| Período de Estudio | 2019 - 2029 |
| Año Base Para Estimación | 2023 |
| Período de Datos Pronosticados | 2024 - 2029 |
| Período de Datos Históricos | 2019 - 2022 |
| CAGR | 3.00% |
| Concentración del Mercado | Bajo |
Jugadores principales
*Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial |
Análisis del mercado de vehículos de GNC y GLP en América del Sur
Se prevé que el mercado de vehículos de GNC y GLP de América del Sur crezca con una tasa compuesta anual de más del 3 % durante el período previsto.
- Debido a la disminución de la calidad del aire debido al aumento de la contaminación del aire, junto con las altas fluctuaciones en los precios del petróleo crudo en los mercados internacionales, la demanda de vehículos con combustibles alternativos está aumentando en todo el mundo.
- El mercado está impulsado principalmente por factores como el uso de vehículos de GNC y GLP, las emisiones de carbono en el medio ambiente se pueden controlar en comparación con los combustibles convencionales como el diésel y la gasolina, la promoción de los vehículos de GNC y GLP por parte de los gobiernos en el región al brindar ayuda financiera para la conversión de vehículos de combustible convencional a vehículos de gas, también el aumento en el gasto en infraestructura como estaciones de servicio de automóviles está atrayendo la demanda de vehículos de GNC y GLP en la región.
- Sin embargo, el aumento de los vehículos de combustible flexible, como los vehículos que funcionan con etanol en la región, está afectando el crecimiento de los vehículos que funcionan con GNC y LPV en la región de América del Sur. Por ejemplo, en 2019 el consumo de etanol de Brasil alcanzó los 32.800 millones de litros (8.600 millones de galones), un aumento interanual del 10,5%.
Tendencias del mercado de vehículos de GNC y GLP en América del Sur
El bajo costo del combustible impulsa el crecimiento
El bajo costo del combustible del gas licuado de petróleo y del gas natural comprimido, que reduce el costo de conducción por kilómetro de los vehículos, está alentando a más usuarios de vehículos, especialmente a los operadores de flotas de taxis, a convertir sus vehículos de combustible convencional en vehículos a base de gas para automóviles. Por ejemplo, en las primeras tres semanas de noviembre de 2018, el precio de un metro cúbico de GNC es en promedio un 35 por ciento más barato que el de un litro de gasolina.
El GNV es hasta un 50% más barato respecto a la gasolina o el diésel, por lo que el ahorro directo para los consumidores es significativo e inmediato y está atrayendo más demanda. Además, es el más limpio de todos los combustibles fósiles, pues, durante su combustión, no se emiten partículas contaminantes al medio ambiente, lo que beneficia la salud de las personas en todo el mundo.
Los coches normalmente pueden viajar más lejos con un metro cúbico de GNC que con un litro de gasolina. El Gobierno de Argentina ha revocado su norma de prohibición sobre la importación de Gas Natural Comprimido y Gas Natural Licuado Vehicular en el país, con el objetivo de avanzar hacia vehículos de combustibles verdes y limpios y reducir las importaciones de Combustibles Fósiles. Y después de eso, la tasa de conversión de vehículos a GNC en la región está creciendo a un ritmo elevado. El número de conversiones aumentó un 30% a casi 30.000 en el primer trimestre de 2018 desde aproximadamente 23.000 en el año 2017.
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Bolivia domina el mercado en la región de América del Sur
En la región sudamericana, Bolivia domina el mercado sobre otros países. La tasa de conversión de vehículos antiguos que funcionan con combustible convencional en el país está aumentando debido al bajo costo operativo y a la rica reserva de gas natural del país.
El país también es el mayor exportador de gas natural de la región. En julio de 2018, el uso de este hidrocarburo representa un ahorro de costos para el usuario ya que un metro cúbico (m3) de GNC tiene un costo de Bs 1,66 (USD 24 centavos), lo que equivale aproximadamente a 1,13 litros de gasolina que tiene un costo de Bs 4,22 (USD 61 centavos).
El Gas Natural Comprimido también es un combustible limpio y reduce la contaminación del aceite del motor, prolongando su vida útil. El parque vehicular de vehículos a gas natural está aumentando en el país con una alta tasa de crecimiento. Por ejemplo, se estima que el tamaño de la flota de vehículos a GNC en 2019 fue de alrededor de 400.000, lo que ha aumentado 10 veces desde los 40.000 en 2005. Esto representa el 25% del tamaño total de la flota de vehículos en Bolivia con alrededor de 200 estaciones de servicio.
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Descripción general de la industria de vehículos de GNC y GLP en América del Sur
El mercado de vehículos de GNC y GLP de América del Sur está fragmentado y muchos actores representan una pequeña participación de mercado. Algunas de las empresas destacadas en el mercado de vehículos de GNC y GLP de América del Sur son TA Gas Technology, Fiat, Encava, Cummins, BRC Gas Equipments y otras.
- En febrero de 2019, Uber firmó un contrato de colaboración exclusiva con Landi Renzo Brasil, para la conversión de automóviles propiedad de socios de Uber en todo Brasil de gasolina a gas natural con las soluciones de combustible ofrecidas por Landi Renzo.
- En marzo de 2019, el Gobierno Municipal de Juárez, ciudad de México, arrendó 400 nuevas patrullas para la flota de la Secretaría de Seguridad Pública (SSPM), de las cuales ochenta (20%) han sido o están en proceso de conversión a GNV..
Líderes del mercado de vehículos de GNC y GLP en América del Sur
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TA Gas Technology
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Fiat
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Encava
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Cummins Inc
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BRC Gas Equipment
- *Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial
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Segmentación de la industria de vehículos de GNC y GLP de América del Sur
El informe de mercado de vehículos de GNC y GLP de América del Sur cubre un estudio detallado sobre las últimas tendencias e innovaciones en el mercado que está segmentado por tipo de combustible (gas natural comprimido (GNC) y gas licuado de petróleo (GLP)), tipo de vehículo (automóviles de pasajeros y Vehículos comerciales), Canal de ventas (OEM y Aftermarket) y País. El informe también cubre un estudio detallado sobre los principales actores, sus estrategias, innovación en tecnología y finanzas en detalle.
Tipo de combustible
| Gas natural comprimido |
| Gas de petróleo licuado |
tipo de vehiculo
| Carros pasajeros |
| Vehículos comerciales |
Canal de ventas
| OEM |
| Mercado de accesorios |
| Tipo de combustible | Gas natural comprimido |
| Gas de petróleo licuado | |
| tipo de vehiculo | Carros pasajeros |
| Vehículos comerciales | |
| Canal de ventas | OEM |
| Mercado de accesorios |
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Preguntas frecuentes sobre investigación de mercado de vehículos de GNC y GLP en América del Sur
¿Cuál es el tamaño actual del mercado de vehículos de GNC y GLP de América del Sur?
Se proyecta que el mercado de vehículos de GNC y GLP de América del Sur registre una tasa compuesta anual superior al 3% durante el período de pronóstico (2024-2029)
¿Quiénes son los actores clave en el mercado de vehículos de GNC y GLP de América del Sur?
TA Gas Technology, Fiat, Encava, Cummins Inc, BRC Gas Equipment son las principales empresas que operan en el mercado de vehículos de GNC y GLP de Sudamérica.
¿Qué años cubre este mercado de vehículos de GNC y GLP de América del Sur?
El informe cubre el tamaño histórico del mercado de Vehículos de GNC y GLP de América del Sur para los años 2019, 2020, 2021, 2022 y 2023. El informe también pronostica el tamaño del mercado de Vehículos de GNC y GLP de América del Sur para los años 2024, 2025, 2026, 2027 , 2028 y 2029.
Última actualización de la página el:
Informe de la industria de vehículos a GNC de América del Sur
Estadísticas para la participación de mercado, el tamaño y la tasa de crecimiento de ingresos de vehículos a GNC de América del Sur en 2023, creadas por Mordor Intelligence™ Industry Reports. El análisis de Vehículos a GNC de América del Sur incluye una perspectiva de pronóstico del mercado hasta 2029 y una descripción histórica. Obtenga una muestra de este análisis de la industria como descarga gratuita del informe en PDF.
