Tendencias del Mercado de Combustible de aviación renovable de América del Norte Industria
El sector de defensa será el segmento de más rápido crecimiento
- El sector de defensa consume una gran cantidad de combustible de aviación. Por ejemplo, en América del Norte, en promedio, el ejército de los Estados Unidos quema alrededor de 4,8 mil millones de galones de combustible para aviones y diésel cada año. Casi la mitad de esa cantidad se destina a la Fuerza Aérea y alrededor de un tercio a la Armada.
- Además, el sector militar busca mejorar el desempeño ambiental de sus flotas de aviones y reducir las emisiones ambientales. Los biocombustibles se consideran una forma de mantener fuentes de combustible seguras y reducir la volatilidad de los costos, al mismo tiempo que respaldan las iniciativas ambientales del país, lo que conduce al crecimiento del mercado en América del Norte.
- Como parte del objetivo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos de lograr que la mitad de su combustible nacional provenga de fuentes alternativas, las aerolíneas militares y comerciales probaron combustible de alcohol para aviones (ATJ) en aviones de ataque terrestre A-10.
- La producción de combustible renovable está recibiendo un fuerte impulso por parte de muchas agencias federales, incluido el Departamento de Energía de los Estados Unidos (DOE) y la Administración Federal de Aviación, para su comercialización a gran escala, lo que, a su vez, impulsa la demanda del mercado de combustible de aviación renovable en América del norte.
- El sector de defensa consume una gran cantidad de combustible de aviación. Por ejemplo, en promedio, la Fuerza Aérea de los EE. UU. consume aproximadamente 4,8 mil millones de galones de combustible de aviación al año, alrededor del 81% del presupuesto energético total de la Fuerza Aérea. Casi la mitad de esa cantidad se destina a la Fuerza Aérea y alrededor de un tercio a la Armada. Por tanto, a medida que aumente el presupuesto para el sector de defensa, se espera que aumente la flota de la fuerza aérea, lo que afectará positivamente al mercado de combustibles de aviación.
- Además, empresas como Honeywell utilizan la tecnología de proceso de combustible renovable para aviones para la Armada y la Fuerza Aérea de los Estados Unidos como parte de un programa conjunto para el Centro de Apoyo a la Energía de Defensa (DESC) de los Estados Unidos para pruebas y certificación de combustibles alternativos.
- Por lo tanto, se espera que este creciente desarrollo en el sector del combustible de aviación y la necesidad de reducir las emisiones de carbono impulsen el mercado de combustibles de aviación renovables en el sector de defensa durante el período previsto.
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Estados Unidos dominará el mercado
- América del Norte es uno de los mercados más grandes para la industria de la aviación y el combustible de aviación renovable. En 2021, el transporte aéreo de pasajeros en los Estados Unidos transportó a más de 674 millones de pasajeros aéreos, aproximadamente un 82,5% más que en 2020. Países como Estados Unidos y Canadá representaron la mayor parte del número de pasajeros aéreos en 2021.
- En enero de 2022, la Agencia de Protección Ambiental (EPA) emitió requisitos de volumen propuestos, en el marco del programa RFS, para biocombustible celulósico, biocombustible avanzado y combustible renovable total para 2022. Según esto, el estándar de combustible renovable para 2022 se fijó en 36 mil millones de galones. , un incremento de más de 3 mil millones de galones respecto al año anterior.
- Además, se espera que el marco existente de políticas de combustibles en América del Norte apoye en breve la producción de combustibles de ésteres y ácidos grasos hidroprocesados (HEFA), aumentando así las oportunidades para los productores de combustibles HEFA en la región.
- El sector militar de Estados Unidos también ha iniciado diversas estrategias para mezclar biocombustibles con petróleo convencional para sus aviones, con el fin de adoptar un combustible más limpio. Por ejemplo, en octubre de 2021, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, en colaboración con Twelve, anunció que habían completado el programa piloto para la conversión de dióxido de carbono en combustible para aviones viable.
- El sector militar de Estados Unidos también ha comenzado a mezclar biocombustibles con petróleo convencional para que sus aviones adopten un combustible más limpio. El Departamento de Energía de los Estados Unidos (DOE) cofinanció la construcción de tres biorrefinerías integradas que pueden producir combustibles de hidrocarburos que cumplan con las especificaciones militares para JP-5 (combustible para aviones utilizado principalmente por la Marina de los EE. UU.), JP-8 (combustible para aviones utilizado principalmente por la Fuerza Aérea de EE. UU.), o F-76 (diésel), impulsando así la demanda del mercado de combustible de aviación en los próximos años.
- En diciembre de 2021, Aemetis firmó un acuerdo para comprar una antigua instalación del ejército de EE. UU. de 125 acres para producir 90 millones de galones de combustible de aviación sostenible, diésel renovable y otro subproducto por año. Se espera que la planta suministre a los camiones militares y a la fuerza aérea de EE. UU. combustibles renovables con bajas emisiones de carbono para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) y otros contaminantes asociados con los combustibles convencionales a base de petróleo. Por lo tanto, es probable que tales iniciativas aumenten la demanda de combustible de aviación sostenible en el sector militar durante el período previsto.
- Por lo tanto, sobre la base de los factores mencionados anteriormente, se espera que Estados Unidos tenga un impacto positivo en el mercado de combustibles de aviación renovables durante el período de pronóstico.
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