| Período de Estudio | 2019 - 2029 |
| Año Base Para Estimación | 2023 |
| Tamaño del Mercado (2024) | USD 6.76 Billion |
| Tamaño del Mercado (2029) | USD 9.5 Billion |
| CAGR (2024 - 2029) | 7.02 % |
| Mercado de Crecimiento Más Rápido | América del norte |
| Mercado Más Grande | América del norte |
Jugadores principales*Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial |
Análisis del mercado de aviones de cero emisiones
El tamaño del mercado de aviones de cero emisiones se estima en 6,32 mil millones de dólares en 2024, y se espera que alcance los 8,88 mil millones de dólares en 2029, creciendo a una tasa compuesta anual del 7,02% durante el período previsto (2024-2029).
El estallido de la pandemia de COVID-19 trastocó el mercado de la aviación comercial y general debido a las restricciones de viaje. También tuvo un impacto en la economía y provocó que varias empresas aeroespaciales detuvieran fondos para proyectos innovadores. Estas decisiones han impactado temporalmente el crecimiento del mercado de aviones de cero emisiones. Sin embargo, a medida que los operadores de aeronaves busquen reducir sus costos operativos y sus emisiones de carbono, habrá un crecimiento significativo en la inversión, las pruebas y la adopción de aviones totalmente eléctricos durante el período de pronóstico.
El creciente rigor de las normas sobre emisiones ha hecho que los fabricantes adopten el concepto de cero emisiones. Los fabricantes de motores desempeñarán un papel vital para que la industria de la aviación avance hacia el nuevo concepto. El combustible de aviación sostenible (SAF) también es una parte importante de la hoja de ruta de la aviación para reducir las emisiones de CO2 de la industria, ya que empresas como Airbus y Boeing apuntan a vuelos con 100% SAF.
Más allá de los desafíos tecnológicos, la transición de la industria de la aviación requerirá que cambien los ecosistemas regulatorios y de infraestructura. Será necesaria la colaboración entre industrias para reducir los costos de infraestructura y producción, lo que será mutuamente beneficioso y ayudará a acelerar el desarrollo del avión de cero emisiones.
Los aviones eléctricos han penetrado en el mercado de la aviación general. Sin embargo, su adopción en la aviación comercial de larga distancia aún está lejos de convertirse pronto en una realidad y se esperan avances importantes en la segunda mitad del período previsto.
Tendencias del mercado de aviones de cero emisiones
La evolución de las regulaciones sobre emisiones impulsa el ritmo del desarrollo
En 2015, la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. (EPA) descubrió que las emisiones de gases de efecto invernadero de ciertas clases de motores utilizados en aviones contribuyen a la contaminación del aire y ponen en peligro la salud y el bienestar públicos. En 2016, la OACI finalizó un plan global de reducción de emisiones aplicable a vuelos de pasajeros y carga en los países miembros de la ONU. Se decidió que las emisiones globales de la aviación en 2020 se utilizarán como punto de referencia y alrededor del 80% de los niveles de emisiones en 2020 serán compensados por las aerolíneas hasta 2035.
Una decisión tan histórica allanó el camino para el desarrollo de aviones eléctricos a medida que los fabricantes buscaban recurrir a formas sostenibles de reducir la huella de carbono. Los actores del mercado comenzaron a invertir en tecnologías de aviones eléctricos y ya han tenido éxito en forma de prototipos exitosos y comercialización de aviones ligeros.
Con la aparición de nuevas tecnologías, se están formulando regulaciones para mejorar su viabilidad comercial. Regulaciones, como la CS-23, restablecen los objetivos y requisitos independientes de diseño de una aeronave. Esto ha abierto varias vías de oportunidades en el desarrollo de la propulsión totalmente eléctrica e híbrida. La atención se ha desplazado del cumplimiento de los requisitos de diseño a la mejora de la seguridad del consumidor y la automatización en las aeronaves. Esto ha permitido a los diseñadores centrarse en rediseñar todo el avión desde cero y realizar las modificaciones necesarias que de otro modo serían imposibles debido a restricciones de diseño.
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América del Norte y Europa dominarán el mercado durante el período de pronóstico
América del Norte y Europa tienen un mercado de aviación maduro. Varias empresas aeroespaciales se encuentran en estas regiones debido a su proximidad a los principales fabricantes de equipos originales de aviones. La presencia de gigantes aeroespaciales como la NASA, Airbus, Boeing y Rolls Royce, entre otros, respaldará el crecimiento del mercado de aviones de cero emisiones. Más del 90% de las empresas que actualmente trabajan en el concepto de cero emisiones tienen su sede en EE.UU. y Europa. En septiembre de 2020, Airbus reveló tres conceptos para aviones comerciales de cero emisiones que podrían entrar en servicio en 2035. Todos estos conceptos dependen del hidrógeno como fuente de energía primaria. Rolls-Royce anunció recientemente su plan de invertir £80 millones en sistemas de almacenamiento de energía durante la próxima década. La compañía está desarrollando sistemas de almacenamiento de energía (ESS) que permitirán a los aviones realizar vuelos sin emisiones de más de 100 millas con una sola carga. Las soluciones ESS con certificación aeroespacial de Rolls-Royce impulsarán sistemas de propulsión eléctricos e híbridos eléctricos para eVTOL (despegue y aterrizaje verticales eléctricos) en el mercado de movilidad aérea urbana y aviones de ala fija, con hasta 19 asientos, en el mercado de pasajeros. A principios de diciembre de 2020, el desarrollador de aviones eléctricos de hidrógeno ZeroAvia obtuvo un respaldo de 21,4 millones de dólares de una serie de importantes inversores, incluidos Amazon y Shell, cuando la compañía completó su primera ronda de recaudación de fondos en apoyo de los planes para operar sus primeros aviones comerciales con cero emisiones desde 2023. La compañía también se ha asociado con British Airways para explorar el desarrollo de aviones de cero emisiones para su uso en la flota de la aerolínea. También recibió la aprobación de 16,3 millones de dólares de financiación del gobierno del Reino Unido a través del Instituto de Tecnología Aeroespacial (ARI). Se prevé que estos acontecimientos impulsen el crecimiento del mercado en la región de América del Norte y Europa durante el período previsto.
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Descripción general de la industria de aviones de cero emisiones
El mercado se está fragmentando rápidamente a medida que varias empresas nuevas se aventuran en este mercado. Las empresas emergentes están diseñando prototipos y se encuentran en distintas etapas de desarrollo de aviones. Estas empresas dependen de la financiación en serie de importantes empresas aeroespaciales y empresas de inversión. En el pasado reciente se han observado varias colaboraciones nuevas a medida que las empresas buscan ampliar las capacidades, la eficiencia e impulsar el ciclo de desarrollo. Por ejemplo, Rolls Royce se ha asociado recientemente con el fabricante aeroespacial Tecnam y la aerolínea regional más grande de Escandinavia, Wideroe, para producir un nuevo avión propulsado por baterías. Los socios pretenden lanzar un avión de pasajeros totalmente eléctrico para viajeros en Noruega para 2026, basándose en trabajos anteriores de Rolls Royce y Tecnam en un avión totalmente eléctrico llamado P-Volt. Esta asociación demuestra las ambiciones de Rolls-Royce de ser el proveedor líder de sistemas de potencia y propulsión totalmente eléctricos e híbridos en múltiples mercados de la aviación. Varios otros fabricantes aeroespaciales tienen planes para aviones propulsados por baterías, incluido Airbus con CityAirbus y eVTOL de Boeing. La mayoría son aviones de corto alcance diseñados para transportar personas entre ciudades o desde aeropuertos a centros urbanos. Algunos de los otros actores destacados en el mercado son PIPISTREL doo, Bye Aerospace, Aurora Flight Sciences, Eviation, Joby Aviation, NASA, Lilium GmbH y ZeroAvia, Inc., entre otros.
Líderes del mercado de aviones de cero emisiones
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PIPISTREL d.o.o.
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Airbus SE
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Aurora Flight Sciences (The Boeing Company)
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Joby Aero, Inc.
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Lilium GmbH
- *Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial
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Noticias del mercado de aviones de cero emisiones
- En julio de 2021, Airbus Helicopters realizó el vuelo de demostración a gran escala de su helicóptero eléctrico. CityAirbus tiene una configuración de múltiples helicópteros que cuenta con cuatro unidades de propulsión de gran sustentación por conductos. Sus ocho hélices están accionadas por motores eléctricos a unas 950 rpm para garantizar una baja huella acústica.
- En julio de 2021, Beta Technologies completó el vuelo de prueba con tripulación más largo hasta el momento de su avión Alia, registrando 205 millas (330 kilómetros). El Alia totalmente eléctrico funcionaba en modo avión con sólo tres de sus cinco paquetes de baterías disponibles.
Segmentación de la industria de aeronaves de cero emisiones
El sector de la aviación está invirtiendo en tecnología verde. Se está llevando a cabo un esfuerzo global en el que las aerolíneas internacionales invierten millones en la innovación desarrollada por pioneros de la tecnología verde. Los aviones de cero emisiones son uno de esos conceptos que han ganado popularidad en el pasado reciente.
El mercado de aviones de cero emisiones está segmentado por aplicación y geografía. Por aplicación, el informe se ha segmentado en aviación comercial y general, y aviación militar. El informe también cubre los tamaños del mercado y los pronósticos en las principales regiones. El dimensionamiento del mercado y las previsiones se han proporcionado en valor (millones de dólares).
| Solicitud | Aviación Comercial y General |
| Aviación militar | |
| Geografía | América del norte |
| Europa | |
| Resto del mundo |
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Preguntas frecuentes sobre investigación de mercado de aviones de cero emisiones
¿Qué tamaño tiene el mercado de aviones de cero emisiones?
Se espera que el tamaño del mercado de aviones de emisiones cero alcance los 6,32 mil millones de dólares en 2024 y crezca a una tasa compuesta anual del 7,02% hasta alcanzar los 8,88 mil millones de dólares en 2029.
¿Cuál es el tamaño actual del mercado Aviones de cero emisiones?
En 2024, se espera que el tamaño del mercado de aviones de emisiones cero alcance los 6.320 millones de dólares.
¿Quiénes son los actores clave en el mercado Aeronaves de cero emisiones?
PIPISTREL d.o.o., Airbus SE, Aurora Flight Sciences (The Boeing Company), Joby Aero, Inc., Lilium GmbH son las principales empresas que operan en el mercado de aviones de cero emisiones.
¿Cuál es la región de más rápido crecimiento en el mercado Aeronaves de cero emisiones?
Se estima que América del Norte crecerá a la CAGR más alta durante el período previsto (2024-2029).
¿Qué región tiene la mayor participación en el mercado de aviones de cero emisiones?
En 2024, América del Norte representa la mayor cuota de mercado en el mercado de aviones de cero emisiones.
¿Qué años cubre este mercado de Aviones de cero emisiones y cuál era el tamaño del mercado en 2023?
En 2023, el tamaño del mercado de aviones de emisiones cero se estimó en 5.910 millones de dólares. El informe cubre el tamaño histórico del mercado de Aviones de cero emisiones para los años 2019, 2020, 2021, 2022 y 2023. El informe también pronostica el tamaño del mercado de Aviones de cero emisiones para los años 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 y 2029..
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Informe de la industria de aeronaves de cero emisiones
Estadísticas para la participación de mercado, el tamaño y la tasa de crecimiento de ingresos de aviones de cero emisiones en 2024, creadas por Mordor Intelligence™ Industry Reports. El análisis de Aeronaves de cero emisiones incluye una perspectiva de previsión del mercado hasta 2029 y una descripción histórica. Obtenga una muestra de este análisis de la industria como descarga gratuita del informe en PDF.
