afrique
5.4.7
6. PAYSAGE CONCURRENTIEL
6.1 Part de marché des fournisseurs
6.2 Profils d'entreprise
6.2.1 Seat SA
6.2.2 ExoGas
6.2.3 BRC Gas Equipments
6.2.4 Cummins Inc.
6.2.5 Zavoli
6.2.6 Valtec
6.2.7 African Gas Equipment
6.2.8 Iveco S.p.A
6.2.9 Volkswagen AG
6.2.10 AB Volvo
6.2.11 Ford Motor Company
7. OPPORTUNITÉS DE MARCHÉ ET TENDANCES FUTURES
Segmentation de lindustrie des véhicules GNC et GPL en Afrique
Les véhicules à moteur alimentés avec des carburants alternatifs, notamment le gaz de pétrole liquéfié et le gaz naturel comprimé afin de réduire les émissions de gaz à effet de serre, sont appelés véhicules au GNC et au GPL.
Le marché africain des véhicules GNC et GPL est segmenté par type de carburant, type de véhicule, canal de vente et pays. Sur la base du type de carburant, le marché est segmenté en gaz naturel comprimé (GNC) et gaz de pétrole liquéfié (GPL). Sur la base du type de véhicule, le marché est segmenté en voitures particulières et véhicules utilitaires. Sur la base du canal de vente, le marché est segmenté en OEM et marché secondaire, et en fonction du pays, le marché est segmenté en Égypte, Nigéria, Afrique du Sud, Afrique du Nord, Maroc, Éthiopie et reste de lAfrique. Pour chaque segment, la taille et les prévisions du marché sont basées sur la valeur (en milliards USD).
| Type de carburant | ||
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| Type de véhicule | ||
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| Canal de vente | ||
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| Pays | ||
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FAQ sur les études de marché sur les véhicules GNC et GPL en Afrique
Quelle est la taille actuelle du marché africain des véhicules GNC et GPL ?
Le marché africain des véhicules GNC et GPL devrait enregistrer un TCAC de 6,78 % au cours de la période de prévision (2024-2029)
Qui sont les principaux acteurs du marché africain des véhicules GNC et GPL ?
Seat S.A., Exo Gas, Zavoli, BRC Gas Equipment, Cummins Inc. sont les principales sociétés opérant sur le marché africain des véhicules GNC et GPL.
Quelles années couvre ce marché africain des véhicules GNC et GPL ?
Le rapport couvre la taille historique du marché des véhicules GNC et GPL en Afrique pour les années 2019, 2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille du marché des véhicules GNC et GPL en Afrique pour les années 2024, 2025, 2026, 2027, 2028. et 2029.
Rapport sur l'industrie des véhicules au GNC et au GPL en Afrique
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus des véhicules GNC et GPL en Afrique 2024, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse des véhicules GNC et GPL en Afrique comprend des perspectives de marché jusquen 2029 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.
Véhicule Afrique GNC et GPL Instantanés du rapport
