| Período de Estudio | 2019 - 2029 |
| Año Base Para Estimación | 2023 |
| CAGR | 5.23 % |
| Mercado de Crecimiento Más Rápido | Asia-Pacífico |
| Mercado Más Grande | Asia-Pacífico |
| Concentración del Mercado | Bajo |
Jugadores principales
*Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial |
Análisis del mercado de apiladores de alcance
El mercado Reach Stacker se valoró en 2.369,09 millones de dólares en 2021 y se espera que supere una valoración neta de 3.216,76 millones de dólares para finales de 2027, registrando un sólido crecimiento CAGR del 5,23% durante el período previsto.
Debido a las crecientes actividades comerciales entre las economías y al gasto gubernamental en la construcción de nuevos puertos y el aumento de la capacidad de los puertos existentes para aumentar la capacidad de manejo de volumen de los puertos, se espera que el mercado de apiladores alcance una demanda prominente durante el período previsto.
El brote de COVID-19 ha provocado una disminución inicial tanto de la producción mundial como del comercio internacional. Las silenciosas instalaciones manufactureras en todo el mundo han reducido sustancialmente la demanda de importaciones. Además, el bloqueo en China supuso una grave perturbación para la industria que obstaculizó la cadena de suministro mundial. Como China desempeña un papel fundamental en la producción industrial mundial, los efectos económicos a corto plazo se iniciaron a partir de la contracción de la demanda mundial, principalmente de mercancías. A lo largo del año 2020 se ha experimentado una contracción en la demanda de múltiples productos, como equipos electrónicos (como ordenadores y periféricos, consolas de videojuegos, etc.), teléfonos móviles, equipos de ejercicio, equipamiento del hogar, equipos médicos como mascarillas quirúrgicas, batas, y desinfectantes, la mayoría de los cuales se han producido en China, ha compensado la disminución de la demanda que se produjo aún más en los puertos, lo que repercute en la demanda de apiladores retráctiles.
Además, con las crecientes tensiones comerciales entre dos economías importantes del mundo, China y Estados Unidos, el comercio marítimo mundial está presenciando una desaceleración en los volúmenes comerciales a nivel mundial, lo que está afectando a los puertos, ya que no se están utilizando al máximo de su producción. Se espera que estas tensiones comerciales disminuyan pronto a medida que ambos países estén trabajando para encontrar soluciones al problema y aumentar el comercio, ya que esto está perjudicando gravemente a ambas economías.
Aunque, a largo plazo, se espera que la creciente demanda de trenes de potencia híbridos y eléctricos en los apiladores retráctiles eleve la demanda. Además de las estrictas normas gubernamentales para mejorar la calidad del aire, muchos operadores portuarios están optando por equipos portuarios híbridos que siguen los niveles de contaminación y al mismo tiempo aumentan la eficiencia operativa. Además, los avances tecnológicos han permitido a los operadores portuarios utilizar vehículos autónomos e Internet de las cosas para garantizar la seguridad de la tripulación.
Asia-Pacífico ha sido el punto clave para la demanda de apiladores retráctiles. Esto se atribuye a una pequeña lista de puertos estratégicos situados en India, China, Japón y Corea del Sur que tienen un gran potencial en las actividades comerciales marítimas en general.
Teniendo en cuenta estos factores y desarrollos, se espera que la demanda de apiladores retráctiles experimente una alta tasa de crecimiento durante el período de pronóstico.
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Reach Stacker eléctrico para ganar impulso
Las crecientes emisiones de carbono a nivel mundial y el cambio climático se han convertido en un desafío potencial para los órganos rectores de los principales países desarrollados y en desarrollo. El sector del transporte contribuye de manera importante a los efectos de invernadero y representa alrededor del 24% de las emisiones globales de Co2. Con el fin de minimizar las emisiones de carbono del sector del transporte, es necesario implementar tecnologías de bajas emisiones de carbono o de cero emisiones de carbono a gran escala.
En el contexto de las tecnologías con cero emisiones de carbono, los vehículos de combustible alternativo (AFV) ofrecen un transporte energéticamente sostenible significativo y surgieron como una innovación potencial para abordar el problema. En el sector de logística y servicios de bienes, que incluso tiene una gran participación en el PIB, los vehículos de cero emisiones están buscando rápidamente oportunidades para electrificar todo el ecosistema. Por ejemplo, en julio de 2022, el puerto de Helsingborg de Suecia encargó su primer apilador retráctil Kalmar totalmente eléctrico. El apilador eléctrico tiene una distancia entre ejes de 6,5 metros y lleva una batería de 587 KWh para suministrar energía. Además, el equipo viene con capacidades de elevación de 45, 32 y 16 toneladas.
Con el aumento de las actividades comerciales entre las naciones, la capacidad de los puertos existentes, así como la demanda de desarrollo de nuevos puertos, sigue siendo el principal punto de preocupación para los gobiernos a nivel mundial. Para satisfacer la demanda, los gobiernos están planificando en consecuencia y gastando fondos para el desarrollo de los puertos existentes, así como de nuevos puertos en el marco de diversas iniciativas.
Teniendo en cuenta este desarrollo y estos factores, se espera que la demanda de apiladores eléctricos se mantenga en el lado positivo del gráfico.
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Asia-Pacífico sigue siendo el mercado más grande
A pesar de la guerra comercial en curso entre dos economías importantes del mundo, Estados Unidos y China, las exportaciones comerciales a otras partes del mundo experimentaron una gran demanda y mantuvieron ocupados los puertos de la región. Durante el período previsto, se espera que las tensiones comerciales entre estos dos países disminuyan y el comercio vuelva a la normalidad, lo que acelerará los volúmenes de exportación de la región. La región representa alrededor del 40% del comercio total en volumen a nivel mundial. Los gobiernos de la región están gastando agresivamente con perspectivas de futuro para desarrollar puertos con alta capacidad y al mismo tiempo mantener limpio el medio ambiente.
China tiene un total de 34 puertos principales y 2.000 puertos menores que están ampliando la ruta comercial del país. Muchos de estos puertos son globalmente relevantes en términos de contribuciones económicas e históricas a los volúmenes de comercio global. Además, 158 puertos situados en las costas oriental y meridional de China también desempeñan el papel más crucial en las actividades de importación y exportación. Las autoridades chinas también están acelerando el ritmo de desarrollo de puertos de clase mundial. Con el objetivo muy competitivo de lograr avances en el desarrollo ecológico, inteligente y seguro de los principales puertos, con una mayor escala en los puertos regionales y de otro tipo para el año 2025. Para 2035, los principales puertos deberían avanzar a niveles de clase mundial y para 2050, varios puertos mundiales Se deben formar clusters portuarios de clase media, con niveles de desarrollo líderes.
En la India, que también es una nación de rápido desarrollo, más del 90% del comercio en volumen se realiza a través de la ruta marítima del país, existe una necesidad continua de desarrollar los puertos y la infraestructura relacionada con el comercio de la India para acelerar el crecimiento de la industria manufacturera y para ayudar a la iniciativa Make in India. Hay 13 puertos importantes en el país que manejan acumulativamente la mayor parte del volumen comercial de carga y tráfico de contenedores. Además, en la costa oeste, Kandla, Mumbai, Mangalore, Mormugao, JNPT y Cochin están equipados con puertos. mientras que los puertos de la costa este están situados en Chennai, Visakhapatnam, Tuticorin, Kolkata, Paradip y Ennore.
El creciente número de puertos permite a la región exhibir una inmensa demanda de apiladores retráctiles para servicios de transporte y manipulación de materiales. Los principales actores de la región están desarrollando equipos de combustible innovadores, eficientes y limpios para los puertos de la región para reducir la huella de carbono y al mismo tiempo aumentar la eficiencia de producción.
En junio de 2022, Kalmar anunció la reciente entrega de tres Eco Reach Stackers que se entregarán en el puerto de Yantai, en el norte de China, para mejorar la eficiencia general, la estabilidad financiera y la sostenibilidad del puerto. El puerto de Yantai está situado en el norte de la península de Shandong, que es un nodo esencial para la ruta marítima de la seda del siglo XXI. Además, Kalmar y el puerto de Yantai han mantenido consistentemente relaciones de trabajo a largo plazo desde la década de 1990.
Teniendo en cuenta este desarrollo, se espera que el apilador de alcance sea testigo de una alta tasa de crecimiento en la región de Asia y el Pacífico durante el período de pronóstico.
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Descripción general de la industria de apiladores de alcance
El mercado Reach Stacker está consolidado, con pocos jugadores dominando la cuota de mercado completa. Algunas de las empresas destacadas en el mercado de Reach Stacker son CVS Ferrari, Kalmar, Konecranes, Liebherr y otras. Los principales actores del país están estableciendo una asociación estratégica con líderes mundiales para ganar una considerable cuota de mercado. Por ejemplo,.
- En julio de 2022, Kalmar decidió escindir su división de negocios de cuidados para centrarse en un espectro más amplio de apiladores retráctiles, carretillas pórtico, transportadores lanzadera, esparcidores y carretillas elevadoras.
- En marzo de 2020, Konecranes recibió el contrato de apilamiento más grande jamás realizado en Alemania. El pedido de 39 apiladores retráctiles se obtuvo del distribuidor de Konecranes, Richter Fordertechnik GmbH Co. KG. y las entregas están programadas para comenzar en el tercer trimestre de 2020 y durar hasta el primer trimestre de 2021 para diferentes capacidades de manejo de contenedores de 22, 16 y 6 toneladas.
Llegue a los líderes del mercado de apiladores
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CVS Ferrari S.P.A.
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Kalmar Global
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Konecranes
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Liebherr Group
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Sany Group
- *Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial
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Llegar a las noticias del mercado de apiladores
En mayo de 2022, Camblift, un fabricante de equipos de manipulación de materiales en Suecia, lanzó su primer apilador retráctil para el mercado global. El apilador retráctil está disponible en variante eléctrica y diésel, manteniendo intacta la tecnología de combustible ecológico.
En diciembre de 2021, Kalmar cerró un acuerdo para la entrega del apilador Eco para un cliente en América Latina. El Reach Stacker se entregará en la ciudad de Navegantes, en el sur de Brasil.
Alcance la segmentación de la industria de apiladores
El Reach Stacker encuentra su utilidad en terminales pequeñas y puertos de tamaño mediano, para manipular contenedores de carga intermodal y transportarlos. Además, estos retráctiles son perfectamente móviles y mueven contenedores en distancias cortas y los apilan en diferentes filas en función de su acceso.
El mercado de Reach Stacker está segmentado por aplicación, tonelaje, tipo de tren de potencia y geografía. Según la aplicación, el mercado se segmenta en puertos marítimos e industriales. Según el tipo de tonelaje, el mercado se segmenta en bajo, medio y alto. Según el tipo de sistema de propulsión, el mercado se segmenta en vehículos con motor IC y vehículos híbridos. y según la geografía, el mercado está segmentado en América del Norte, Europa, Asia-Pacífico y el resto del mundo. Para cada segmento, el tamaño y el pronóstico del mercado se basan en el valor (millones de dólares).
| Por aplicación | Puertos Marítimos |
| Industrial | |
| Por tonelaje | Bajo |
| Medio | |
| Alto | |
| Tipo de tren de potencia | Motor CI |
| Híbrido |
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Preguntas frecuentes sobre investigación de mercado de Reach Stacker
¿Cuál es el tamaño actual del mercado Reach Stacker?
Se proyecta que el mercado Reach Stacker registrará una tasa compuesta anual del 5,23% durante el período de pronóstico (2024-2029).
¿Quiénes son los actores clave en el mercado Apilador de alcance?
CVS Ferrari S.P.A., Kalmar Global, Konecranes, Liebherr Group, Sany Group son las principales empresas que operan en Reach Stacker Market.
¿Cuál es la región de más rápido crecimiento en el mercado Reach Stacker?
Se estima que Asia-Pacífico crecerá a la CAGR más alta durante el período previsto (2024-2029).
¿Qué región tiene la mayor participación en el mercado Reach Stacker?
En 2024, Asia-Pacífico representa la mayor cuota de mercado en Reach Stacker Market.
¿Qué años cubre este mercado de Reach Stacker?
El informe cubre el tamaño histórico del mercado de Reach Stacker para los años 2019, 2020, 2021, 2022 y 2023. El informe también pronostica el tamaño del mercado de Reach Stacker para los años 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 y 2029.
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Informe de la industria de apiladores de alcance
Estadísticas para la participación de mercado, el tamaño y la tasa de crecimiento de ingresos de Reach Stackers en 2024, creadas por Mordor Intelligence™ Industry Reports. El análisis de Reach Stackers incluye una perspectiva de previsión del mercado hasta 2029 y una descripción histórica. Obtenga una muestra de este análisis de la industria como descarga gratuita del informe en PDF.
