Tendencias del Mercado de Transporte de larga distancia en América del Norte Industria
Creciente mercado automotriz en la región
El creciente interés en reducir las emisiones de los vehículos ha desplazado el foco de la industria automotriz hacia los vehículos eléctricos, que están impulsando el mercado automotriz. Ante las crecientes preocupaciones ambientales, los gobiernos y las agencias ambientales están promulgando estrictas normas y leyes sobre emisiones que pueden aumentar el costo de fabricación de los trenes de transmisión eléctricos y los motores diésel de bajo consumo de combustible en los próximos años
El nuevo Acuerdo entre Estados Unidos, México y Canadá (T-MEC) es un avance que puede traer desafíos y oportunidades para los fabricantes de automóviles estadounidenses y sus cadenas de suministro globales
Si bien originalmente el TLCAN exigía que los fabricantes de automóviles utilizaran el 62,5% de las piezas fabricadas en América del Norte en sus automóviles para importarlas libres de impuestos, el nuevo acuerdo pretende elevar gradualmente el listón hasta el 75% para 2023, lo que puede incentivar a los fabricantes de automóviles a aumentar el número de piezas del Norte. Piezas de fabricación estadounidense que utilizan en sus automóviles y camionetas
El T-MEC también exige que los fabricantes de automóviles fabriquen el 40% de sus vehículos de motor en instalaciones donde los trabajadores de ensamblaje ganen al menos 16 dólares la hora. Si bien los salarios promedio son incluso más altos que los de los trabajadores de ensamblaje de automóviles en Canadá y Estados Unidos, no lo son en México. En los últimos años, varios fabricantes de automóviles estadounidenses han trasladado su producción a México para aprovechar los salarios laborales más bajos
El papel de los incentivos y mandatos es clave para la alta demanda de vehículos eléctricos. Los gobiernos están ofreciendo varios incentivos para fomentar las ventas de vehículos eléctricos, ya que todos estos países se están centrando en reducir las emisiones de sus vehículos
En los Estados Unidos, la EPA y la NHTSA han propuesto implementar la regla sobre vehículos más seguros, asequibles y con eficiencia de combustible (SAFE) de 2021 a 2026. La regla puede establecer los estándares para la economía de combustible promedio corporativa y las emisiones de gases de efecto invernadero para vehículos comerciales ligeros y de pasajeros. Además, el Programa de Vehículos de Cero Emisiones (ZEV) exige que los OEM vendan cantidades específicas de vehículos limpios y de cero emisiones (vehículos comerciales y de pasajeros eléctricos, híbridos y de pila de combustible). El Programa ZEV tiene como objetivo poner en circulación 12 millones de ZEV de aquí a 2030
Sin embargo, la pandemia de COVID-19 en todo el mundo y la implementación del acuerdo comercial entre Estados Unidos, México y Canadá (T-MEC) en 2020 siguen siendo algunos de los factores cruciales que probablemente obstaculizarán el crecimiento del mercado en los próximos años. Entre los países de la región, México se ha convertido en uno de los mayores centros de fabricación de automóviles, ya que los fabricantes de automóviles de los Estados Unidos han establecido allí sus instalaciones de producción, debido a los numerosos incentivos que ofrece México, como los bajos costos de producción y los aranceles
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Creciente comercio transfronterizo desde Estados Unidos
Más del 50% del transporte de mercancías a América del Norte desde Estados Unidos se transporta en camiones
Se espera que la demanda de transporte aumente en el futuro. Así, se espera que el peso total de los envíos transportados internamente, por todos los modos, alcance los 20.940 millones de toneladas métricas en 2045, de las cuales 14.235 millones de toneladas métricas podrán transportarse en camiones
Canadá y Estados Unidos tienen uno de los vínculos comerciales más importantes del mundo, con más de 1 billón de dólares en comercio bilateral de productos y servicios en 2021. Canadá fue el mayor socio comercial de Estados Unidos en bienes y servicios ese año. Las cadenas de suministro binacionales de larga data sustentan el comercio entre Canadá y Estados Unidos, con alrededor del 79% de las exportaciones de productos básicos canadienses a los Estados Unidos absorbidas por las cadenas de suministro estadounidenses
Los cruces fronterizos son posibles cuellos de botella en la red de transporte de mercancías. La Administración Federal de Carreteras monitorea los tiempos de cruce de camiones en 15 carriles designados para camiones en los cruces fronterizos entre Estados Unidos y Canadá. El Departamento de Transporte de EE. UU., en asociación con el Departamento de Transporte de Texas, también mide los tiempos de tránsito de México a Estados Unidos en el Puente de las Américas y el Puente Internacional Pharr-Reynosa
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