Tendencias del Mercado de Combustible para búnkeres de América del Norte Industria
Se espera que el fueloil con muy bajo contenido de azufre (VLSFO) sea el segmento de más rápido crecimiento
- El combustible marino que contiene menos del 0,5% de azufre generalmente se denomina fueloil con muy bajo contenido de azufre (VLSFO). Debido a las bajas emisiones en comparación con el fueloil con alto contenido de azufre (HSFO), se espera que el VLSFO experimente un crecimiento significativo.
- El fueloil con muy bajo contenido de azufre no tuvo demanda como combustible para buques hasta 2020. Sin embargo, la fecha límite para la OMI 2020 provocó un aumento en la demanda de VLSFO. A partir del 1 de enero de 2020, HSFO solo se podrá utilizar en barcos que tengan depuradores instalados para reducir las emisiones.
- Se espera que la mayor parte del mercado de combustibles para buques con alto contenido de azufre (HSFO) sea reemplazado en breve por alternativas con bajo contenido de azufre. La mayor parte del VLSFO disponible en el mercado se mezcla a partir de componentes residuales y destilados, que luego se mezclan con varios cortadores de diferente azufre y viscosidad para crear un producto según las especificaciones.
- Muchas refinerías de la costa del Golfo de Estados Unidos pueden procesar crudos pesados utilizados para fabricar combustibles marinos que cumplen con las normas de la OMI. En 2020, gastaron mucho en renovar unidades de destilación y coquizadores para procesar calidades pesadas y más baratas. Por ejemplo, en 2020, Motiva Enterprises renovó su refinería de Port Arthur, Texas, la más grande del país.
- El puerto de Vancouver batió récords de carga durante la primera mitad de 2021, con volúmenes totales de carga a través del puerto más grande de Canadá alcanzando un récord de 76,4 millones de toneladas (MMT). Esta cifra muestra un aumento del 7% desde los niveles de mediados de 2020 y un aumento del 5% desde 2019. Se espera que el creciente comercio de carga en el país impulse la demanda de VLSFO durante el período previsto.
- Por lo tanto, debido a estos factores, se espera que VLSFO sea el segmento de más rápido crecimiento en el mercado de combustible búnker de América del Norte durante el período de pronóstico.
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Se espera que Estados Unidos domine el mercado
- Estados Unidos es uno de los actores más destacados de la industria marítima. Casi todos los estados del país tienen puertos importantes. El país se encuentra en el medio de las rutas del Pacífico Norte y del Atlántico Norte, la primera y la segunda ruta más grande por valor comercial a nivel mundial, respectivamente.
- De 2011 a 2021, los valores de las exportaciones e importaciones de Estados Unidos aumentaron un 18,5% y un 28,6%, respectivamente. En 2021, el país alcanzó valores de exportación e importación de 1,75 billones de dólares y 2,83 billones de dólares, respectivamente.
- La industria marítima es el medio de transporte más importante para estas mercancías. Por lo tanto, en consonancia con la disminución de las exportaciones e importaciones, el rendimiento total de contenedores del país también disminuyó, lo que indica una desaceleración del tráfico marítimo. La caída del tráfico marítimo afectó negativamente al mercado de combustibles búnkeres en el país.
- Además, los actores de la industria de refinación en el país han indicado que tienen suficiente infraestructura para cumplir con los requisitos de combustible convencional bajo en azufre según las regulaciones de la OMI. La infraestructura de abastecimiento de GNL en el país también está relativamente subdesarrollada. Por lo tanto, se espera que el combustible convencional mantenga el dominio en la industria del combustible búnker durante el período de pronóstico.
- Por lo tanto, debido a estos factores, se espera que Estados Unidos domine el mercado de combustibles para búnkeres de América del Norte durante el período de pronóstico.
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