Tendencias del Mercado de Materiales de señalización vial Industria
Aumento del uso en el segmento de señalización vial
- Los materiales de señalización vial se utilizan para la señalización vial cuando se aplican en la carretera con o sin agregados antideslizantes y con o sin gotas de vidrio. Se menciona en el producto con indicaciones sobre tipos y proporciones de gotas de perlas de vidrio y/o áridos antideslizantes.
- Las marcas longitudinales se colocan generalmente a lo largo del movimiento del tráfico. Las líneas discontinuas, simples/dobles continuas y de continuidad se clasifican en marcas longitudinales.
- Las marcas a lo largo del vagón para el control del tráfico con líneas discontinuas, líneas continuas simples o dobles, como las marcas de alto y de paso, se clasifican en marcas transversales (TM).
- La creciente inversión mundial en infraestructura vial probablemente impulsará la demanda de materiales de señalización vial. En enero de 2022, la construcción de nuevas carreteras en la India se registró a 40 km por día. El Ministerio de Transporte por Carretera y Carreteras trabajó agresivamente para crear nuevos récords de construcción de carreteras en el país.
- En Alemania, el Ministerio de Transporte e Infraestructura Digital tiene previsto invertir 299 millones de dólares en tecnologías futuras, como la movilidad eléctrica o la conducción automatizada y en red para la infraestructura de carga de vehículos eléctricos. A su vez, se espera que aumente aún más el consumo de materiales de señalización en los aparcamientos y las carreteras. Además, Alemania comenzó a trabajar en el proyecto de la autopista A49 que conecta Schwalmstadt y el cruce de Ohmtal en el centro de Hesse. Este proyecto se basa en el modelo de asociación público-privada con una inversión de USD 698 millones para la construcción de la vía y se espera que esté finalizado en el tercer trimestre de 2024.
- En marzo de 2023, Construction Europe afirmó que Europa está invirtiendo significativamente en proyectos de construcción de carreteras valorados en alrededor de 448 mil millones de euros (487,23 mil millones de dólares) y casi 182,8 mil millones de euros (198,81 mil millones de dólares) en la etapa de ejecución. Rusia lidera la inversión total en proyectos de construcción de carreteras con 61 mil millones de euros (66,34 mil millones de dólares).
- Por lo tanto, se espera que estos proyectos de construcción de carreteras en varios países impulsen la demanda de materiales de señalización vial durante el período de pronóstico.
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La región de Asia y el Pacífico dominará el mercado
- Se espera que la región de Asia y el Pacífico domine el mercado, y China es la economía más grande en términos de PIB en esta región. China y la India se encuentran entre las economías emergentes más rápidas del mundo. La creciente preocupación por la seguridad del tráfico rodado ha llevado recientemente a una mayor demanda de materiales de señalización vial para garantizar la circulación por carril.
- China es uno de los países más grandes del mundo, con una vasta red de carreteras y autopistas. Según el Ministerio de Transporte de China, la longitud total de las vías públicas del país se extiende por unos 5,28 millones de kilómetros. La red de carreteras aumenta constantemente a un ritmo constante. La red vial nacional comprenderá 461.000 kilómetros de carreteras seguras e inteligentes para 2035. China también incluirá 299.000 kilómetros de autopistas y 162.000 kilómetros de autopistas para 2035.
- China también inició la Iniciativa de la Franja y la Ruta (BRI), uniéndose a otros países europeos, Asia, Medio Oriente, América Latina y África para mejorar la conectividad regional con construcciones de carreteras y ferrocarriles. El proyecto incluye una fecha de finalización prevista para 2049. Se prevé que el costo de la BRI alcance entre 1,2 y 1,3 billones de dólares estadounidenses para 2027. Todas estas ampliaciones y el mantenimiento regular de caminos y autopistas atraen una demanda significativa de materiales de señalización vial en el país.
- El Gobierno de la India pretende construir 65.000 kilómetros de carreteras nacionales para este año, con un coste aproximado de 741.510 millones de dólares. Andhra Pradesh gastará 296,05 millones de dólares para construir 8.970 kilómetros de carreteras. Con nuevas transformaciones en la infraestructura vial en Punjab, Haryana y Rajasthan, el gobierno indio planea construir carreteras de 313 kilómetros por 1.480 millones de dólares. Junto con estas iniciativas, el gobierno, en el marco del Presupuesto de la Unión para 2022-23, asignó 26.040 millones de dólares al Ministerio de Transporte por Carretera y Carreteras.
- La red de carreteras de Japón suma una longitud de más de 1,28 millones de kilómetros, incluyendo miles de puentes y túneles debido a su demografía geográfica. Las carreteras del país contribuyen a las actividades económicas y son indispensables para el socorro en casos de desastres naturales.
- Debido a proyectos de tan gran escala, se espera que la demanda de materiales de señalización vial aumente sustancialmente en los próximos años.
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