Tendencias del Mercado de Jets ligeros y muy ligeros de América del Norte Industria
El segmento de aviones ligeros registró la mayor participación en 2019
El segmento de aviones ligeros dominó el mercado en 2019 en comparación con el segmento de aviones muy ligeros. Las entregas de aviones ligeros son significativamente mayores en la región, con un total de 128 aviones, lo que representa el 68,4% del total de entregas de aviones ligeros y muy ligeros en América del Norte para el año 2019. Aviones como Cessna Citation CJ3+/CJ4/XLS+, Learjet 75, Pilatus PC-24 y Embraer Phenom 300, etc. registraron un crecimiento significativo en la demanda del mercado norteamericano. El precio medio de los aviones ligeros supera los 9 millones de dólares, más del doble del precio medio de los aviones muy ligeros, lo que ayuda a que el segmento domine el mercado en términos de ingresos. La demanda de aviones ligeros está aumentando en América del Norte por parte de varios clientes, incluidas empresas corporativas, empresas de vuelos chárter, HNWI y gobiernos, lo que se espera que impulse el mercado de aviones ligeros en la región durante el período de pronóstico.
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Estados Unidos es el mayor mercado de aviones ligeros y muy ligeros
Estados Unidos tiene uno de los mayores números de envíos de aviones ligeros y muy ligeros por geografía, debido a la alta demanda de viajes corporativos, turísticos, personales y de placer, etc. del país. En Estados Unidos es elevado el número de personas que realizan viajes de negocios interestatales y prefieren en su mayoría estos aviones ligeros y muy ligeros. En 2019, se entregaron 174 aviones ligeros y muy ligeros a diversos clientes en EE. UU., lo que representa más del 93% de las ventas en volumen. El país tiene el mayor número de poblaciones de HNWI y UHNWI del mundo, lo que también está impulsando el mercado de aviones ligeros y muy ligeros. Los HNWI compran aviones personales u optan por servicios chárter para sus necesidades de viaje, lo que también está impulsando la demanda de empresas chárter en el país, obligándolas a añadir nuevos aviones a su flota. Por ejemplo, en octubre de 2019, Chairman Aviation, una empresa de membresía de aviación privada y fraccionada con sede en EE. UU., ordenó un nuevo Cessna Citation CJ3+, su segunda compra de un avión Citation en 2019. El pedido marca la tercera incorporación de aviones de Textron Aviation a su flota. Se espera que estos pedidos impulsen el mercado de aviones ligeros en el país durante el período previsto
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