Tendencias del Mercado de Movilidad Aérea Urbana Industria
Se proyecta que el segmento autónomo tendrá el mayor crecimiento durante el período de pronóstico
Se estima que un segmento autónomo mostrará un crecimiento notable durante el período previsto. Un eVTOL autónomo es un avión eléctrico que puede despegar y aterrizar verticalmente y no requiere un piloto a bordo para operar. Estos aviones están diseñados para transportar pasajeros y carga en zonas urbanas y normalmente funcionan con motores eléctricos. Estos aviones utilizan una variedad de tecnologías avanzadas, incluidos motores eléctricos, baterías y sistemas de vuelo por cable, para operar de manera segura y eficiente. También utilizan sensores y sistemas de control avanzados para navegar por el entorno urbano y evitar obstáculos
Algunos expertos de la industria creen que el vuelo totalmente autónomo es un camino radical, mientras que pocas empresas han racionalizado su decisión observando los niveles actuales de autonomía que ya utilizan los aviones comerciales y militares. Wisk Aero y EHang son algunos de los actores que actualmente desarrollan eVTOL autónomos. En este sentido, en octubre de 2022, Wisk Aero, que es una empresa conjunta entre The Boeing Company y Kitty Hawk, presentó su avión eVTOL autónomo de cuatro plazas de sexta generación. La compañía espera recibir la certificación de la FAA para iniciar las pruebas de pasajeros en Estados Unidos. El nuevo eVTOl de sexta generación de Wisk Aero cuenta con seis rotores delanteros, cada uno con cinco palas que pueden inclinarse horizontal o verticalmente, así como seis rotores traseros que constan cada uno de dos palas y permanecen fijos en posición vertical. El avión afirma alcanzar una velocidad de crucero de 120 nudos a una altitud de 2.500 a 4.000 pies y un alcance de 140 km. Por ejemplo, Wisk Aero prevé lanzar servicios de taxi aéreo autónomo para 2027 y prevé realizar 14 millones de vuelos al año en unos 20 mercados importantes de todo el mundo
Los eVTOL autónomos tienen varias ventajas sobre los aviones tradicionales y los modos de transporte terrestre. Pueden operar en áreas urbanas sin necesidad de pistas u otra infraestructura especializada, lo que puede reducir la congestión y la contaminación. También tienen el potencial de ser más rápidos y eficientes que los modos de transporte terrestre y pueden proporcionar una mayor flexibilidad en términos de rutas y horarios
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Se espera que la región de Asia y el Pacífico experimente el mayor crecimiento durante el período previsto
La región de Asia y el Pacífico está emergiendo rápidamente como una fuente clave de impulso para el sector UAM. Se espera que varias ciudades de la región sean las primeras en adoptar la tecnología UAM debido a la prevalencia de varias empresas regionales en el sector. Varios países como China, Japón y Corea del Sur han estado invirtiendo fuertemente en el desarrollo de ecosistemas UAM en la región en los próximos años con los gobiernos. Por ejemplo, en junio de 2021, el Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo de Japón anunció la formación de la Oficina de Planificación de Movilidad de la Aviación de Próxima Generación, que se encargará de las regulaciones y cuestiones relacionadas con la movilidad de la aviación. El gobierno de Japón tiene como objetivo introducir operaciones de drones de pasajeros, automóviles voladores y otros vehículos de aviación avanzados (AAV) para 2023. El gobierno también planea implementar operaciones de movilidad aérea a mayor escala para la Exposición Mundial de Japón Osaka-Kansai en 2025. Los planes de los gobiernos de introducir el transporte UAM apoyan a las empresas que invierten en esta tecnología
Además, en mayo de 2022, durante India@2047, como parte de la séptima edición del Cónclave de Ideas de India, el Ministerio de Aviación Civil anunció que el país tendría movilidad aérea urbana en forma de despegue y aterrizaje vertical eléctrico (eVTOL) en todo el país, una vez finalizados los juicios en Estados Unidos y Canadá. Se prevé que estos acontecimientos aceleren el crecimiento del mercado UAM en la región durante el período previsto
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