Tamaño del mercado de logística de mercancías peligrosas de EE. UU.
Período de Estudio | 2020 - 2029 |
Año Base Para Estimación | 2023 |
Período de Datos Pronosticados | 2024 - 2029 |
Período de Datos Históricos | 2020 - 2022 |
CAGR | 6.53 % |
Concentración del Mercado | Bajo |
Principales actores*Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial |
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Análisis del mercado de logística de mercancías peligrosas de EE. UU.
Se estima que el mercado de logística de mercancías peligrosas de los Estados Unidos será testigo de un crecimiento constante durante el período previsto, debido a la presencia de una infraestructura sólida y el creciente comercio de petróleo en los Estados Unidos. La presencia de líderes de la industria en el mercado de logística de mercancías peligrosas de EE. UU. impulsó el movimiento del mercado. Los oleoductos representan una gran cantidad de transporte de mercancías peligrosas en los Estados Unidos.
- La industria petrolera de Estados Unidos ha experimentado recientemente un aumento en su capacidad. Se espera que la producción de petróleo de Estados Unidos aumente en 1,3 millones de barriles por día en 2019.
- Texas, California y Florida se encuentran entre los principales estados que representan los mayores envíos de mercancías peligrosas por cualquier modo.
Tendencias del mercado de logística de mercancías peligrosas de EE. UU.
El crecimiento de la industria petrolera estadounidense
El auge del petróleo de esquisto en Estados Unidos es resultado de un crecimiento sin precedentes en los últimos años, debido al desarrollo de la fracturación hidráulica y a una administración que ha promovido un entorno más propicio para el desarrollo de los combustibles fósiles. Estados Unidos es actualmente el mayor productor internacional de petróleo crudo, con una producción estimada que superará los 12 millones de barriles por día en 2019 y alcanzará los 12,9 millones en 2020.
Con la desregulación de las leyes de protección del medio ambiente y la flexibilización de diferentes leyes que restringen el acceso a ecosistemas sensibles y relacionadas con las emisiones, la industria del petróleo y el gas ha florecido; además, las perforaciones en alta mar también han crecido en los Estados Unidos.
Estados Unidos ya envía más gas natural del que importa. El próximo año, se espera que la producción de gas crezca otro 8% hasta un nuevo máximo histórico de 90,2 mil millones de pies cúbicos por día. Dado que Estados Unidos aumenta sus exportaciones de petróleo y gas a nivel internacional, se espera que el mercado observe un crecimiento al alza.
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El ferrocarril es considerado el medio de transporte más seguro para mercancías peligrosas
En 2017, más del 99,9% de los envíos ferroviarios de materiales peligrosos llegaron a su destino sin que se liberara debido a un accidente de tren. Por lo tanto, los ferrocarriles son mucho más seguros para transportar materiales peligrosos en comparación con los camiones. Además, los ferrocarriles tienen aproximadamente el 10% de los accidentes con materiales peligrosos en comparación con los camiones, a pesar de que el kilometraje de toneladas de materiales peligrosos es aproximadamente igual. Menos del 1% de todos los descarrilamientos en 2017 correspondieron a automóviles que transportaban petróleo crudo y la tasa de accidentes en el transporte ferroviario de mercancías peligrosas se ha reducido en un 41% desde 2008. El undefined aumento de la inversión en la red ferroviaria ha tenido una influencia significativa para que la red ferroviaria se vuelva más segura.. Los niveles récord de gasto de más de 25 mil millones de dólares al año ayudan a los ferrocarriles de carga a hacer que la red ferroviaria sea aún más segura. El ferrocarril de EE. UU. es la industria que requiere más capital, lo que ayuda a la industria a alcanzar la era más segura, con una tasa de accidentes ferroviarios que se ha reducido en un 23 % desde 2008. La undefined implementación de tecnologías innovadoras para inspeccionar continuamente vías, puentes, equipos y componentes puede ayudar para identificar problemas y programar el mantenimiento antes de que ocurran accidentes. undefined Dichas tecnologías incluyen el uso de drones para investigar áreas inaccesibles, tecnología de ultrasonido para detectar fallas dentro de la vía y monitores especializados montados a lo largo de la ruta, que identifican componentes defectuosos o desgastados de los vagones a medida que pasa el tren.
Descripción general de la industria logística de mercancías peligrosas de EE. UU.
El mercado estadounidense de logística de mercancías peligrosas está formado por actores locales e internacionales. El mercado está ligeramente fragmentado, ya que en él operan un gran número de actores. Deutsche Post DHL Group, FedEx Corporation, XPO Logistics y Kuehne + Nagel se encuentran entre los principales actores del mercado estadounidense de logística de mercancías peligrosas. Como el mercado está ligeramente fragmentado y los 10 a 15 principales actores representan un tercio de la participación total del mercado, el mercado puede avanzar hacia fusiones y adquisiciones estratégicas para ganar influencia. También se espera que el crecimiento del transporte de petróleo y gas en Estados Unidos impulse aún más las asociaciones entre los productores de logística y petróleo y gas.
Líderes del mercado de logística de mercancías peligrosas de EE. UU.
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Deutsche Post DHL Group
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FedEx Corporation
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XPO Logistics
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Kuehne + Nagel
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DB Schenker (The Americas)
*Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial
Informe del mercado de logística de mercancías peligrosas de EE. UU. índice
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1. INTRODUCCIÓN
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1.1 Entregables del estudio
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1.2 Supuestos del estudio
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1.3 Alcance del estudio
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2. METODOLOGÍA DE INVESTIGACIÓN
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3. RESUMEN EJECUTIVO
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4. PERSPECTIVAS DEL MERCADO
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4.1 Escenario actual del mercado
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4.2 Informe sobre clases de mercancías peligrosas
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4.3 Revisión y comentarios sobre regulaciones y estándares de transporte de mercancías (Ley de transporte de materiales peligrosos (HMTA), Regulaciones de mercancías peligrosas de la Asociación de transporte aéreo internacional (IATA DGR), etc.)
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4.4 Centrarse en las partes interesadas clave en la cadena de suministro (agentes de carga, agentes de asistencia en tierra, transportistas, asesores y consultores, etc.)
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4.5 Información clave: documentación, permisos especiales y listas de verificación de seguridad
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4.6 Enfoque - Equipos y Accesorios Asociados al Transporte de Mercancías Peligrosas (Aéreo, Marítimo y Carretera)
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4.7 Riesgo potencial involucrado en el envío de materiales peligrosos
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4.8 Información sobre el embalaje
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4.9 Instantánea de tecnología (software de gestión y optimización de procesos y digitalización, declaración electrónica de mercancías peligrosas (eDGD), etc.), transporte y almacenamiento, y fabricación de equipos
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5. DINÁMICA DEL MERCADO (FACTORES, RESTRICCIONES Y OPORTUNIDADES)
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5.1 Conductores
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5.2 Restricciones
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5.3 Oportunidades
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5.4 Análisis de las cinco fuerzas de Porter
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5.5 Análisis de la cadena de valor de la industria
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6. SEGMENTACIÓN DE MERCADO
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6.1 POR FUNCIÓN
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6.1.1 Transporte
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6.1.1.1 Camino
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6.1.1.2 Carril
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6.1.1.3 Agua
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6.1.1.4 Tubería
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6.1.1.5 Aire
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6.1.2 Almacenamiento y Distribución
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6.1.3 Servicios de Valor Agregado (Embalaje, Despacho Aduanero, Corretaje de Carga y Otros Servicios)
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6.2 POR DESTINO
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6.2.1 Doméstico
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6.2.2 Internacional
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7. PANORAMA COMPETITIVO
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7.1 Fusiones y Adquisiciones, Joint Ventures, Colaboraciones y Acuerdos
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7.2 Descripción general de la concentración del mercado
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7.3 Estrategias adoptadas por los principales actores
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8. PERFILES DE LA EMPRESA (RESUMEN, FINANZAS**, PRODUCTOS Y SERVICIOS, DESARROLLOS RECIENTES Y VISIÓN DEL ANALISTA)
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8.1 Perfiles de empresa
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8.1.1 Grupo Deutsche Post DHL
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8.1.2 Corporación FedEx
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8.1.3 Logística XPO
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8.1.4 Kuehne + Nagel
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8.1.5 DB Schenker (Las Américas)
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8.1.6 DSV
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8.1.7 United Parcel Service Inc.
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8.1.8 Logística Schneider
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8.1.9 GEODIS
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8.1.10 Logística APL
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8.1.11 Landstar Systems Inc.*
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9. APÉNDICE
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9.1 Estadísticas de transporte de carga de EE. UU.
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9.2 Estadísticas macroeconómicas
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9.3 Contribución del sector de transporte y almacenamiento al PIB
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9.4 Perspectivas sobre los flujos de capital
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Segmentación de la industria logística de mercancías peligrosas de EE. UU.
El mercado estadounidense de logística de mercancías peligrosas está segmentado por función y destino. El informe también cubre información sobre las diferentes clases de mercancías peligrosas, regulaciones y reglas que rigen el transporte de mercancías peligrosas, la tecnología involucrada y el embalaje de mercancías peligrosas, entre otros.
POR FUNCIÓN | ||||||||||||
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POR DESTINO | ||
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Preguntas frecuentes sobre investigación de mercado de logística de mercancías peligrosas en EE. UU.
¿Cuál es el tamaño actual del mercado de Logística de mercancías peligrosas de EE. UU.?
Se proyecta que el mercado de logística de mercancías peligrosas de EE. UU. registre una tasa compuesta anual del 6,53% durante el período previsto (2024-2029)
¿Quiénes son los actores clave en el mercado de Logística de mercancías peligrosas de EE. UU.?
Deutsche Post DHL Group, FedEx Corporation, XPO Logistics, Kuehne + Nagel, DB Schenker (The Americas) son las principales empresas que operan en el mercado de logística de mercancías peligrosas de EE. UU.
¿Qué años cubre este mercado de Logística de mercancías peligrosas de EE. UU.?
El informe cubre el tamaño histórico del mercado de Logística de mercancías peligrosas de EE. UU. durante los años 2020, 2021, 2022 y 2023. El informe también pronostica el tamaño del mercado de Logística de mercancías peligrosas de EE. UU. para los años 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 y 2029.
Informe de la industria logística de mercancías peligrosas de EE. UU.
Estadísticas para la participación de mercado, el tamaño y la tasa de crecimiento de ingresos de Logística de mercancías peligrosas de EE. UU. en 2024, creadas por Mordor Intelligence™ Industry Reports. El análisis de Logística de mercancías peligrosas de EE. UU. incluye una perspectiva de previsión del mercado hasta 2029 y una descripción histórica. Obtenga una muestra de este análisis de la industria como descarga gratuita del informe en PDF.