Volumen del mercado de Paquete de baterías para autobuses eléctricos del Reino Unido Industria
| Icons | Lable | Value |
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Período de Estudio | 2017 - 2029 |
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Volumen del mercado (2024) | USD 5.78 millones de dólares |
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Volumen del mercado (2029) | USD 10.06 millones de dólares |
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Mayor participación por tipo de propulsión | BEV |
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CAGR(2024 - 2029) | 11.72 % |
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De más rápido crecimiento por tipo de propulsión | BEV |
Jugadores Principales |
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**Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial |
Análisis del mercado de Paquete de baterías para autobuses eléctricos del Reino Unido
El tamaño del mercado de paquetes de baterías para autobuses eléctricos del Reino Unido se estima en 5,78 millones de dólares en 2024, y se espera que alcance los 10,06 millones de dólares en 2029, creciendo a una CAGR del 11,72% durante el período de pronóstico (2024-2029)
5,78 millones
Tamaño del mercado en 2024 (USD)
10,06 millones
Tamaño del mercado en 2029 (USD)
-21.35 %
CAGR (2018-2023)
11.72 %
CAGR (2024-2029)
Segmento más grande por tipo de propulsión
100 %
cuota de valor, BEV, 2023
El mercado de autobuses eléctricos del Reino Unido está siendo testigo de un cambio significativo hacia los BEV, que ofrecen un transporte de cero emisiones y mejoran la calidad del aire en las zonas urbanas.
El segmento más grande por química de batería
62.52 %
participación en valor, NMC, 2023
Las baterías NMC dominan el mercado de paquetes de baterías para autobuses eléctricos del Reino Unido debido a la rentabilidad, la seguridad térmica, la alta densidad de energía y el largo ciclo de vida.
Segmento más grande por forma de batería
57.42 %
cuota de valor, Prismático, 2023
Los tipos de formas de baterías prismáticas ganan terreno en el mercado de paquetes de baterías de autobuses eléctricos del Reino Unido, ofreciendo una utilización eficiente del espacio y una mayor autonomía y eficiencia de los autobuses.
Actor líder del mercado
22.40 %
cuota de mercado, BYD Company Ltd., 2022
Los autobuses eléctricos de BYD han ganado popularidad por su fiabilidad, autonomía y otras características. Se utiliza en una variedad de autobuses eléctricos como BYD K9 y BYD E6.
Segmento más grande por capacidad
71.63 %
cuota de valor, De 40 kWh a 80 kWh, 2023
Esta gama proporciona la potencia adecuada para las operaciones de larga distancia e impulsa la adopción de opciones de transporte público sostenibles en el mercado de paquetes de baterías de autobuses eléctricos del Reino Unido.
La reducción de los costes y el apoyo gubernamental impulsan un aumento significativo en el despliegue de autobuses eléctricos de batería en todo el Reino Unido
- La adopción de autobuses eléctricos ha crecido significativamente en el Reino Unido, ya que el país tiene como objetivo reducir su huella de carbono y cumplir sus objetivos climáticos. La adopción de autobuses eléctricos ha sido impulsada por varios factores, incluida la necesidad de reducir las emisiones en las ciudades y la disponibilidad de fondos gubernamentales. La adopción de BEB en el país está impulsada por los incentivos gubernamentales y el compromiso de reducir las emisiones en las zonas urbanas. En 2021, se vendieron 1.259 autobuses eléctricos en el país, y los autobuses eléctricos representaron el 40% de todas las matriculaciones de autobuses nuevos.
- Según BloombergNEF, se espera que la densidad energética de las baterías de los autobuses eléctricos aumente de unos 200 Wh/kg en 2021 a 350-400 Wh/kg en 2030. La autonomía de los autobuses eléctricos está determinada por el tamaño de la batería, el peso y otros factores. En el Reino Unido, la autonomía media de los autobuses eléctricos es de entre 180 y 350 km con una sola carga. Sin embargo, el costo inicial de los autobuses eléctricos en el país es más alto que el de los autobuses diésel. Se espera que este diferencial de costos disminuya a medida que aumenten los volúmenes de producción y mejore la tecnología de las baterías. Según Transport for London, el coste medio de un autobús eléctrico en 2021 es de unos 400.000 euros (4.27.582 dólares), frente a los 200.000 euros (2.13.791 dólares) de un autobús diésel.
- Según un informe de Bloomberg New Energy Finance, se espera que el costo total de propiedad de un autobús eléctrico sea menor que el de un autobús diésel para 2025, incluso sin subsidios gubernamentales. Se espera que la inversión gubernamental en infraestructura verde, la caída de los costos de la tecnología de vehículos eléctricos y la creciente conciencia de los beneficios de los autobuses eléctricos resulten en un aumento significativo en el número de autobuses eléctricos en las carreteras del Reino Unido en los próximos años.
Entender las tendencias clave que moldean este mercado
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