Tamaño del mercado de logística de terceros (3PL) de Omán
| Período de Estudio | 2019 - 2029 |
| Año Base Para Estimación | 2023 |
| Período de Datos Pronosticados | 2024 - 2029 |
| Período de Datos Históricos | 2019 - 2022 |
| CAGR | 9.34 % |
| Concentración del Mercado | Medio |
Principales actores
*Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial |
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Análisis del mercado de logística de terceros (3PL) de Omán
El tamaño del mercado de logística de terceros (3PL) de Omán se estima en 660 millones de dólares estadounidenses en 2023, y se espera que alcance los 1030 millones de dólares estadounidenses en 2028, creciendo a una tasa compuesta anual del 9,34% durante el período previsto (2023-2028).
A lo largo de los años, la industria logística de Omán ha desempeñado un papel importante en la expansión de las inversiones entrantes, las exportaciones no petroleras y la competitividad del país.
- Omán se beneficia de estar ubicado en el eje estratégico del Océano Índico y el Golfo Arábigo, lo que brinda conexiones comerciales fáciles y tiempos de tránsito rápidos hacia los mercados más atractivos y en crecimiento del mundo. En términos de transporte, Omán se encuentra en rutas marítimas internacionales clave y a dos semanas de la mayoría de los puertos principales, lo que atrae a numerosos actores al país. Con múltiples empresas nacionales y extranjeras activas en el mercado, el negocio de transporte de carga domina la industria de la logística en Omán.
- Debido a que tiene un TLC con Estados Unidos y es parte del corredor comercial de Ishqabad, la industria logística de Omán se ha vuelto más importante en el CCG. Además, la nación es miembro de la Asociación Europea de Libre Comercio (CCG) y del CCG de Singapur y ahora está negociando TLC con la UE, China, Nueva Zelanda y Australia.
Tendencias del mercado de logística de terceros (3PL) de Omán
Inversiones en infraestructura y última tecnología para mejorar puertos, instalaciones aeroportuarias y nuevas conexiones viales.
Los siete puertos comerciales de Omán son de propiedad estatal. Se pueden encontrar puertos de aguas profundas en Sohar en el norte, Duqm en el centro de la costa del país y Salalah en el sur. Los tres puertos de aguas profundas se conectan con 86 puertos en 40 países diferentes a través de empresas conjuntas entre el gobierno y empresas comerciales extranjeras que operan bajo concesiones. Duqm, una importante ciudad portuaria en el Océano Índico a medio camino entre Mascate y Salalah, es el proyecto de desarrollo emblemático de Omán. En julio de 2021, Asyad construyó su primer barco nuevo en el dique seco de Duqm, que también ofrece servicios de reparación y mantenimiento de barcos. Arabia Saudita está considerando establecer una zona industrial cerca de Duqm. El proyecto de la refinería de Duqm ofrece oportunidades en transporte y logística. Los dos puertos desarrollados de Omán, Sohar y Salalah, también ofrecen perspectivas sustanciales.
El propuesto ferrocarril del CCG, un proyecto de 15.500 millones de dólares que conectará las seis naciones con una red de 2.172 kilómetros de vías, manejará hasta 29 millones de toneladas de los 61 millones de toneladas transferidas dentro del área anualmente en todas las formas de transporte.
Para comprender las principales tendencias, descargue el informe de muestra
Mejorar la eficiencia de la conexión entre Omán y otros países
La ubicación estratégica de Omán en el Estrecho de Ormuz, así como sus puertos de aguas profundas en el Golfo de Omán y el Océano Índico más allá del Estrecho, son puntos de venta clave a medida que se expande su infraestructura logística y mejoran las comunicaciones. Omán parece estar saliendo de las limitaciones presupuestarias que lo obligaron a posponer muchos proyectos de infraestructura importantes en 2022. La Autoridad de la Zona Económica Especial de Duqm y el Puerto de Duqm están buscando agresivamente inversiones internacionales para ayudar con la financiación del desarrollo. Duqm requiere el desarrollo de infraestructura en tratamiento de aguas residuales, drenaje, desalinización de agua, plantas de energía, edificios, servicios de comunicaciones y paisajismo, además de una gran variedad de proyectos de construcción. Otra prioridad importante para el crecimiento nacional y regional es la construcción de carreteras. El gobierno planea completar una nueva carretera a través del Barrio Vacío en diciembre de 2021, que unirá Riad con Mascate y otras ciudades clave de Omán, incluidos Duqm y otros puertos omaníes.
El gobierno de Omán está colaborando con el Banco Asiático de Inversión en Infraestructura (BAII) en un proyecto de desarrollo de una terminal comercial y una zona operativa por valor de 349 millones de dólares para mejorar la eficiencia del transporte, fortalecer la logística, facilitar las exportaciones de minerales y reducir el tiempo y los costos de entrega de la cadena de suministro para los distintos industrias en la Zona Económica Especial de Duqm y su interior más amplio.
Descripción general de la industria de logística de terceros (3PL) de Omán
El mercado está bastante concentrado, con un gran número de actores locales y algunos internacionales como Sultan Bin Soud Ahmed Al, DHL, Kunooz Logistics Global, Premier Logistics Muscat y Al Madina Logistics Company como actores clave. La previsión de crecimiento económico para los servicios 3PL de Omán indica que es probable que sigan siendo una de las principales fuentes de crecimiento del sultanato. Las estrategias efectivas como SOLS 2040 y Tanfeedh, iniciadas por el gobierno, han acelerado los cambios esenciales en el entorno empresarial al abordar la infraestructura física y informática. Se espera que iniciativas como la nueva autoridad de APP y la ley de IED impulsen las inversiones necesarias para aprovechar el amplio potencial del sector. La evolución en el sector del almacenamiento y la implementación de sistemas automáticos en el sector también están ayudando a su crecimiento, no sólo en términos de volumen sino también de eficiencia, produciendo un mínimo de desperdicio, carbono y tiempo.
Líderes del mercado de logística de terceros (3PL) de Omán
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Sultan Bin Soud Bin Ahmed Al
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Kunooz Oman Holding
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Almadina Logistics
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Asyad
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khimji ramdas cpg central logistics
*Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial
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Noticias del mercado de logística de terceros (3PL) de Omán
- Febrero de 2023 Aramex (DFM ARMX), un proveedor global de soluciones integrales de logística y transporte, anunció la prueba exitosa de sus entregas con drones y robots en carretera en Dubai. Esto es parte del Programa de entrega futura de la compañía, cuyo objetivo es mejorar la logística de última milla utilizando soluciones de envío inteligentes para permitir entregas más rápidas, sostenibles y rentables. Aramex se convierte en pionero en el CCG en realizar entregas utilizando una combinación de tecnología de robots y drones en entregas de última milla. En asociación con BARQ EV y Kiwibot, las pruebas en Dubai implican un enfoque multimodal que utiliza tanto drones como robots autónomos.
- Noviembre de 2022 Asyad Group firmó un Memorando de Entendimiento (MoU) con Tanzania Post para explorar el potencial de un parque empresarial de logística multimodal y un centro de comercio electrónico en Dar es Salaam.
Informe de mercado de logística de terceros (3PL) de Omán índice
1. INTRODUCCIÓN
1.1 Entregables del estudio
1.2 Supuestos del estudio
1.3 Alcance del estudio
2. METODOLOGÍA DE INVESTIGACIÓN
2.1 Metodología de análisis
2.2 Fases de la investigación
3. RESUMEN EJECUTIVO
4. DINÁMICA Y PERSPECTIVAS DEL MERCADO
4.1 Escenario actual del mercado
4.2 Dinámica del mercado
4.2.1 Conductores
4.2.2 Restricciones
4.2.3 Oportunidades
4.3 Análisis de la cadena de valor/cadena de suministro
4.4 Políticas y regulaciones de la industria
4.5 Tendencias generales en el mercado de almacenamiento
4.6 Demanda de otros segmentos, como CEP, entrega de última milla, logística de cadena de frío, etc.
4.7 Perspectivas sobre negocios de comercio electrónico
4.8 Avances Tecnológicos en el Sector Logístico
4.9 Atractivo de la industria: análisis de las cinco fuerzas de Porter
4.9.1 El poder de negociacion de los proveedores
4.9.2 Poder de negociación de los consumidores/compradores
4.9.3 Amenaza de nuevos participantes
4.9.4 Amenaza de productos sustitutos
4.9.5 La intensidad de la rivalidad competitiva
4.10 Impacto del COVID-19 en el Mercado
5. SEGMENTACIÓN DE MERCADO
5.1 Por servicios
5.1.1 Gestión de Transporte Nacional
5.1.2 Gestión del Transporte Internacional
5.1.3 Almacenamiento y distribución de valor añadido
5.2 Por usuario final
5.2.1 Fabricación y automoción
5.2.2 Petróleo y gas y productos químicos
5.2.3 Comercio Distributivo (comercio mayorista y minorista, incluido el comercio electrónico)
5.2.4 Farmacéutica y sanitaria
5.2.5 Construcción
5.2.6 Otros usuarios finales
6. PANORAMA COMPETITIVO
6.1 Descripción general de la concentración del mercado
6.2 Perfiles de la empresa
6.2.1 DHL Supply Chains
6.2.2 Sultan Bin Soud Ahmed Al
6.2.3 Kunooz Logistics Global
6.2.4 Premier Logistics Muscat
6.2.5 Al Madina Logistics Company
6.2.6 Global Logistics (Oman) Llc
6.2.7 Aramex Muscat
6.2.8 Al Wattaar Trading
6.2.9 Marafi Asyad Company
6.2.10 Khimji Ramdas - Shipping & Services Group
6.2.11 United Shipping & Trading Agency
6.2.12 Maersk Shipping Services & Company LLC*
7. FUTURO DEL MERCADO DE LOGÍSTICA DE TERCEROS (3PL) DE OMÁN
8. APÉNDICE
8.1 Indicadores Macroeconómicos (Distribución del PIB, por Actividad, Contribución del Sector Transporte y Almacenamiento a la Economía)
8.2 Estadísticas de Comercio Exterior - Exportaciones e Importaciones, por Producto
8.3 Información sobre destinos clave de exportación y países de origen de importaciones
Segmentación de la industria de logística de terceros (3PL) de Omán
Históricamente, la economía de Omán ha dependido en gran medida de la logística. La tendencia a la globalización ha provocado que muchas organizaciones subcontraten sus actividades logísticas a proveedores de logística externos, lo que les permite centrarse más en sus puntos fuertes principales y, por tanto, generar mayores ingresos. Un análisis de antecedentes completo del mercado 3PL de Omán, que cubre las tendencias actuales del mercado, restricciones, actualizaciones tecnológicas e información detallada sobre varios segmentos y el panorama competitivo de la industria. Durante el estudio también se ha incorporado y considerado el impacto de la COVID-19. El informe ofrece tamaño de mercado y pronósticos para el mercado de logística de terceros de Omán en términos de valor en dólares (USD) para todos los segmentos anteriores.
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Preguntas frecuentes sobre investigación de mercado de logística de terceros (3PL) de Omán
¿Cuál es el tamaño actual del mercado de Logística de terceros (3PL) de Omán?
Se proyecta que el mercado de logística de terceros (3PL) de Omán registrará una tasa compuesta anual del 9,34% durante el período previsto (2024-2029).
¿Quiénes son los actores clave en el mercado Logística de terceros (3PL) de Omán?
Sultan Bin Soud Bin Ahmed Al, Kunooz Oman Holding, Almadina Logistics, Asyad, khimji ramdas cpg central logistics son las principales empresas que operan en el mercado de logística de terceros (3PL) de Omán.
¿Qué años cubre este mercado de Logística de terceros (3PL) de Omán?
El informe cubre el tamaño histórico del mercado de Logística de terceros (3PL) de Omán durante los años 2019, 2020, 2021, 2022 y 2023. El informe también pronostica el tamaño del mercado de Logística de terceros (3PL) de Omán para los años 2024, 2025 , 2026, 2027, 2028 y 2029.
Informe de la industria 3PL en Omán
Estadísticas para la participación de mercado, el tamaño y la tasa de crecimiento de ingresos de 3PL en Omán en 2024, creadas por Mordor Intelligence™ Industry Reports. El análisis de 3PL en Omán incluye una perspectiva de previsión del mercado hasta 2029 y una descripción histórica. Obtenga una muestra de este análisis de la industria como descarga gratuita del informe en PDF.
Omán Logística de terceros (3PL) Panorama de los reportes
