Tendencias del Mercado de Aviones de cero emisiones Industria
La evolución de las regulaciones sobre emisiones impulsa el ritmo del desarrollo
En 2015, la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. (EPA) descubrió que las emisiones de gases de efecto invernadero de ciertas clases de motores utilizados en aviones contribuyen a la contaminación del aire y ponen en peligro la salud y el bienestar públicos. En 2016, la OACI finalizó un plan global de reducción de emisiones aplicable a vuelos de pasajeros y carga en los países miembros de la ONU. Se decidió que las emisiones globales de la aviación en 2020 se utilizarán como punto de referencia y alrededor del 80% de los niveles de emisiones en 2020 serán compensados por las aerolíneas hasta 2035
Una decisión tan histórica allanó el camino para el desarrollo de aviones eléctricos a medida que los fabricantes buscaban recurrir a formas sostenibles de reducir la huella de carbono. Los actores del mercado comenzaron a invertir en tecnologías de aviones eléctricos y ya han tenido éxito en forma de prototipos exitosos y comercialización de aviones ligeros
Con la aparición de nuevas tecnologías, se están formulando regulaciones para mejorar su viabilidad comercial. Regulaciones, como la CS-23, restablecen los objetivos y requisitos independientes de diseño de una aeronave. Esto ha abierto varias vías de oportunidades en el desarrollo de la propulsión totalmente eléctrica e híbrida. La atención se ha desplazado del cumplimiento de los requisitos de diseño a la mejora de la seguridad del consumidor y la automatización en las aeronaves. Esto ha permitido a los diseñadores centrarse en rediseñar todo el avión desde cero y realizar las modificaciones necesarias que de otro modo serían imposibles debido a restricciones de diseño
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América del Norte y Europa dominarán el mercado durante el período de pronóstico
América del Norte y Europa tienen un mercado de aviación maduro. Varias empresas aeroespaciales se encuentran en estas regiones debido a su proximidad a los principales fabricantes de equipos originales de aviones. La presencia de gigantes aeroespaciales como la NASA, Airbus, Boeing y Rolls Royce, entre otros, respaldará el crecimiento del mercado de aviones de cero emisiones. Más del 90% de las empresas que actualmente trabajan en el concepto de cero emisiones tienen su sede en EE.UU. y Europa. En septiembre de 2020, Airbus reveló tres conceptos para aviones comerciales de cero emisiones que podrían entrar en servicio en 2035. Todos estos conceptos dependen del hidrógeno como fuente de energía primaria. Rolls-Royce anunció recientemente su plan de invertir £80 millones en sistemas de almacenamiento de energía durante la próxima década. La compañía está desarrollando sistemas de almacenamiento de energía (ESS) que permitirán a los aviones realizar vuelos sin emisiones de más de 100 millas con una sola carga. Las soluciones ESS con certificación aeroespacial de Rolls-Royce impulsarán sistemas de propulsión eléctricos e híbridos eléctricos para eVTOL (despegue y aterrizaje verticales eléctricos) en el mercado de movilidad aérea urbana y aviones de ala fija, con hasta 19 asientos, en el mercado de pasajeros. A principios de diciembre de 2020, el desarrollador de aviones eléctricos de hidrógeno ZeroAvia obtuvo un respaldo de 21,4 millones de dólares de una serie de importantes inversores, incluidos Amazon y Shell, cuando la compañía completó su primera ronda de recaudación de fondos en apoyo de los planes para operar sus primeros aviones comerciales con cero emisiones desde 2023. La compañía también se ha asociado con British Airways para explorar el desarrollo de aviones de cero emisiones para su uso en la flota de la aerolínea. También recibió la aprobación de 16,3 millones de dólares de financiación del gobierno del Reino Unido a través del Instituto de Tecnología Aeroespacial (ARI). Se prevé que estos acontecimientos impulsen el crecimiento del mercado en la región de América del Norte y Europa durante el período previsto
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