Tendencias del Mercado de Transporte de carga por carretera transfronterizo de EE. UU. Industria
Tratados de Libre Comercio (TLC) que facilitan el crecimiento del mercado
Estados Unidos tiene 14 TLC con 20 países que representan alrededor del 40 por ciento de las exportaciones de bienes estadounidenses. Los países socios del Tratado de Libre Comercio (TLC) de Estados Unidos brindan un mayor acceso al mercado a través de aranceles reducidos o eliminados, protección de la propiedad intelectual y eliminación de barreras no arancelarias, entre otras disposiciones. Estados Unidos tiene TLC con Australia, Bahréin, Chile, Colombia, Israel, Omán, Panamá, Canadá, México, etc. El Tratado entre los Estados Unidos de América, los Estados Unidos Mexicanos y Canadá (T-MEC) es un acuerdo de libre comercio. entre Canadá, México y Estados Unidos. Reemplazó al Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) implementado en 1994 y a veces se lo caracteriza como TLCAN 2.0 o Nuevo TLCAN, ya que mantiene o actualiza en gran medida las disposiciones de su predecesor. El T-MEC creó uno de los acuerdos de libre comercio más grandes del mundo. zonas, que abarcan aproximadamente 500 millones de personas y suman un total de más de 26 billones de dólares en PIB (PPA). Canadá y México siguen siendo los principales socios comerciales de Estados Unidos, seguidos de cerca por China
Desde la entrada en vigor del TLCAN en 1994 hasta 2020, el año en que el TLCAN fue reemplazado por el T-MEC, el comercio de bienes de Estados Unidos con México y Canadá aumentó de 343.100 millones de dólares a 1 billón de dólares, a pesar de algunos contratiempos. Desde que el T-MEC entró en vigor el 1 de julio de 2020, el comercio ha sido consistente con lo establecido por el TLCAN. En 2021, los flujos comerciales en América del Norte alcanzaron los 1,3 billones de dólares y en 2022 mantuvieron el mismo ritmo. De enero a mayo de 2022, el comercio en la región alcanzó los 642.600 millones de dólares, lo que en comparación con el mismo período de 2021 (es decir, 521.800 millones de dólares), representó un aumento del 23,15%. Canadá y Estados Unidos comparten una frontera terrestre de cerca de 9.000 kilómetros de largo, que es la frontera más larga del mundo. Los dos países cooperan estrechamente para gestionar el flujo seguro y eficiente de bienes y personas a través de la frontera, lo cual es vital para la competitividad económica y la prosperidad de ambos países. Canadá y Estados Unidos comparten una de las relaciones comerciales más grandes del mundo. Estados Unidos exportó más de 366,11 mil millones de dólares en bienes a Canadá en 2022, un 19% más que los 307,75 mil millones de dólares en 2021. Por lo tanto, la presencia de TLC como el T-MEC seguirá facilitando el comercio entre Estados Unidos y sus países vecinos, apoyando el crecimiento del mercado
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La escasez de conductores puede crear un desafío para el mercado
La Asociación Estadounidense de Camioneros (ATA) informó de una escasez de 80.000 conductores en 2021, un máximo histórico que podría llegar a 160.000 en 2030. La elevada edad media de los conductores, que provoca un número importante de jubilaciones; la incapacidad de la industria para contratar más mujeres, que representan sólo el 8% de los conductores, en comparación con el 47% de la fuerza laboral general; desventajas del estilo de vida del transporte por carretera de larga distancia; incapacidad para pasar pruebas de drogas; y el estacionamiento inadecuado para camiones se encuentran entre los principales factores que contribuyen a la escasez. La escasez de conductores de camiones disminuyó ligeramente en 2022, después de que más del 90% de los transportistas aumentaran sus salarios en 2021. El aumento de los salarios de los conductores ha ayudado en cierta medida a incorporar conductores. Las flotas de camiones repartieron un aumento promedio del 10,9%, según el Estudio de compensación al conductor de ATA de 2022. Pero la industria aún enfrenta el segundo mayor número de vacantes registrado. Se espera que la mejora sea temporal, dado que se prevé que crezcan tanto la fuerza laboral que envejece como la demanda de transporte. Se espera que la proyección de escasez aumente durante la próxima década
A pesar de la disminución del número de vacantes generales de conductores, los transportistas volvieron a clasificar la escasez y la retención de conductores como sus principales preocupaciones en el transporte por carretera, según el informe Problemas críticos en la industria del transporte por carretera de 2022 del Instituto Estadounidense de Investigación en Transporte. Los transportistas de los países vecinos enfrentan desafíos similares a la hora de contratar y retener conductores. Canadá, cuya industria camionera es una fracción del tamaño de Estados Unidos, permite que los jóvenes de 18 años transporten carga. Pero el país todavía enfrenta una escasez de 20.000 conductores que se proyecta aumentará a 55.000 para 2024. Las flotas de camiones de México enfrentan un desafío similar. Al país le faltaron 54.000 conductores en 2021. La cadena de suministro se ve muy afectada por la escasez de conductores en la industria del transporte por carretera. Esto resulta en falta de bienes, retrasos y costos más altos. Por lo tanto, esta escasez de conductores en Estados Unidos y sus países vecinos puede crear desafíos para el mercado. Según ATA, la industria debe reclutar casi 1,2 millones de conductores en los próximos 10 años para reemplazar a los conductores que se van voluntaria o involuntariamente y evitar que la escasez de conductores aumente a más de 160.000 en 2030
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