Tendencias del Mercado de Viaje compartido global Industria
COVID-19 ha representado una amenaza importante para el mercado
- Debido al reciente brote de COVID-19, los viajes compartidos y los viajes compartidos han experimentado caídas masivas en la demanda. Sin embargo, muchos creen que el mercado de viajes compartidos puede resurgir, ya que muchas personas ahora están cambiando a automóviles personales.
- Este factor puede impulsar los servicios de viajes compartidos, como los viajes compartidos fijos y los viajes compartidos corporativos. Según la reciente encuesta global realizada por Cars.com a mediados de marzo de 2020, más del 40 % de los encuestados había dejado de utilizar servicios de viajes compartidos y de llamadas para reducir las probabilidades de contraer el virus contagioso. Más del 90% dijo que había empezado a utilizar su coche y el 20% de los encuestados ya había empezado a pensar en invertir en la compra de un vehículo nuevo.
- Muchos gobiernos también están rechazando los servicios de viajes compartidos y de llamadas para controlar los niveles de contaminación. Según un estudio realizado por T. H. de la Universidad de Harvard. Chan School of Public Health, las ciudades con niveles más altos de contaminación del aire (PM 2,5) son más susceptibles al COVID-19. Del mismo modo, según la Alianza Europea de Salud Pública (EPHA), la contaminación del aire puede aumentar el impacto de la COVID-19.
- En abril de 2020, los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades emitieron nuevas pautas para conductores de viajes compartidos y otras ocupaciones de conducción (taxis, limusinas, etc.). El reciente estudio de sentimiento sobre el COVID-19 de CarGurus muestra que es poco probable que las ventas de automóviles se vean afectadas por la pandemia a largo plazo. Alrededor del 79% de los encuestados retrasaron la compra de su coche debido a la pandemia. Mientras tanto, el 39% dijo que reduciría el consumo de sus servicios de transporte compartido o dejaría de usarlos por completo.
- Sin embargo, en los próximos meses, la pandemia de COVID-19 sin duda cambiará el sector del transporte, especialmente en países densamente poblados, como China e India. Las fluctuaciones en las ventas de vehículos y la menor confianza en los servicios de transporte compartido como Uber pueden desarrollar un espacio para otros servicios de viajes compartidos y viajes compartidos.
- Muchos proveedores del mercado también están cambiando sus ofertas en medio de la pandemia de COVID-19, lo que se espera que cree una imagen de marca y les ayude a ganarse la confianza de los clientes. Por ejemplo, en Alemania, Berliner Verkerhsbetriebe (BVG) ofrece BerlKönig, un servicio de viaje compartido. Suspendió sus operaciones regulares durante el brote de COVID-19. En cambio, la empresa ofrece transporte gratuito al personal médico durante las horas de la tarde y la noche.
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Europa tendrá una importante cuota de mercado
- La urbanización ha tensionado los sistemas de transporte urbano que tienden a afectar la calidad de vida de la población. Las opciones de movilidad reducida, la infraestructura de transporte inadecuada, la creciente congestión, la contaminación y los problemas de seguridad del tráfico son algunos de los problemas cruciales que requieren un enfoque sistemático para ser resueltos.
- Francia es uno de los lugares turísticos más destacados, la ciudad más hermosa es París con la Torre Eiffel, el museo del Louvre y Disneylandia. París tiene la intención de fomentar el transporte sostenible a través del uso compartido de vehículos eléctricos e incentivos para la compra de vehículos eléctricos y ha lanzado el primer servicio de vehículos compartidos totalmente eléctrico del mundo, Autolib, para inculcar la cultura del intercambio. Además, ha creado un sistema de pago Navigo que garantiza una gran satisfacción del cliente al proporcionar una red fácil de usar y permitirles pagar el transporte público, los programas de uso compartido de automóviles y bicicletas. Es probable que estos planes estimulen la expansión del mercado de viajes compartidos.
- La propiedad de automóviles en la zona de la UE-28 aumentó considerablemente entre 2000 y 2019, pasando de 411 automóviles por cada mil habitantes a más de 516. Sin embargo, ahora se espera que la industria reduzca sus emisiones de carbono de acuerdo con el Acuerdo de París. Muchas ciudades europeas, por ejemplo, han adoptado zonas de bajas emisiones.
- Además, MaaS (Movilidad como Servicio) tiene como objetivo crear un mercado único y simplificado donde muchos servicios de movilidad se ofrecerán a través de una única aplicación o equivalente. Según una encuesta reciente, el 59% de los europeos están interesados en utilizar una aplicación tipo MaaS.
- En Europa, los contendientes por la supremacía de los viajes compartidos incluyen empresas estadounidenses y aquellas nacidas en el continente, que operan en varios países, todas con sus propias particularidades lingüísticas, de comportamiento y legales. En febrero de 2021, el gigante chino de viajes compartidos Didi Chuxing Technology Co. planeaba hacer su debut en Europa Occidental. Didi, con sede en Beijing, está considerando implementar servicios de viajes compartidos en mercados que podrían incluir el Reino Unido, Francia y Alemania para el primer semestre de este año.
- Además, debido a la pandemia, muchas empresas han comenzado a ofrecer nuevos servicios para ayudar. Por ejemplo, en agosto de 2020, la empresa francesa de viajes compartidos BlaBlaCar anunció que había convertido a sus usuarios en una red improvisada de voluntarios. En lugar de recibir pagos por los viajes, los conductores se ofrecieron a entregar los artículos esenciales a las personas que los necesitaban descargando BlaBlaHelp. Este atajo tecnológico y la ayuda en estos tiempos difíciles tocaron la fibra sensible de los usuarios, ya que más de 20.000 personas se registraron en la plataforma en 72 horas, y miles la han seguido desde su lanzamiento.
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