Tamaño del mercado de carga y logística de Sri Lanka
| Período de Estudio | 2019-2029 |
| Año Base Para Estimación | 2023 |
| Volumen del mercado (2024) | USD 7.78 mil millones de dólares |
| Volumen del mercado (2029) | USD 9.93 mil millones de dólares |
| CAGR(2024 - 2029) | 5.01 % |
| Concentración del Mercado | Bajo |
Principales actores
*Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial |
¿Cómo podemos ayudarte?
Análisis del mercado de carga y logística de Sri Lanka
Se espera que el tamaño del mercado de carga y logística de Sri Lanka en términos de Equal-5.01 crezca de 7,78 mil millones de dólares en 2024 a 9,93 mil millones de dólares en 2029, a una tasa compuesta anual del 5,01% durante el período previsto (2024-2029).
- El crecimiento en el segmento del comercio electrónico, una mayor penetración de Internet entre las masas y las últimas innovaciones tecnológicas en el sector son los factores impulsores clave del mercado.
- La ubicación estratégica del país entre las principales rutas marítimas y de navegación aérea dentro de la región del sur de Asia ha convertido a Sri Lanka en un destino lucrativo para el desarrollo de la logística. La pandemia de COVID-19 afectó a todos los sectores. Sin embargo, la pandemia aceleró las compras online, lo que afectó positivamente el crecimiento de la industria y aumentó su participación de mercado.
- Durante los últimos cinco años, el Consejo Mundial de Transporte Marítimo ha clasificado al puerto de Colombo entre los 50 principales puertos de contenedores del mundo, por encima de otros puertos del sur de Asia, según el volumen de contenedores manipulados.
- El sector logístico de Sri Lanka aporta alrededor del 2,5% del PIB (producto interno bruto) del país, lo que representa alrededor de 2 mil millones de dólares, y la industria proporciona empleo directo a tiempo completo a más de 40.000 personas. Además de ampliar sus puertos marítimos, el país tiene la mayor densidad de carreteras del sur de Asia, con alrededor de 174 kilómetros de carreteras por cada 100 kilómetros cuadrados de tierra, que conectan los principales puertos y aeropuertos.
- El creciente reconocimiento como centro de ingeniería marina en la región del sur de Asia y la creciente capacidad de ingeniería offshore también han beneficiado al país para obtener una mayor reputación como centro logístico emergente que ofrece un conjunto completo de servicios logísticos.
- Sri Lanka aspira a convertirse en un centro logístico multimodal proporcionando servicios e instalaciones integrados mediante el desarrollo de infraestructura física, de telecomunicaciones y de tecnología de la información entre las instalaciones aéreas y portuarias en el futuro.
- El comercio de entrepót o el comercio de reexportación implica importar bienes de un país y reexportarlos a otro, con o sin ningún procesamiento o reenvasado adicional. Las mercancías están exentas de derechos en el punto de importación y reexportación. El país ha designado puertos libres y zonas aduaneras, incluidos el puerto de Colombo, el puerto de Hambantota, el aeropuerto de Mattala, la ZPE de Katunayake, la ZPE de Koggala, la ZPE de Mirijjawila y la terminal de carga del aeropuerto de Colombo para llevar a cabo el comercio de entrepot.
- Con la introducción de las regulaciones del centro comercial a través de enmiendas realizadas a la Ley de Finanzas No 12 de 2012 de Sri Lanka en el año 2013, se abrió una amplia gama de posibilidades para el comercio de relocalización en Sri Lanka, a saber;
- Entrepót Trade bajo las Regulaciones de Centros Comerciales dirigido a inversores extranjeros bajo el ámbito de la BOI, Sri Lanka.
- Entrepót Comercio bajo la Ordenanza de Aduanas sin derecho a todos los beneficios bajo el Reglamento del Centro Comercial para los comerciantes locales.
Tendencias del mercado de carga y logística de Sri Lanka
Aumento del transporte marítimo de mercancías
La costa de aguas profundas cerca de las rutas marítimas del Océano Índico hace que el puerto de Hambantota agregue un factor geográfico único del que carecen la mayoría de sus puertos vecinos. Le está ayudando a manejar los buques portacontenedores y superpetroleros más grandes del mundo.
Con una sólida base de segmentos de transporte de carga aéreo y marítimo, el mercado de carga y logística de Sri Lanka ha ido ampliando su negocio. Sólo el puerto de Colombo, en Sri Lanka, puede manejar alrededor de 20 millones de TEU por año, registra un rendimiento de más de 8 millones de TEU por año y ha prestado servicio a 33 importantes líneas navieras.
La finalización oportuna del ambicioso Proyecto de Ampliación del Puerto de Colombo aumentaría la capacidad de manipulación de contenedores a 12 millones de TEU por año y se convertiría en uno de los puertos de contenedores más grandes del mundo. En abril de 2023, Sri Lanka lanzó el proyecto para construir el mayor complejo comercial y logístico del sur de Asia en el Puerto de Colombo con una inversión de USD 392 millones.
Se espera que la inversión en el proyecto atraiga inversiones extranjeras muy necesarias a Sri Lanka. Se espera que la construcción del complejo esté terminada a finales de 2025. Además, el proyecto también mejorará la eficiencia operativa del Puerto de Colombo e introducirá tecnología e innovación de vanguardia.
Además, en agosto de 2023, la empresa estatal china China Merchants Group (CMG) anunció que planeaba construir un complejo logístico en Sri Lanka con una inversión de 392 millones de dólares. Por lo tanto, se espera que las crecientes inversiones en el Puerto de Colombo impulsen el segmento del transporte marítimo de carga durante el período de estudio.
Para comprender las principales tendencias, descargue el informe de muestra
Mejorar el desempeño de las exportaciones
Según informó la OMC, en 2022 se exportaron desde Sri Lanka bienes por un valor de alrededor de 13,11 mil millones de dólares estadounidenses. Las exportaciones de mercancías en el primer semestre de 2022 aumentaron un 12,4% en comparación con el mismo período de 2021, que incluyó importantes divisiones de productos distintos de tés, especias y concentrados.
Las exportaciones de prendas de vestir y textiles aumentaron un 19,73% en el período de enero de 2022 a junio a 2.967,39 millones de dólares en comparación con el mismo período de 2021. Excluidos complementos de vestir confeccionados (-8,7%), hilados (-21,38%) y pisos textiles. (-3,28%), aumentaron las exportaciones de otras subcategorías del sector de prendas de vestir y textiles. De enero a junio de 2022, los ingresos por exportaciones de cocos y productos a base de coco aumentaron un 12% hasta 434,34 millones de dólares.
Debido al mejor desempeño de las exportaciones de leche de coco líquida, crema de coco, turba de coco, fibra para colchones, carbón activado, aceite de coco y cocos, las exportaciones a base de coco aumentaron durante el período de enero a junio de 2022. Mientras tanto, los ingresos por exportaciones de productos eléctricos y Los componentes electrónicos (CEE) aumentaron un 12,96% a 228,12 millones de dólares en el período de enero a junio de 2022 en comparación con el período correspondiente de 2021. Las exportaciones de alambre aislado a los Estados Unidos aumentaron un 18,68%, es decir, 40,54 millones de dólares para el período de enero. -Junio de 2022, respecto al mismo periodo del año pasado.
Además, durante el período de enero a junio de 2022, las exportaciones de interruptores, tableros y paneles de circuitos, transformadores y otros productos eléctricos y electrónicos aumentaron un 8,29%, 18,87% y 9,14%, respectivamente, en comparación con el mismo período del año pasado. Los mayores ingresos por exportaciones de productos del mar de enero a junio de 2022 aumentaron un 33,64% en comparación con 2021 a 142,17 millones de dólares debido al mejor desempeño en todas las subcategorías excepto la langosta.
Pescado congelado (20,97%), pescado fresco (70,51%) y camarones (86,04%). Además, los ingresos por exportaciones de peces ornamentales aumentaron un 51,49% a 10,15 millones de dólares en el período de enero a junio de 2022. Sin embargo, los ingresos por exportaciones de té para el período de enero a junio de 2022 disminuyeron un 11,25% en comparación con el período correspondiente en 2021 a USD 577,38 millones.
Los ingresos por exportaciones de caucho y productos acabados de caucho en el período enero-junio de 2022 disminuyeron un 0,64% en comparación con el mismo período de 2021, hasta 516,62 millones de dólares. Sin embargo, durante el período de enero a junio de 2022, las exportaciones de neumáticos y mangueras y neumáticos de caucho recuperado aumentaron un 8,45% en comparación con el mismo período de 2021. Por lo tanto, se espera que el aumento de las exportaciones de Sri Lanka impulse el crecimiento del mercado durante el período de estudio.
Descripción general de la industria de transporte y logística de Sri Lanka
El informe cubre a los principales actores que operan en el mercado de transporte y logística de Sri Lanka. El mercado está muy fragmentado y es competitivo, y las grandes empresas reclaman una cuota de mercado significativa. El mercado de transporte de mercancías y logística en Sri Lanka está creciendo con el creciente número de actores nacionales.
Los principales actores incluyen MIT Cargo (Pvt.) Ltd. y Freight Links International (Pvt.) Ltd., APL Logistics Lanka Pvt. Limitado. Ltd., Ceva Logistics y Network Cargo Services Ceylon (Pvt.) Limited.
Líderes del mercado de carga y logística de Sri Lanka
-
MIT Cargo (Pvt) Ltd
-
Freight Links International (Pvt) Ltd
-
APL Logistics Lanka Pvt Ltd
-
Ceva Logistics
-
Network Cargo Services Ceylon (Pvt) Limited
*Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial
¿Necesita más detalles sobre los jugadores y competidores del mercado?
Noticias del mercado de carga y logística de Sri Lanka
- Febrero de 2023 En un intento por ampliar el puerto de Trincomalee, se espera que la Autoridad Portuaria de Sri Lanka (SLPA) invierta para construir un almacén y un edificio administrativo y agregarle otras infraestructuras, anunció el Ministro de Puertos y Navegación de Srilanka. El embarcadero sería más profundo e iniciaría programas para atraer también cruceros y buques de pasajeros al puerto. El puerto de Trincomalee ha obtenido beneficios en el pasado reciente que se invertirían para añadir estas infraestructuras.
- Febrero de 2023 El puerto de Trincomalee, el quinto puerto natural más grande del mundo, recibió de Japón una instalación de operaciones de navegación nocturna por valor de mil millones de yenes (7,52 millones de dólares estadounidenses). El proyecto incluye un sistema de gestión de tráfico marítimo de última generación, equipos de radar, equipos de faro, 16 boyas de navegación, dos boyas de amarre, dos generadores de 400 kV, 14 bombas contra incendios con maquinaria y una embarcación piloto proporcionada por la Cooperación Internacional de Japón. System (JICS) con la asistencia del Gobierno y el Pueblo de Japón.
Informe del mercado de carga y logística de Sri Lanka índice
1. INTRODUCCIÓN
1.1 Supuestos del estudio
1.2 Definición de mercado
1.3 Alcance del estudio
2. METODOLOGÍA DE INVESTIGACIÓN
3. RESUMEN EJECUTIVO
4. INFORMACIÓN Y DINÁMICA DEL MERCADO
4.1 Visión general del mercado
4.2 Dinámica del mercado
4.2.1 Conductores
4.2.1.1 Crecimiento del sector del comercio electrónico
4.2.1.2 Sector manufacturero en crecimiento
4.2.2 Restricciones
4.2.2.1 Aumento de los precios del combustible y problemas energéticos
4.2.2.2 Inflación en Sri Lanka
4.2.3 Oportunidades
4.2.3.1 Aumento del comercio internacional
4.2.3.2 Gasto gubernamental creciente
4.3 Tendencias Tecnológicas en el Mercado
4.4 Análisis de la cadena de valor/cadena de suministro
4.5 Regulaciones e iniciativas gubernamentales
4.6 Perspectivas sobre la industria del comercio electrónico
4.7 Atractivo de la industria: análisis de las cinco fuerzas de Porter
4.7.1 El poder de negociacion de los proveedores
4.7.2 Poder de negociación de los consumidores
4.7.3 Amenaza de nuevos participantes
4.7.4 Amenaza de sustitutos
4.7.5 La intensidad de la rivalidad competitiva
4.8 Impacto del COVID-19 en el Mercado
5. SEGMENTACIÓN DE MERCADO
5.1 Por industria del usuario final
5.1.1 Manufactura y Automoción
5.1.2 Petróleo y gas, minería y canteras
5.1.3 Agricultura, pesca y silvicultura
5.1.4 Construcción
5.1.5 Comercio Distributivo
5.2 Por función
5.2.1 Flete de transporte
5.2.1.1 Camino
5.2.1.2 Carril
5.2.1.3 Aire
5.2.1.4 Oceano Mar
5.2.2 almacenamiento
5.2.3 Transporte de carga
5.2.4 Servicios de valor añadido
6. PANORAMA COMPETITIVO
6.1 Concentración de mercado
6.2 Perfiles de empresa
6.2.1 MIT Cargo Pvt Ltd.
6.2.2 Freight Links International Pvt Ltd.
6.2.3 A P L Logistics Lanka Pvt Ltd.
6.2.4 Ceva Logistics
6.2.5 Slffa Cargo Services Ltd.
6.2.6 Dsv Pership Pvt Ltd.
6.2.7 Ace International Express Pvt Ltd.
6.2.8 Aitken Spence Shipping Ltd.
6.2.9 Hayleys Free Zone Ltd.
6.2.10 Eagle Logistics*
7. FUTURO DEL MERCADO
8. APÉNDICE
Segmentación de la industria de transporte y logística de Sri Lanka
El transporte de mercancías se refiere al transporte de mercancías por vía aérea, ferroviaria y por carretera. La logística se refiere al proceso general de gestionar cómo se adquieren, almacenan y transportan los recursos a su destino.
El mercado de transporte y logística de Sri Lanka está segmentado por industria de usuario final (manufactura y automoción, petróleo y gas, minería y canteras, agricultura, pesca, silvicultura, construcción y comercio de distribución) y por función (transporte de carga, almacenamiento, transporte de carga). y servicios de valor añadido).
El informe del mercado de transporte de mercancías y logística de Sri Lanka ofrece el tamaño del mercado y el valor previsto (USD) para todos los segmentos anteriores.
El informe proporciona un análisis exhaustivo de los antecedentes del mercado de transporte y logística de Sri Lanka, que cubre las tendencias actuales del mercado, la dinámica del mercado, las actualizaciones tecnológicas e información detallada sobre varios segmentos y el panorama competitivo de la industria. Además, durante el estudio se ha incorporado y considerado el impacto de la COVID-19.
| Por industria del usuario final | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
| Por función | ||||||||||
| ||||||||||
| ||||||||||
| ||||||||||
|
Preguntas frecuentes sobre investigación de mercado de carga y logística de Sri Lanka
¿Qué tamaño tiene el mercado de transporte y logística de Sri Lanka?
Se espera que el tamaño del mercado de carga y logística de Sri Lanka alcance los 7,78 mil millones de dólares en 2024 y crezca a una tasa compuesta anual del 5,01% hasta alcanzar los 9,93 mil millones de dólares en 2029.
¿Cuál es el tamaño actual del mercado de carga y logística de Sri Lanka?
En 2024, se espera que el tamaño del mercado de carga y logística de Sri Lanka alcance los 7,78 mil millones de dólares.
¿Quiénes son los actores clave en el mercado de carga y logística de Sri Lanka?
MIT Cargo (Pvt) Ltd, Freight Links International (Pvt) Ltd, APL Logistics Lanka Pvt Ltd, Ceva Logistics, Network Cargo Services Ceylon (Pvt) Limited son las principales empresas que operan en el mercado de transporte y logística de Sri Lanka.
¿Qué años cubre este mercado de carga y logística de Sri Lanka y cuál era el tamaño del mercado en 2023?
En 2023, el tamaño del mercado de transporte de mercancías y logística de Sri Lanka se estimó en 7.390 millones de dólares. El informe cubre el tamaño histórico del mercado de Transporte de carga y logística de Sri Lanka durante los años 2019, 2020, 2021, 2022 y 2023. El informe también pronostica el tamaño del mercado de Transporte de carga y logística de Sri Lanka para los años 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 y 2029.
Informe de la industria de logística en Sri Lanka
Estadísticas para la participación de mercado, el tamaño y la tasa de crecimiento de ingresos de carga y logística de Sri Lanka en 2024, creadas por Mordor Intelligence™ Industry Reports. El análisis de carga y logística de Sri Lanka incluye una perspectiva de pronóstico de mercado para 2024 a 2029 y una descripción histórica. Obtenga una muestra de este análisis de la industria como descarga gratuita del informe en PDF.
Transporte y logística de Sri Lanka Panorama de los reportes
