Tendencias del Mercado de GNL a pequeña escala Industria
Se espera que el segmento de transporte domine el mercado
- El GNL se utiliza principalmente para alimentar camiones y barcos, principalmente debido a sus beneficios económicos y ambientales, en comparación con el diésel y el fueloil. Dado que el GNL no es corrosivo ni tóxico por naturaleza, puede prolongar la vida útil de un vehículo hasta tres veces. Además, dado que el GNL tiene un punto de ebullición extremadamente bajo, se requiere muy poco calor para convertirlo en forma gaseosa a alta presión, con energía mecánica insignificante. Esto convierte al GNL en un combustible eficiente para el transporte.
- Manejar GNL es una tarea inmensa, ya que incluso una ligera diferencia de temperatura puede provocar la ebullición y vaporización del combustible, lo que, a su vez, provoca un desperdicio de combustible. Por lo tanto, hace que los turismos sean mucho menos viables que los vehículos pesados, como los camiones comerciales. Esto ha limitado la aplicación del GNL en el segmento de transporte.
- El uso de GNL como combustible para el transporte está ganando impulso en todo el mundo. China, Estados Unidos y Europa ya han comenzado a desplegar camiones propulsados por GNL, principalmente para el transporte de mercancías a larga distancia. Esto se debe principalmente a las políticas y regulaciones gubernamentales sobre descarbonización y control de emisiones, como China VI y el Pacto Verde Europeo.
- Formado en 2019 por la Comisión Europea, el Pacto Verde Europeo es un conjunto de iniciativas políticas con el objetivo de hacer que Europa sea neutra en carbono para 2050. Las políticas subrayan brevemente la importancia del GNL para alcanzar el objetivo y enfatizan el uso de GNL. como combustible para camiones y embarcaciones marinas.
- Según SEA-LNG, en febrero de 2022, había 137 buques propulsados por GNL en funcionamiento y 350 buques propulsados por GNL estaban encargados. La creciente cartera de pedidos de buques propulsados por GNL ha experimentado un rápido crecimiento en comparación con años anteriores y un número cada vez mayor de propietarios y operadores de buques comprenden los beneficios ambientales y climáticos del GNL.
- En enero de 2020, la Organización Marítima Internacional comenzó a implementar una nueva regulación al imponer un límite global de azufre del 0,5% a los combustibles marinos. Por lo tanto, el GNL se ha convertido en una opción más viable como combustible marino, ya que emite casi un 90 % menos de NOx y prácticamente nada de SOx ni partículas en comparación con los combustibles marinos existentes a base de petróleo. Por tanto, en esta iniciativa de aire limpio, el GNL jugará un papel clave. Esto también tendrá un impacto significativamente positivo en el mercado del GNL a pequeña escala.
- Las nuevas economías emergentes también planean sentar las bases para el futuro del GNL para el transporte. Por ejemplo, en abril de 2022, Mitsui OSK Lines (MOL) planea botar 110 buques oceánicos con emisiones netas cero para 2035. Además de promover la amplia adopción de energía limpia, la aerolínea japonesa planea botar 90 buques propulsados por GNL para 2030 como parte de su objetivo de promover la adopción generalizada de energía limpia.
- Por lo tanto, debido a los factores mencionados anteriormente, es probable que la demanda de infraestructura de GNL a pequeña escala para el segmento de transporte crezca y domine significativamente el mercado durante el período previsto.
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Asia-Pacífico dominará el mercado
- Asia-Pacífico, en los últimos años, ha sido pionera en la implementación de proyectos de GNL a pequeña escala en todo el mundo. El interés en el uso de GNL a pequeña escala (SSLNG) ha aumentado en los últimos años, a medida que la demanda de gas natural continúa aumentando en países como China, India, Singapur, Japón y otros.
- A partir de 2021, China es uno de los principales países del mundo que impulsó el crecimiento de la demanda de GNL. La importación de GNL fue de alrededor de 64,4 millones de toneladas en 2022. Debido a este aumento de la demanda, China se convirtió en uno de los mayores importadores de GNL del mundo. El aumento de la demanda se debe a que los compradores chinos de GNL firmaron contratos a largo plazo por más de 20 millones de toneladas al año.
- El mercado de gas natural de China incluye la producción nacional y la importación a través de gasoductos y terminales de GNL. En China, la creciente demanda de GNL a pequeña escala proviene de los sectores industrial, residencial y de generación de energía, siendo el mayor potencial el sector del transporte. Se espera que el crecimiento en el número de camiones de GNL debido al mayor precio del diésel, en comparación con el gas natural, sea la razón principal por la que las pequeñas instalaciones de GNL están creciendo en China.
- Aunque en la India el GNL a pequeña escala se encuentra en una etapa muy incipiente, hay algunas estaciones de GNL en las que se está transportando GNL a través de camiones de GNL. Con la intención de aumentar la participación del gas natural al 15% en su combinación energética para 2030, es probable que India construya instalaciones de GNL a pequeña escala para el suministro de gas natural a lugares remotos, sin infraestructura de gasoductos. Por ejemplo, en junio de 2022, GAIL Limited, una empresa estatal de exploración y producción de gas natural, tenía como objetivo establecer pequeñas instalaciones de licuefacción para áreas no conectadas a gasoductos de GNL. Además, es probable que GAIL establezca dos plantas de licuefacción a pequeña escala con carácter piloto.
- El negocio de GNL a pequeña escala en Singapur está impulsado principalmente por las instalaciones de abastecimiento de GNL en los puertos de Singapur. Singapur tiene uno de los principales puertos comerciales y es uno de los líderes mundiales en transporte marítimo internacional. En mayo de 2021, FueLNG y la Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur (MPA) completaron el primer abastecimiento de combustible en Singapur de un petrolero alimentado con GNL, el Pacific Emerald.
- Por lo tanto, debido a los puntos anteriores, se espera que Asia-Pacífico domine el crecimiento del mercado de pequeña escala durante el período previsto.
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