Tendencias del Mercado de Infraestructura de aviación del sudeste asiático Industria
El segmento de aeropuertos comerciales dominará el mercado durante el período de pronóstico
El rápido crecimiento de pasajeros en la región ha resultado en que varios aeropuertos operen a su capacidad límite para facilitar el movimiento de aeronaves, pasajeros y carga. Además, la introducción de ASAM podría incluir la relajación de los acuerdos bilaterales, y la eliminación de los requisitos de visa impulsará aún más el desarrollo y mejorará las oportunidades de crecimiento para las aerolíneas y los aeropuertos. Por lo tanto, para satisfacer la creciente demanda, todos los principales aeropuertos de la región están planeando o están implementando soluciones aeroportuarias más grandes que incluyen nuevas pistas o nuevas terminales de pasajeros. Por ejemplo, en febrero de 2019, Indonesia planeaba invertir 7 mil millones de dólares en la construcción de un aeropuerto totalmente nuevo en Yakarta para respaldar la creciente demanda de viajes aéreos en el país. Está previsto que la construcción de la nueva terminal comience en 2021 y estaría diseñada para atender eficazmente a unos 45 millones de pasajeros al año. Además, las terminales existentes en el país se modernizarían para dar cabida a 25 millones de pasajeros cada una, de casi nueve millones de pasajeros al año. Malasia también está planeando una importante ampliación del aeropuerto internacional de Penang, y ya se encuentra en su fase inicial para ampliar la capacidad del aeropuerto a 16 millones de pasajeros durante el próximo período de cinco años. Se están llevando a cabo varios programas similares en otros países, y se prevé que tales desarrollos refuercen las perspectivas de crecimiento del mercado en foco durante el período de pronóstico
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Singapur surgirá como un importante centro de aviación durante el período de pronóstico
Se prevé que el tamaño total de la flota de los operadores de aerolíneas comerciales del Sudeste Asiático se triplicará para 2039. Por lo tanto, el desarrollo de nuevos aeropuertos en la región sería fundamental para fomentar el floreciente sector turístico. En este sentido, en abril de 2018, Changi Airport Group (CAG) anunció que se había contratado a Ove Arup Partners International Limited, Mott MacDonald Group Limited y Surbana Jurong Consultants para proporcionar servicios completos de consultoría para el diseño de las estructuras clave, incluyendo el edificio de la terminal principal, el edificio de la terminal satélite y el centro de transporte terrestre en la Terminal 5 del aeropuerto de Changi, programado para entrar en funcionamiento en 2030. La terminal es parte del proyecto de desarrollo más grande de Changi East que incluye un sistema de tres pistas, así como el desarrollo de complejos de carga y otras infraestructuras de apoyo a la aviación y al transporte terrestre. El proyecto proporcionará al aeropuerto de Changi una capacidad adicional de hasta 50 millones de movimientos de pasajeros por año en su fase inicial, y 100 puestos de estacionamiento adicionales. En el país también está en marcha el desarrollo de algunos aeropuertos nacionales. Se prevé que estos desarrollos impulsen las perspectivas comerciales del mercado en Singapur durante el próximo período
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