| Período de Estudio | 2019 - 2029 |
| Tamaño del Mercado (2024) | USD 5.35 Billion |
| Tamaño del Mercado (2029) | USD 8.05 Billion |
| CAGR (2024 - 2029) | 8.51 % |
| Mercado de Crecimiento Más Rápido | Asia-Pacífico |
| Mercado Más Grande | América del norte |
| Concentración del Mercado | Bajo |
Jugadores principales*Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial |
Análisis del mercado de vehículos marinos no tripulados
El tamaño del mercado de vehículos marinos no tripulados se estima en 4,93 mil millones de dólares en 2024, y se espera que alcance los 7,41 mil millones de dólares en 2029, creciendo a una tasa compuesta anual del 8,51% durante el período previsto (2024-2029).
Con el rápido desarrollo tecnológico, los sensores acústicos para la navegación submarina a gran altura están de moda. El objetivo es reducir el coste y la latencia de los actuales sistemas de navegación submarina que suelen emplear alta precisión.
- La vigilancia oceánica está impulsando el mercado con fines de defensa, ya que los vehículos marinos no tripulados ofrecen mayor capacidad de vigilancia, identificación e interceptación que los sistemas tradicionales. Pueden equiparse con sistemas de armas estabilizadas, sistemas de vigilancia y sistemas de seguimiento electroópticos capaces de monitorear día y noche mediante visión infrarroja.
- Además de las reducciones de costos operativos y el diseño de plataformas, las mejoras en los sensores reducirían los costos al reducir los requisitos de energía de la carga útil científica y permitirían el uso de plataformas progresivamente más pequeñas. La mejora de los sensores, la interoperabilidad de las plataformas y las interfaces reducirían significativamente los costos.
- El sensor ideal para futuras plataformas autónomas sería rentable, interoperable, compacto, habilitado para la web y con capacidad de autoidentificación. Los sensores rentables pueden ser adecuados para la producción a gran escala de vehículos marinos no tripulados y podrían utilizar características de la electrónica moderna, como el posicionamiento, la comunicación y la miniaturización. En los USV se utilizan varios tipos de sensores, como sensores de visión, detección y alcance de luz (LiDAR), infrarrojos, sonar y radar, para navegar evitando obstáculos de forma segura.
- Se espera que el mayor uso de vehículos marinos no tripulados para la cartografía submarina, en particular para estudios de geociencia marina, impulse el crecimiento del mercado. En el futuro se pondrá más énfasis en documentar los diversos estados estables de los sistemas de la Tierra, descubrir qué eventos desencadenan la evolución de un estado estable a otro e identificar los vínculos entre los estados de sistemas muy diferentes, como el clima y la actividad tectónica, que impulsarán la necesidad de vehículos marinos no tripulados.
- Sin embargo, el alto costo de los UMV y los problemas de mantenimiento asociados pueden obstaculizar el mercado en el corto plazo. Se espera que este desafío minimice su impacto en el mercado a largo plazo a medida que las empresas desarrollen sistemas más avanzados y adquieran más experiencia en la prestación de servicios de mantenimiento.
- La pandemia de COVID-19 ha impactado negativamente a la industria marítima en general, y los vehículos marinos sin tripulación no son una excepción. Varias medidas preventivas que varios gobiernos tomaron en todo el mundo para contener la propagación del virus interrumpieron gravemente las cadenas de suministro en todas las industrias y obstaculizaron las operaciones de fabricación de varias empresas a nivel mundial.
Tendencias del mercado de vehículos marinos no tripulados
Se espera que la industria de defensa crezca significativamente en el mercado
- Los departamentos de Marina y Defensa están invirtiendo cada vez más en el uso de vehículos de superficie no tripulados (USV) para diversas misiones y aplicaciones. Los vehículos submarinos autónomos (AUV) y los vehículos operados remotamente (ROV) a menudo están diseñados para ser desplegados en operaciones de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR), además de usarse para operaciones de contramedidas de minas (MCM) y guerra antisubmarina (ASW). ).
- Las principales fuerzas de defensa en todo el mundo están experimentando amenazas a la seguridad marítima, como amenazas de torpedos, minas submarinas, ataques a submarinos diésel-eléctricos y misiles antibuque de corto alcance, lo que está impulsando el mercado al orientar más de sus inversiones hacia sistemas robóticos y autónomos. plataformas que operan en el mar y a profundidades muy por debajo de la superficie.
- Las plataformas robóticas están diseñadas para realizar tareas específicas, como identificar y neutralizar posibles amenazas submarinas. La finalización exitosa de estas misiones depende de los subsistemas periféricos, que brindan conocimiento de la ubicación, información posicional precisa y guía de objetivos, como balizas de posicionamiento y sistemas de seguimiento.
- En diciembre de 2020, Turquía anunció el lanzamiento de su primer vehículo marítimo armado no tripulado (SIDA), que será operado de forma remota mediante sistemas de inteligencia artificial. Se espera que el buque contribuya a la red de defensa del país, especialmente en las turbulentas aguas del Mediterráneo oriental, donde los derechos de soberanía de Turquía se han visto amenazados por países como Grecia y Francia.
- Además, en marzo de 2021, la Armada y la Infantería de Marina publicaron el Marco de campaña no tripulado para guiar sus inversiones e integración de plataformas no tripuladas en los Estados Unidos. Además, el aumento de las inversiones en el fortalecimiento de la marina y los sistemas de defensa del país ayudará a desarrollar la demanda de vehículos marinos no tripulados con fines de defensa.
- Varias empresas están haciendo esfuerzos para conseguir contratos de vehículos marinos no tripulados de la industria de defensa. Esto también está resultando en el crecimiento y desarrollo del mercado. En agosto de 2022, se anunció que Leidos había sido seleccionado por el Comando de Sistemas Marítimos Navales de EE. UU. (NAVSEA) para diseñar y construir un vehículo submarino no tripulado de tamaño mediano. El contrato de costo más tarifa fija tiene un valor aproximado de USD 358 millones.
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Se espera que Europa sea testigo de una tasa de crecimiento significativa
- Europa está ganando crecimiento de mercado debido a la demanda del sector comercial y de defensa. El sistema marino ASV es una industria en rápido crecimiento en el Reino Unido. El banco de pruebas de superficie de autonomía marítima (MAST) del Reino Unido, que es un buque de superficie no tripulado (USV) inspirado en la innovadora forma del casco BLADERUNNER, ya ha sido sometido a pruebas en las mareas del Támesis. Con la ayuda de fondos de investigación del Laboratorio de Ciencia y Tecnología de Defensa (Dstl), MAST fue desarrollado por ASV Ltd, con sede en Portchester, para proporcionar un banco de pruebas para albergar múltiples tecnologías nuevas.
- Además, en mayo de 2021, el Ministerio Federal de Asuntos Económicos y Energía de Alemania anunció que facilitaría 12,0 millones de euros para el Programa de Investigación Marítima para desarrollar un novedoso sistema robótico sumergible autónomo. Se espera que la tecnología permita el monitoreo autónomo de instalaciones submarinas en las profundidades del mar con una reducción significativa de la huella de carbono sin costosos buques de apoyo. La decisión de financiación fue anunciada a los nueve participantes del proyecto en el CIAM (Desarrollo cooperativo de una solución integral integrada de monitoreo submarino autónomo).
- El Centro de Investigación y Experimentación Marítima de la OTAN, ubicado en La Spezia, Italia, ha invertido constantemente para avanzar en la tecnología de los UUV para aplicaciones militares como MCM y guerra antisubmarina (ASW). CMRE está invirtiendo actualmente para ayudar a los combatientes a obtener una imagen más clara de lo que hay en las profundidades, con la ayuda de una flota de vehículos no tripulados que pueden comunicarse y cooperar entre sí.
- En el caso del entorno marítimo, a medida que el foco principal del combate ha evolucionado del océano a las zonas costeras, a las fuerzas navales existentes les resulta difícil operar eficazmente en aguas poco profundas. Por lo tanto, países europeos como Francia exigen vehículos submarinos no tripulados (UUV) a un ritmo cada vez mayor.
- Junto con la industria y socios internacionales, la Royal Navy ha creado una oportunidad para que ingenieros y científicos demuestren la tecnología durante el Evento Guerrero No Tripulado y exploren las ideas para implementar en el futuro de la guerra naval. Está vinculado con el ejercicio regular de la Flota Conjunta de Guerreros y tiene como objetivo probar sistemas en un entorno operativo.
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Descripción general de la industria de vehículos marinos no tripulados
El mercado de vehículos marinos no tripulados está fragmentado debido a la presencia de varios actores bien establecidos. Estos actores incorporan iniciativas estratégicas como adquisiciones, asociaciones, expansiones y lanzamientos de productos/tecnología para mantener sus posiciones y obtener una ventaja competitiva en este mercado. Los actores clave en el mercado son General Dynamics, Atlas Elektronik, Sea Robotics Inc., etc. Los desarrollos recientes en el mercado son:.
- Noviembre de 2021 SeaRobotics Corporation anunció el SR-Utility 3.0, ASV Utility Class de próxima generación. La última incorporación a la cartera de SRC tiene como objetivo ampliar el alcance y la versatilidad de las actividades de prospección marina costera no tripulada al proporcionar a los topógrafos profesionales una plataforma configurable que admita cargas útiles y sensores intercambiables e incorpore instrumentación existente.
- Marzo de 2021 General Dynamics Mission Systems entregó el sistema de vehículo submarino no tripulado de contramedida de minas de superficie Knifefish en virtud de un contrato adjudicado por la Armada el 26 de agosto de 2019. El contrato, que se adjudicó inmediatamente después de una decisión exitosa del Milestone C y la aprobación para ingresar a baja tasa La producción inicial (LRIP) requiere la compra de cinco sistemas Knifefish (10 UUV en total) y equipo de soporte.
Líderes del mercado de vehículos marinos no tripulados
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General Dynamics
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Atlas Elektronik
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Sea Robotics Inc.
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Liquid Robotics
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Rafael Advanced Defense Systems
- *Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial
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Noticias del mercado de vehículos marinos no tripulados
- orteAgosto de 2022 Austal USA anunció su asociación con Saildrone, con sede en California, para construir el vehículo de superficie autónomo 'sin tripulación' Saildrone Surveyor en Alabama. La asociación tiene como objetivo proporcionar una solución de vanguardia para el conocimiento del dominio marítimo, los estudios hidrográficos y otras misiones que requieren una cobertura amplia y persistente para la Marina de los EE. UU. y otras agencias gubernamentales clientes.
- orteNoviembre de 2021 Teledyne Marine se asoció con Seatronics para aumentar la distribución de la gama de cámaras, luces y luces estroboscópicas subacuáticas Bowtech en Europa, América y Asia-Pacífico. La asociación también fortaleció la atención posventa de la compañía a nivel mundial, utilizando sus centros de servicio regionales en el Reino Unido, Singapur y Estados Unidos.
- orteJulio de 2021 Textron Systems anunció que había preadjudicado el acuerdo de prototipo de Vehículo de Reconocimiento Avanzado (ARV) del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos para su vehículo CottonmouthTM especialmente diseñado. Es posible que la empresa esté produciendo un vehículo Cottonmouth para la Infantería de Marina que podría pasar por pruebas y evaluaciones rigurosas. Los datos obtenidos de los esfuerzos de creación de prototipos competitivos de ARV se pueden utilizar para informar un punto de decisión del USMC en 2023.
- orteMarzo de 2021 BAE Systems anunció su cartera de vehículos submarinos no tripulados (UUV), el Riptide UUV-12. El Riptide UUV-12 se adapta fácilmente a muchos requisitos de misión, incluidos aquellos que requieren cargas útiles más importantes y que consumen más energía. orte
Segmentación de la industria de vehículos marinos no tripulados
El mercado de vehículos marinos no tripulados incluye vehículos submarinos autónomos, vehículos operados a distancia, semisumergibles y embarcaciones de superficie no tripuladas. El sector de defensa está adoptando cada vez más, además de los sectores comerciales, mapear y monitorear las condiciones del mar u océano y explorar varios sitios de petróleo y gas.
El estudio cubre vehículos marinos no tripulados que incluyen vehículos de superficie y vehículos submarinos. Los vehículos no tripulados que operan completamente en la superficie forman parte de los vehículos de superficie (USV). Los vehículos subterráneos y submarinos forman parte del segmento de vehículos submarinos (UUV). Además, el estudio cubre las aplicaciones de vehículos marinos no tripulados que incluyen defensa, comercio e investigación.
| Tipo | Vehículo de superficie | ||
| Vehículo submarino | |||
| Tipo de control | Operado remotamente | ||
| Autónomo | |||
| Solicitud | Defensa | ||
| Investigación | |||
| Comercial | |||
| Otras aplicaciones | |||
| Geografía | América del norte | Estados Unidos | |
| Canada | |||
| Europa | Alemania | ||
| Italia | |||
| Francia | |||
| El resto de Europa | |||
| Asia-Pacífico | Porcelana | ||
| Japón | |||
| India | |||
| Australia | |||
| Resto de Asia-Pacífico | |||
| América Latina | Brasil | ||
| Resto de América Latina | |||
| Medio Oriente y África | Sudáfrica | ||
| Resto de Medio Oriente y África | |||
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Preguntas frecuentes sobre investigación de mercado de vehículos marinos no tripulados
¿Qué tamaño tiene el mercado de vehículos marinos no tripulados?
Se espera que el tamaño del mercado de vehículos marinos no tripulados alcance los 4,93 mil millones de dólares en 2024 y crezca a una tasa compuesta anual del 8,51% hasta alcanzar los 7,41 mil millones de dólares en 2029.
¿Cuál es el tamaño actual del mercado de Vehículos marinos no tripulados?
En 2024, se espera que el tamaño del mercado de vehículos marinos no tripulados alcance los 4,93 mil millones de dólares.
¿Quiénes son los actores clave en el mercado Vehículos marinos no tripulados?
General Dynamics, Atlas Elektronik, Sea Robotics Inc., Liquid Robotics, Rafael Advanced Defense Systems son las principales empresas que operan en el mercado de vehículos marinos no tripulados.
¿Cuál es la región de más rápido crecimiento en el mercado Vehículos marinos no tripulados?
Se estima que Asia-Pacífico crecerá a la CAGR más alta durante el período previsto (2024-2029).
¿Qué región tiene la mayor participación en el mercado de vehículos marinos no tripulados?
En 2024, América del Norte representa la mayor cuota de mercado en el mercado de vehículos marinos no tripulados.
¿Qué años cubre este mercado de Vehículos marinos no tripulados y cuál era el tamaño del mercado en 2023?
En 2023, el tamaño del mercado de vehículos marinos no tripulados se estimó en 4,54 mil millones de dólares. El informe cubre el tamaño histórico del mercado de Vehículos marinos no tripulados durante los años 2019, 2020, 2021, 2022 y 2023. El informe también pronostica el tamaño del mercado de Vehículos marinos no tripulados para los años 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 y 2029.
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Informe de la industria de vehículos marinos no tripulados
Estadísticas para la participación de mercado, el tamaño y la tasa de crecimiento de ingresos de vehículos marinos no tripulados en 2024, creadas por Mordor Intelligence™ Industry Reports. El análisis de vehículos marinos no tripulados incluye una perspectiva de previsión del mercado hasta 2029 y una descripción histórica. Obtenga una muestra de este análisis de la industria como descarga gratuita del informe en PDF.
