Tendencias del Mercado de Cuatriciclo y Triciclo Industria
Se espera que la creciente adopción de cuatriciclos mejore la demanda en el mercado
La popularidad de los cuadriciclos y triciclos ha aumentado en los últimos años debido a una mayor aceptación por parte del público y los gobiernos, así como a un aumento de las aplicaciones en las que pueden utilizarse de forma rentable en lugar de los vehículos normales. Los cuatriciclos pueden manejarse fácilmente en el tráfico urbano debido a su pequeño tamaño y pueden ayudar a resolver los problemas de estacionamiento a nivel mundial al ocupar menos espacio
Varios países han aprobado los cuatriciclos como nueva categoría de vehículos en los últimos años. Por ejemplo,
Los cuatriciclos fueron certificados por el gobierno indio como un nuevo tipo de vehículo autorizado a circular por las carreteras. Un cuatriciclo de pasajeros tendrá un peso máximo de 475 kg y será sometido a una requerida prueba de choque antes de su liberación, que definirá los criterios de seguridad de los pasajeros. El gobierno ha aprobado cuatriciclos eléctricos e híbridos, además de los que funcionan con gasolina convencional
Las nuevas empresas emergentes están revolucionando el espacio de la movilidad personal al introducir nuevos vehículos pequeños basados en tecnología para el movimiento dentro de la ciudad. Por ejemplo, Micro Mobility Systems lanzó el microcoche eléctrico Microlino 2.0 y el triciclo eléctrico Microletta. El Microlino 2.0 tiene una velocidad máxima de 90 km/h y una autonomía de 200 km. Debía comenzar a enviarse en 2021
En enero de 2021, Renault lanzó su marca Mobilize con el EZ-1 estilo Twizy. El cuadriciclo tiene 2,3 metros de largo y está fabricado en un 50% con materiales reciclados, con puertas totalmente de cristal para aumentar la visibilidad y la opción de prolongar su vida útil cambiando las baterías. La compañía también afirma que el 95% de las piezas del EZ-1 se pueden reciclar al final de la vida útil del vehículo
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Se espera que Europa sea testigo del crecimiento más rápido durante el período de pronóstico
Como mercado emergente, Europa ha estado adoptando ampliamente los cuadriciclos conocidos como modelos 'sub-A', que ocupan el espacio entre los miniautos pesados y los turismos. El término sub-A se refiere a los coches de categoría A, que son el segmento de turismos más pequeño. Estos avances están en consonancia con la creciente aceptación por parte del público y los gobiernos y un aumento en las diversas aplicaciones en las que los cuadriciclos se pueden utilizar de manera rentable en lugar de los vehículos tradicionales
Debido a su tamaño compacto, los cuatriciclos se pueden maniobrar fácilmente en el tráfico urbano y abordan el problema del aparcamiento a nivel mundial, ya que ocupan menos espacio. Varios actores importantes están invirtiendo fuertemente en el desarrollo de los últimos productos para ganar una mayor participación de mercado en la región. Por ejemplo,
En enero de 2021, SEAT, filial de Volkswagen, anunció que se esperaba que la producción de su preanunciado cuadriciclo eléctrico Minimo estuviera en pleno funcionamiento a partir de 2022
En febrero de 2020, Citroën presentó el Ami, técnicamente catalogado como un cuadriciclo ligero. Tampoco requiere permiso de conducir para operar. Citroën venderá el coche, pero también espera alquilarlo como scooters eléctricos y otras soluciones de micromovilidad. Los coches estarán disponibles para alquilar tanto mensualmente como minuto a minuto. El cuadriciclo se puede poner en línea y se entregará directamente en los hogares de los clientes
En diciembre de 2020, IAV en Alemania desarrolló un triciclo eléctrico autónomo para entregas de última milla, en el que el pasajero es seguido por su carga. La segunda fase del proyecto consiste en desarrollar internamente los sistemas de dirección y frenos para reemplazar los sistemas adquiridos y reducir significativamente el peso total de la rueda y mejorar su manejo
El uso de triciclos y cuadriciclos eléctricos ha aumentado después de la pandemia a medida que las personas buscan seguir siendo independientes sin depender del transporte público o de vehículos de gasolina más caros. Durante el período previsto, es probable que la región experimente una gran demanda de estos vehículos debido a su naturaleza ecológica y las inversiones más baratas requeridas
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