Tendencias del Mercado de Sistema de peaje de vehículos de América del Norte Industria
Se espera que el cobro de peaje electrónico experimente la mayor tasa de crecimiento
El cobro electrónico del peaje ayuda principalmente a reducir el tráfico en las cabinas de peaje, ya que cobra el peaje sin efectivo y sin necesidad de que los coches se detengan. Existen varias tecnologías que se están utilizando para el cobro de peajes electrónicamente. Las principales tecnologías son la tecnología de comunicaciones dedicadas de corto alcance (DSRC) y el reconocimiento automático de matrículas (ANPR)
En la tecnología DSRC, las etiquetas RFID (identificación por radiofrecuencia) se utilizan para escanear la entrada/salida del vehículo en el peaje, mientras que ANPR utiliza una cámara para identificar la matrícula del vehículo. Las tecnologías anteriores se utilizan para automatizar el proceso de cobro de peajes y evitar largas colas en las cabinas de peaje. Además, estas tecnologías no solo mejoran la detección de robo de vehículos, sino que también pueden rastrear vehículos que cruzan la señal y vehículos que exceden la velocidad
Otras ventajas de este método para los automovilistas incluyen el ahorro de combustible y la reducción de las emisiones de escape, al reducir o eliminar la desaceleración, la aceleración y el tiempo de espera. Sin embargo, las etiquetas RFID se han adoptado popularmente en todo el mundo, en comparación con otras tecnologías. Para el sistema de cobro de peaje electrónico, la tendencia a pasar del ETC basado en barreras al peaje en carreteras abiertas (ORT) o peaje por flujo de tarifas ha ido creciendo gradualmente, especialmente en países que enfrentan altas congestiones de tráfico en las carreteras de peaje
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América del Norte está experimentando una alta tasa de crecimiento en el número de autopistas, autopistas y proyectos de expansión de carreteras.
La industria de la construcción de carreteras generó unos ingresos de casi 130 mil millones de dólares en el año 2019. A pesar de ser una de las redes de carreteras y caminos más sofisticadas del mundo, las carreteras de EE. UU. recibieron una calificación D de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles, considerando los consideran demasiado superpoblados, insuficientemente financiados y en malas condiciones. La Ley FAST asigna 305 mil millones de dólares de 2016 a 2020 para el desarrollo de carreteras, seguridad, tecnología de transporte, ferrocarriles, etc. En los Estados Unidos se están llevando a cabo proyectos importantes como el proyecto High Desert Freeway y el Tri State Tollway Widening Project, Illinois. Sin embargo, en Estados Unidos, muchos proyectos importantes de desarrollo de autopistas y autopistas fueron calificados de fraudulentos y, en 2018, los habitantes de Tampa Bay, Florida, detuvieron la instalación en los carriles de peaje a lo largo de la I-275
En Canadá, el gobierno ha autorizado proyectos de ampliación y conexión de carreteras en lugares como Ontario y Toronto. En 2019, la provincia de Toronto inició el corredor de carreteras oeste del área metropolitana de Toronto para reducir la congestión del tráfico y mejorar la carretera para camiones. El gobierno también está abordando la necesidad de un corredor Greater Golden Horseshoe, donde se espera que la población alcance casi 11,5 millones para 2031, lo que generará 1,5 millones de viajes adicionales de camiones y automóviles todos los días y un incremento de 27 minutos en el tiempo de viaje. En 2019, también se completó la ampliación de carriles de la autopista Trans-Canada 1 en Columbia Británica
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