| Período de Estudio | 2019 - 2029 |
| Año Base Para Estimación | 2023 |
| CAGR | 5.30 % |
| Mercado de Crecimiento Más Rápido | Asia-Pacífico |
| Mercado Más Grande | Asia-Pacífico |
| Concentración del Mercado | Medio |
Jugadores principales
*Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial |
Análisis del mercado de semirremolques
El mercado de semirremolques se valoró en más de 29,8 millones de dólares en 2021 y se espera que alcance un valor de 42,8 millones de dólares en 2027, registrando una tasa compuesta anual de más del 5,3% durante el período previsto.
El mercado se vio afectado negativamente por COVID-19 en 2021. Esto resultó en una reducción de la producción industrial. Posteriormente, esto provocó una baja demanda de semirremolques. Del mismo modo, las ventas y la producción de los semirremolques disminuyeron a medida que se interrumpió la cadena de suministro global del mercado. Por ejemplo, un conocido fabricante de semirremolques en Europa, Schmitz's, experimentó una disminución del 28% en las unidades fabricadas en 2019-2020. Las menores horas de producción han afectado la tasa de producción general de la empresa, lo que ha provocado pérdidas en ese trimestre.
A medio plazo, es probable que el creciente uso de combustibles alternativos impulse las perspectivas de crecimiento del mercado de semirremolques durante el período previsto. Los fabricantes de semirremolques están adoptando y desarrollando tecnologías de vanguardia para aumentar la eficiencia de los vehículos. Por ejemplo, Ekeri, una empresa con sede en Finlandia, desarrolló un diseño de apertura lateral para un semirremolque, que se espera ahorre 30 minutos en cada recorrido diario. Asimismo, Kässbohrer, una empresa con sede en Alemania, lanzó recientemente 18 últimos modelos de semirremolques en cuatro grupos de productos en respuesta a las tendencias cambiantes en la industria para adaptarse a las necesidades exactas de los consumidores.
La mayor parte del transporte en los sectores manufacturero, automotriz, de la construcción y energético se realiza a través de carreteras y remolques, debido a su versatilidad y flexibilidad. Los semirremolques son más populares que los remolques completos.
Tendencias del mercado de semirremolques
El creciente sector logístico europeo
En la Unión Europea, aproximadamente el 75% de toda la carga interior se transportó por carretera en 2020. En 2019, la carga se transportó a lo largo de alrededor de 1,7 billones de kilómetros por carreteras europeas. En los últimos años, la proporción del transporte de mercancías por carretera aumentó progresivamente, mientras que el transporte ferroviario disminuyó.
La mayor parte del transporte de mercancías en Europa se realiza por carretera. Según Eurostat, más del 75% del transporte interior de carga dentro de la Unión Europea, es decir, unos 1.750 millones de toneladas-kilómetro (tkm), se realiza por carretera. En algunos territorios europeos, este porcentaje llega al 90% o incluso más.
El factor crucial que impulsa el crecimiento del mercado es la mayor inclinación por los semirremolques para la logística. Además, el rápido crecimiento del comercio electrónico en Europa representa un pilar central para el mercado único digital e indica la evolución del sector del comercio electrónico, que está percibiendo la expansión de espacios comerciales bien organizados. A medida que la industria del comercio electrónico crece en toda Europa, aumenta la demanda de una red de distribución más desarrollada. A medida que el mercado sigue aumentando, también se espera que aumente la demanda de todo tipo de semirremolques, ya que el transporte de mercancías en Europa (entre 50 km y 1.999 km) representó el 89,1% de la industria mundial del transporte de mercancías en 2018. de los vehículos son utilizados por operadores de flotas comerciales, incluidos servicios de mensajería, servicios postales y servicios de entrega de comercio electrónico.
Además, debido a preocupaciones medioambientales, en la Unión Europea se observó una tendencia hacia la electrificación de la flota comercial, y algunas empresas, como Hermes, Harrods, FedEx y DHL, se convirtieron a vehículos comerciales ligeros eléctricos. Además, Mercedes se propone entrar en el mercado de las furgonetas eléctricas lanzando furgonetas eléctricas para la firma logística alemana Hermes. En una de esas medidas, el servicio postal alemán DHL diseñó su vehículo eléctrico para operaciones de comercio electrónico en el país.
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Se espera que Asia-Pacífico domine el mercado durante el período de pronóstico
Asia-Pacífico es el mercado más grande para semirremolques y se espera que crezca al ritmo más rápido más allá de 2020, seguido de América del Norte. El crecimiento está influenciado principalmente por el aumento de las actividades de construcción, el aumento de las inversiones en infraestructura y transporte interior y la demanda en constante crecimiento del sector de la logística.
Varios vehículos comerciales pesados en la India están obsoletos y necesitan ser reemplazados. Se espera que las estrictas normas sobre emisiones den como resultado un aumento en la demanda de reemplazos, impulsando así el crecimiento del mercado indio de semirremolques.
China es el principal productor mundial de minerales, como tierras raras, oro y carbón, y es uno de los mayores consumidores de carbón, con un consumo de 81,67 exajulios en 2019. China representó aproximadamente el 51,7% del carbón mundial. consumo en 2019. Actualmente, con una capacidad total de extracción de carbón de 4,07 mil millones de toneladas en 2021, el país está apoyando y ayudando a la demanda en varios lugares del mundo.
En junio de 2020, la Administración Nacional de Energía (ANE) aprobó dos nuevos proyectos de minas de carbón, con una inversión total de 566 millones de dólares en las regiones noroccidentales de Xinjiang y Gansu y una capacidad anual combinada de 3,6 millones de toneladas. En 2019, China fue el principal importador mundial de petróleo crudo y refinado, con un total de 226 mil millones de dólares (13,5%) de las importaciones mundiales.
Además, la demanda de minería de carbón en China ha aumentado drásticamente debido a la construcción de nuevos proyectos de centrales térmicas en el país. Aunque en China operan varios pequeños actores, la incompetencia de estos actores para comprar nuevos equipos los lleva a alquilar equipos para numerosos proyectos y devolverlos a los proveedores debido a la escasez de capital necesario.
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Descripción general de la industria de semirremolques
Great Dane LLC, Wabash National Corporation, Krone GmbH Co. KG, Utility Trailer Manufacturing Company, China International Marine Containers (Group) Ltd y Schmitz Cargobull AG son los principales actores que operan en el mercado de semirremolques. Los fabricantes de semirremolques se están expandiendo y produciendo más remolques debido a la creciente demanda. Por ejemplo,.
En noviembre de 2021, Great Dane LLC planeaba expandirse con una inversión de USD 50 millones en el condado de Vigo, Estados Unidos. Esta expansión consistirá en una inversión en nuevos equipos además del desarrollo de sus instalaciones de fabricación.
Utility Trailer Manufacturing Company es el fabricante de remolques más antiguo, de propiedad privada y de gestión familiar, y el mayor fabricante de furgonetas refrigeradas de los Estados Unidos. En 2019, la empresa construyó alrededor de 52.000 remolques.
Líderes del mercado de semirremolques
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Schmitz Cargobull AG
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Utility Trailer Manufacturing Company
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China International Marine Containers (Group) Ltd
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Fahrzeugwerk Bernard KRONE GmbH & Co. KG
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Wabash National
- *Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial
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Noticias del mercado de semirremolques
En noviembre de 2021, Schmitz Cargobull lanzó el S. KO PACE SMART, un nuevo semirremolque con caja. Los paneles livianos se utilizan para construir remolques que pesan mucho menos que los de la competencia. Esto también reducirá drásticamente las emisiones de carbono durante la vida útil del remolque, lo que los operadores pueden suponer reducir en sus facturas de combustible.
En octubre de 2021, Krone y Trailer Dynamics anunciaron una asociación estratégica. El objetivo de esta asociación es construir un remolque electrificado que reduzca sustancialmente las emisiones de CO2 y de diésel de los semirremolques diésel y aumente la gama de los semirremolques BEV.
En octubre de 2020, Sandia National Laboratories reveló este mes que ató cohetes a un camión y lo estrelló contra el nuevo transportador de armas nucleares del laboratorio. El experimento se llevó a cabo este verano y fue diseñado para probar la confiabilidad del nuevo Mobile Guardian Transporter, un camión de tercera generación construido para transportar armas y materiales nucleares de manera segura.
En abril de 2020, Tesla declaró que se espera que lance semirremolques al público para 2021. Empresas, incluidas Pepsi Co. y Walmart, entre otras, ya han realizado pedidos de semirremolques electrificados.
Segmentación de la industria de semirremolques
Un semirremolque es una especie de remolque que no tiene la agrupación de uno o más remolques, ni ningún eje que sirva para transportar carros se llama semirremolque. Los semirremolques se utilizan generalmente en industrias como la de alimentos y bebidas, petróleo y gas, medicina y construcción.
El mercado de semirremolques está segmentado por tipo de vehículo (lowboy, plataforma, refrigerado, furgoneta seca y otros tipos de vehículos), tonelaje (menos de 25 T, 25 T-50 T, 51 T-100 T y más de 100 T), longitud del pie (28-45 pies y más de 45 pies) y geografía (América del Norte, Europa, Asia-Pacífico y resto del mundo).
| Por tipo de vehículo | chico bajo | ||
| Cama plana | |||
| Refrigerado | |||
| Contenedor | |||
| Otros tipos de vehículos | |||
| Por tonelaje | Por debajo de 25 toneladas | ||
| 25T-50T | |||
| 51 T-100 T | |||
| Más de 100 toneladas | |||
| Por longitud del pie | 28-45 pies | ||
| Más de 45 pies | |||
| Por geografía | América del norte | Estados Unidos | |
| Canada | |||
| Resto de América del Norte | |||
| Europa | Alemania | ||
| Reino Unido | |||
| Francia | |||
| Italia | |||
| España | |||
| El resto de Europa | |||
| Asia-Pacífico | Porcelana | ||
| Japón | |||
| India | |||
| Corea del Sur | |||
| Resto de Asia-Pacífico | |||
| Resto del mundo | Sudamerica | ||
| Medio Oriente y África | |||
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Preguntas frecuentes sobre investigación de mercado de semirremolques
¿Cuál es el tamaño actual del mercado Semirremolque?
Se proyecta que el mercado Semirremolque registrará una CAGR superior al 5,30% durante el período de pronóstico (2024-2029)
¿Quiénes son los actores clave en el mercado Semirremolque?
Schmitz Cargobull AG, Utility Trailer Manufacturing Company, China International Marine Containers (Group) Ltd, Fahrzeugwerk Bernard KRONE GmbH & Co. KG, Wabash National son las principales empresas que operan en el mercado de semirremolques.
¿Cuál es la región de más rápido crecimiento en el mercado Semirremolque?
Se estima que Asia-Pacífico crecerá a la CAGR más alta durante el período previsto (2024-2029).
¿Qué región tiene la mayor participación en el mercado Semirremolque?
En 2024, Asia-Pacífico representa la mayor cuota de mercado en el mercado de semirremolques.
¿Qué años cubre este mercado de Semirremolque?
El informe cubre el tamaño histórico del mercado de Semirremolque para los años 2019, 2020, 2021, 2022 y 2023. El informe también pronostica el tamaño del mercado de Semirremolque para los años 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 y 2029.
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Informe de la industria de semirremolques
Estadísticas para la participación de mercado, el tamaño y la tasa de crecimiento de ingresos de semirremolques en 2024, creadas por Mordor Intelligence™ Industry Reports. El análisis de Semirremolque incluye una perspectiva de previsión del mercado hasta 2029 y una descripción histórica. Obtenga una muestra de este análisis de la industria como descarga gratuita del informe en PDF.
