Tendencias del Mercado de Camiones cisterna en Estados Unidos Industria
Los remolques cisterna de combustible como transportadores de petróleo están impulsando el crecimiento del mercado en los EE. UU.
- En todo Estados Unidos, se utilizan miles de millones de galones de camiones cisterna de combustible para transportar compuestos de petróleo útiles pero altamente inflamables, como diésel, gasolina, benceno, GNC, combustible para aviones y muchos otros. Debido a la inflamabilidad de los artículos, su transporte puede dar lugar a situaciones peligrosas tanto durante la carga y descarga en el destino como durante el viaje por carretera.
- El Departamento de Transporte de EE. UU. exige que cualquier barco que transporte dicho petróleo y subproductos a granel cumpla con las normas DOT 406 y cumpla con los procedimientos prescritos para cargar y descargar el producto. El Departamento de Transporte de EE. UU. ha establecido estándares mínimos para la carga y descarga de remolques cisterna de combustible para mejorar la seguridad y la conveniencia.
- Estas normas exigen la supervisión de la carga y descarga de mercancías inflamables en el remolque cisterna por parte de un asistente competente. Durante la carga y descarga, la embarcación debe tener siempre una persona cualificada a cargo de la misma. Para ser admitidos, los asistentes deben estar familiarizados con los productos extremadamente combustibles que manipularán, según las normas del DOT. Además, es necesario mantener siempre al asistente a 25 pies (7,62 metros) de distancia de los camiones cisterna. Esta es una distancia a pie en línea recta, no un campo de visión.
- La persona capacitada debe estar constantemente atenta a cualquier tipo de circunstancias extrañas que puedan ser riesgosas o desafiantes, el asistente debe tener una vista sin obstáculos del remolque cisterna y de cualquier manguera conectada a él durante la carga y descarga, son algunos de los otros que deben estar -dos en el proceso.
- Recientemente, se ha descubierto que muchos nuevos participantes aparecen como atractivos camioneros de productos petrolíferos en Estados Unidos. Por ejemplo, Sentinel Transportation, que transporta petróleo crudo, coque de petróleo, combustible y otros artículos relacionados con el petróleo, fue originalmente una subsidiaria de las empresas petroleras Conoco y DuPont. Ahora es una subsidiaria de Phillips 66. Es reconocida como una de las mejores y más grandes flotas de transporte de petróleo crudo y gasolina del país y recorre todo Estados Unidos.
- Otro ejemplo es la popular empresa familiar estadounidense James J. Williams que transporta carga tanto líquida como seca. La empresa tiene su sede en Cheney, Washington, y presta servicios principalmente al noroeste del Pacífico. Su división de petroleros, conocida como JJW Tanker Division, opera en Canadá, Washington y Oregón. James J. Williams es una empresa mucho más pequeña que otras, lo que puede resultar atractivo para muchos conductores locales. Transporta productos químicos, alimentos y petróleo a granel con sus 80 camiones y 115 remolques.
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La industria estadounidense de camiones cisterna se beneficia de las tecnologías avanzadas
- En el pasado, las empresas estadounidenses han recurrido a tácticas como aumentar la mano de obra y la capacidad de transporte, pero las cadenas de suministro se vuelven cada día más dinámicas y centradas en el cliente. Para superar el cuello de botella de la industria, están utilizando tecnología para crear operaciones más autónomas e inteligentes.
- Empresas como Tesla y Waymo de Alphabet están desarrollando constantemente sistemas de inteligencia artificial para alimentar miles de millones de kilómetros de datos en tiempo real a los vehículos autónomos. Su objetivo es fabricar vehículos autónomos que sean totalmente autónomos en el nivel 5. Con o sin conductor, es posible que pronto estén disponibles camiones cisterna en cualquier momento.
- Un componente de la tecnología de vehículos autónomos llamado pelotón tiene el potencial de poner fin a la escasez de conductores de camiones que lleva diez años. Aquí, un grupo de vehículos autónomos estaría estrechamente vinculado (tanto física como digitalmente), y luego las supercomputadoras con IA controlarían estos camiones desde lejos. Como parte de este proyecto, Daimler ha estado construyendo y probando un vehículo semiautónomo que ahora puede circular legalmente por las vías públicas de Nevada.
- El negocio de camiones cisterna de Estados Unidos se ha vuelto más productivo y es más fácil hablar con él gracias a las mejoras en la tecnología satelital. La información del conocimiento de embarque se puede colocar en una pantalla de matriz de puntos simple que solo muestra texto. El sistema Qualcomm también se conoce como OmniTRACS.
- Esto permite la comunicación entre el conductor y su despachador, quien a menudo es responsable de averiguar e indicarle al conductor sus lugares de entrega y recogida. La necesidad de encontrar el siguiente teléfono público ya no es necesaria, ya que los camioneros estadounidenses ahora pueden comunicar información sobre el estado de la carga mientras se encuentran dentro de la cabina del camión.
- El conductor utiliza un teclado para introducir la información en un sistema automático de mensajes macro que ya han sido configurados. El procedimiento de carga y descarga tiene macros para cada paso, como llegó al destino final o cargó y salió.
- Gracias a esta tecnología, la empresa también puede realizar un seguimiento de la velocidad del conductor, la elección de marcha, la ubicación, el tiempo de ralentí del motor, el tiempo de conducción y la dirección de viaje. Cada camión en EE. UU. se conoce como una nota en el sistema, según la hoja de datos del negocio de transporte por carretera. Esta transparencia digital es lo que está impulsando los estándares para transformar el mercado a nivel mundial, comenzando en Estados Unidos.
- Además, los camioneros que utilizan sistemas de navegación por satélite GPS no tienen que utilizar un mapa en papel, lo que les ahorra tiempo y trabajo. Los conductores pueden escuchar noticias, deportes, música sin comerciales y hablar por radio de costa a costa sin interrupción de la señal si están dispuestos a pagar por una radio que funcione con satélite o si trabajan para una organización que lo haga. Por eso, el gobierno siempre está invirtiendo dinero en la industria para ayudarla a crecer.
