Tamaño del mercado de logística de terceros (3PL) de Corea del Sur
| Período de Estudio | 2020 - 2029 |
| Año Base Para Estimación | 2023 |
| Volumen del mercado (2024) | USD 28.60 mil millones de dólares |
| Volumen del mercado (2029) | USD 34.89 mil millones de dólares |
| CAGR(2024 - 2029) | 4.05 % |
| Concentración del Mercado | Bajo |
Principales actores
*Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial |
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Análisis del mercado de logística de terceros (3PL) de Corea del Sur
El tamaño del mercado de logística de terceros de Corea del Sur se estima en 28,60 mil millones de dólares en 2024, y se espera que alcance los 34,89 mil millones de dólares en 2029, creciendo a una tasa compuesta anual del 4,05% durante el período previsto (2024-2029).
orte- orteCorea del Sur está ventajosamente presente entre dos importadores de clase mundial China al oeste y Japón, otra potencia económica asiática, al este. Depende de la logística de terceros para el comercio.
- orteCorea del Sur es uno de los cinco principales mercados 3PL de Asia-Pacífico. La industria logística en Corea ha crecido rápidamente en los últimos diez años, con empresas multinacionales, manufactureras y mayoristas concentradas en la eficiencia y eficacia interna y externa de las cadenas de suministro para reducir los costos logísticos.
- orteCon el desarrollo del comercio electrónico, el volumen de envíos aumentó y es necesario mejorar la demanda de que las empresas 3PL gestionen pedidos de forma continua. Esto generó competencia para entregar productos de buena calidad, lo que hizo que los minoristas buscaran centros logísticos en el área del Gran Seúl.
- orteDebido a la propagación de la COVID-19, los desafíos logísticos de terceros para las empresas exportadoras fueron graves en 2020, ya que aumentaron los fletes aéreos y marítimos. Fue un año en el que el transporte aéreo experimentó un importante aumento de tarifas. Se debe al aumento de la demanda en medio de una escasez de oferta, mientras que el transporte marítimo experimentó un aumento en las tarifas de flete. Se complicaron los problemas logísticos, como la congestión portuaria debido al aumento del volumen de carga y la falta de contenedores vacíos.
- orteAntes de la aparición de la COVID-19, los gobiernos aplicaban aranceles elevados a los alimentos básicos tradicionales (7,9%), y más del 90% de los alimentos estaban sujetos a obstáculos no arancelarios. La política de cuarentena en las primeras etapas del brote de COVID-19 resultó en una reducción del personal de producción agrícola, el cierre de empresas procesadoras de productos agrícolas y pesqueros y la suspensión de la logística y el transporte. Provocó que el suministro de productos y preparados agrícolas y marinos de China no cubriera la demanda. orte
Tendencias del mercado de logística de terceros (3PL) de Corea del Sur
El auge de la carga aérea contribuye al mercado 3PL en Corea del Sur
El desempeño de las exportaciones por vía aérea y marítima en 2020 fue mixto, ya que se produjo un retroceso significativamente mayor. Los ingresos generados por la aviación aumentaron un 11,4% en 2020, totalizando 183 mil millones de dólares, respaldando el mercado 3PL del país durante la pandemia. Las exportaciones de carga aérea volvieron a aumentar significativamente en 2021. En 2021, las exportaciones de productos de alto valor agregado como pantallas (OLED), computadoras (SSD), semiconductores y productos farmacéuticos exhibieron un crecimiento considerable, de acuerdo con la reputación de mayor carga aérea. exportaciones. Por otro lado, si bien las exportaciones de carga marítima fueron en general lentas, las exportaciones de baterías secundarias mostraron una tendencia ascendente que se destacó.
La proporción de exportaciones de carga aérea aumentó. En particular, en el caso de las exportaciones a Alemania, aumentó la proporción de exportaciones de carga aérea.
En agosto de 2021, Korean Air (la aerolínea más grande y de bandera de Corea del Sur) informó un aumento del 31 % en sus ganancias en el segundo trimestre, impulsada por ingresos récord en su negocio de carga, que continúa respaldando a la aerolínea en medio de la falta de vuelos de pasajeros. La aerolínea de bandera coreana dijo que los ingresos en el segundo trimestre de 2021 aumentaron un 16% respecto al año anterior a KRW 1,95 billones (USD 1,7 mil millones), y el beneficio operativo aumentó a KRW 196,9 mil millones (USD 150 millones). Su división de carga logró ingresos de KRW 1,51 mil millones (USD 1,19 millones), que según Corea del Sur fueron los más altos de su historia, debido a la reposición de existencias de las empresas en anticipación de la recuperación económica y a la escasez de capacidad en la industria naviera.
Para comprender las principales tendencias, descargue el informe de muestra
El crecimiento del comercio electrónico en el país está impulsando el mercado
Corea del Sur es el sexto mercado de comercio electrónico más grande del mundo, con unos ingresos proyectados de 118 mil millones de dólares para todo el año 2022, después de China, Estados Unidos, Japón, Alemania y el Reino Unido. Con la profundización de la globalización económica, las disputas entre Rusia y Ucrania se han extendido gradualmente a Corea del Sur.
Las ventas minoristas en línea de Corea del Sur representaron el 32% del total de las ventas minoristas, solo superadas por China (46%) y el Reino Unido (36%). Países con industrias de comercio electrónico desarrolladas como Indonesia (20%) y Estados Unidos (16%).
Por categoría, los productos de moda representan la mayor parte de los ingresos del mercado de comercio electrónico coreano, con unos ingresos estimados de 41 mil millones de dólares en 2025, seguidos por la electrónica (27 mil millones de dólares), la belleza, la salud, el cuidado personal y el cuidado del hogar (19 mil millones de dólares). mil millones), juguetes, pasatiempos y bricolaje (17 mil millones de dólares).
Según expertos de la industria, se espera que los ingresos del comercio electrónico de Corea del Sur mantengan una tasa de crecimiento anual del 4% en los próximos años, mientras que se pronostica que los ingresos globales aumentarán un 10% durante el mismo período y aumentarán un 12% en 2025. Se espera que la proporción de compras en línea en Corea del Sur se mantenga relativamente estable en un 39% en 2025, frente al 37% en 2022.
Descripción general de la industria de logística de terceros (3PL) de Corea del Sur
El mercado de logística de terceros (3PL) en Corea del Sur está fragmentado, con una combinación de empresas extranjeras y locales, como CJ Logistics, Pants Logistics y Lotte Global Logistics, entre los principales competidores. El crecimiento económico constante, la rápida expansión de minoristas de comercio electrónico como Coupang, Wemakeprice, 11street, G-Market y TMON, así como el deseo de lograr operaciones neutras en carbono, están impulsando una creciente demanda de negocios de logística de terceros. Las empresas se están concentrando en incorporar la automatización a sus procesos y mejorar sus fuentes de energía para reducir su huella de carbono.
Las gasolineras de Corea del Sur se han asociado con proveedores de servicios de mensajería, subarrendando sus edificios como centros logísticos y aportando una nueva dinámica al negocio de entrega local. Hyundai Oil Bank Co., una importante refinería de Corea del Sur, ha establecido una relación estratégica con Coupang Inc., una empresa de comercio electrónico, para establecer un sistema logístico basado en gasolineras.
Líderes del mercado de logística de terceros (3PL) de Corea del Sur
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DSV
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CJ Logistics Corporation
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Pantos Logistics
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Kuehne + Nagel
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Toll Holdings Limited
*Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial
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Noticias del mercado de logística de terceros (3PL) de Corea del Sur
- Noviembre de 2022: DSV y Gymshark han firmado una asociación estratégica para permitir a Gymshark satisfacer las crecientes ventas internacionales, los complejos requisitos de la cadena de suministro y las expectativas de los clientes. Como socio oficial de logística y transporte de la comunidad británica de fitness y marca de ropa Gymshark, DSV desempeñará un papel clave en el apoyo a la ambiciosa estrategia de crecimiento de la empresa. En esta capacidad, DSV proporcionará soluciones de transporte multimodal internacional para ropa, indumentaria y accesorios deportivos de Gymshark.
- Agosto de 2022: Daewoo Logistics abrió un patio de contenedores para el nuevo puerto de Busan el 24 de agosto, con capacidad para manipular 3.580 TEU diarios. La instalación de 45.608 metros cuadrados está ubicada en el distrito de Jinhae en Changwon, en la provincia de Gyeongsam del Sur. La Zona Económica Libre de Busan-Jinhae es un centro logístico en el noreste de Asia.
Informe de mercado de logística de terceros (3PL) de Corea del Sur índice
1. INTRODUCCIÓN
1.1 Supuesto de estudio
1.2 Definición de mercado
1.3 Alcance del estudio
2. RESUMEN EJECUTIVO
3. METODOLOGÍA DE INVESTIGACIÓN
4. INFORMACIÓN Y DINÁMICA DEL MERCADO
4.1 Visión general del mercado
4.2 Dinámica del mercado
4.2.1 Conductores
4.2.2 Restricciones
4.2.3 Oportunidades
4.3 Atractivo de la industria: análisis de las cinco fuerzas de Porter
4.3.1 Poder de negociación de los vendedores
4.3.2 Poder de negociación de los consumidores
4.3.3 Amenaza de nuevos participantes
4.3.4 Amenaza de productos y servicios sustitutos
4.3.5 La intensidad de la rivalidad competitiva
4.4 Análisis de la cadena de valor/cadena de suministro
4.5 Regulaciones e iniciativas gubernamentales
4.6 Tendencias generales en el mercado de almacenamiento
4.7 Demanda de otros segmentos, como Cep, entrega de última milla, logística de cadena de frío, etc.
4.8 Información sobre el negocio del comercio electrónico
4.9 Tendencias Tecnológicas
4.10 Impacto de COVID-19 en el mercado
5. SEGMENTACIÓN DE MERCADO
5.1 Por servicios
5.1.1 Gestión de Transporte Nacional
5.1.2 Gestión del Transporte Internacional
5.1.3 Almacenamiento y distribución de valor añadido
5.2 Por usuario final
5.2.1 Manufactura y Automoción
5.2.2 Petróleo y gas y productos químicos
5.2.3 Comercio Distributivo (comercio mayorista y minorista, incluido el comercio electrónico)
5.2.4 Farmacéutica y sanitaria
5.2.5 Construcción
5.2.6 Otros usuarios finales
6. PANORAMA COMPETITIVO
6.1 Descripción general (concentración del mercado y actores principales)
6.2 Perfiles de empresa
6.2.1 CJ Logistics Corporation
6.2.2 Pantos Co.
6.2.3 Toll Holdings Limited
6.2.4 Lotte Global Logistics
6.2.5 Sebang Co.
6.2.6 Daewoo Logistics
6.2.7 KCTC
6.2.8 Sunjin
6.2.9 SF Express
6.2.10 Jupiter Express
6.2.11 Logos Global*
7. FUTURO DEL MERCADO 3PL DE COREA DEL SUR
8. APÉNDICE
8.1 Indicadores macroeconómicos
8.2 Estadísticas de comercio exterior: exportaciones e importaciones, por producto
8.3 Información sobre destinos clave de exportación y países de origen de importaciones
Segmentación de la industria de logística de terceros (3PL) de Corea del Sur
La logística de terceros, a menudo conocida como 3PL, es un sistema en el que una empresa ofrece gestión de inventario y servicios de entrega a otra empresa. Una empresa 3PL es frecuentemente utilizada por una empresa (cliente) que no tiene su propio departamento de logística. A su vez, 3PL se encarga de algunas o todas las necesidades logísticas del cliente.
orteEl mercado de logística de terceros (3PL) de Corea del Sur está segmentado por servicio (gestión del transporte nacional, gestión del transporte internacional y almacenamiento y distribución de valor añadido) y por usuario final (fabricación y automoción, petróleo y gas y productos químicos, comercio de distribución). (comercio mayorista y minorista, incluido el comercio electrónico), farmacia y atención sanitaria, construcción y otros usuarios finales). El informe ofrece los tamaños de mercado y las previsiones para el mercado de logística de terceros (3PL) de Corea del Sur en valor (USD) para todos los segmentos anteriores.
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Preguntas frecuentes sobre investigación de mercado de logística de terceros (3PL) de Corea del Sur
¿Qué tamaño tiene el mercado de logística de terceros (3PL) de Corea del Sur?
Se espera que el tamaño del mercado de logística de terceros (3PL) de Corea del Sur alcance los 28,60 mil millones de dólares en 2024 y crezca a una tasa compuesta anual del 4,05% hasta alcanzar los 34,89 mil millones de dólares en 2029.
¿Cuál es el tamaño actual del mercado de Logística de terceros (3PL) de Corea del Sur?
En 2024, se espera que el tamaño del mercado de logística de terceros (3PL) de Corea del Sur alcance los 28,60 mil millones de dólares.
¿Quiénes son los actores clave en el mercado de Logística de terceros (3PL) de Corea del Sur?
DSV, CJ Logistics Corporation, Pantos Logistics, Kuehne + Nagel, Toll Holdings Limited son las principales empresas que operan en el mercado de logística de terceros (3PL) de Corea del Sur.
¿Qué años cubre este mercado de logística de terceros (3PL) de Corea del Sur y cuál era el tamaño del mercado en 2023?
En 2023, el tamaño del mercado de logística de terceros (3PL) de Corea del Sur se estimó en 27,49 mil millones de dólares. El informe cubre el tamaño histórico del mercado de Logística de terceros (3PL) de Corea del Sur para los años 2020, 2021, 2022 y 2023. El informe también pronostica el tamaño del mercado de Logística de terceros (3PL) de Corea del Sur para los años 2024, 2025 , 2026, 2027, 2028 y 2029.
Informe de la industria 3PL de Corea del Sur
Estadísticas para la participación de mercado, el tamaño y la tasa de crecimiento de ingresos de 3PL de Corea del Sur en 2024, creadas por Mordor Intelligence™ Industry Reports. El análisis 3PL de Corea del Sur incluye una perspectiva de previsión del mercado hasta 2029 y una descripción histórica. Obtenga una muestra de este análisis de la industria como descarga gratuita del informe en PDF.
Logística de terceros de Corea del Sur (3PL) Panorama de los reportes
