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Los filtros de partículas diésel (DPF) son la tecnología de más rápido crecimiento por tipo de filtro
Los filtros de partículas diésel (DPF) son tecnologías comprobadas para satisfacer las necesidades de control de PM de vehículos livianos. Los ingenieros de sistemas de postratamiento de escape trabajan mano a mano con fabricantes OEM para desarrollar sistemas de control de emisiones que permitan que los motores de gasolina y diésel brinden soluciones rentables y al mismo tiempo exijan una regulación del nivel de emisiones establecida por el gobierno
En comparación con los motores de gasolina, los motores diésel tienen una eficiencia y durabilidad mucho mayores para operar con su bajo costo operativo. Sin embargo, los motores diésel también son uno de los que más contribuyen a las emisiones de escape nocivas que causan contaminación ambiental. En 2018, la cuota de mercado del diésel cayó del 44,0 % al 35,9 %, mientras que la cuota de mercado de la gasolina creció del 50,3 % al 56,7 % desde 2017. Con tecnologías como el control de partículas, el control de compuestos, el sistema de control de NOX y un sistema de escape más nuevo que cuenta con un Tubo con espacio de aire, está diseñado para funcionar junto con otros componentes, proporcionar una eficiencia térmica superior y mejorar la economía de combustible
El filtro de partículas diésel (DPF) proporciona una solución eficaz en la que un diseño modular avanzado permite una fácil limpieza y un mantenimiento del motor del vehículo cada 200.000 millas. Tecnologías como la ingeniería asistida por computadora de modelado de partículas de ceniza y la dinámica de fluidos computacional ayudan a diseñar un mejor sistema DPF. Además, un diseño tan avanzado permite a los técnicos retirar el DPF de cualquier vehículo en menos de 15 minutos
Estados Unidos está imponiendo estrictas regulaciones sobre emisiones a los fabricantes de automóviles diésel
Impulsadas por la creciente preocupación por el deterioro de la calidad del aire, se han implementado varias políticas gubernamentales para reducir los efectos de las emisiones de los motores diésel en la salud humana y el medio ambiente. En todo el mundo se están tomando medidas drásticas para adoptar y hacer cumplir regulaciones más estrictas sobre emisiones vehiculares. El objetivo principal es minimizar los hidrocarburos no quemados, los óxidos de nitrógeno (NOx) y las partículas en suspensión (PM)
En EE. UU., los vehículos vendidos por los fabricantes deben cumplir los objetivos de emisiones de nivel Tier 2 Bin 5; por lo tanto, la venta de automóviles con emisiones superiores a los niveles del Bin 5 debe compensarse con la venta de vehículos con niveles de emisiones correspondientemente más bajos que el Bin 5
Los objetivos de rendimiento para la investigación y el desarrollo de modelos de postratamiento a baja temperatura incluyen la reducción catalizada de NOx, la oxidación catalítica de HC, NO y CO, el almacenamiento pasivo de NOx, HC y CO, la regeneración del filtro de hollín y los efectos del combustible sobre los anteriores (por ejemplo, combustibles alternativos y renovables). y Arquitecturas de catalizadores integradas (por ejemplo, catalizadores en capas o segmentados)
Estados Unidos y Canadá tienen regulaciones avanzadas que se centran en limitar el contaminante. Con la mejora de la tecnología y la conciencia, la intensidad para limitar el calentamiento global y reducir el uso de combustibles fósiles en los sectores del transporte está aumentando. Varios países de América del Norte se han comprometido a reducir las emisiones de dióxido de carbono e imponer criterios de impuestos al carbono para los gases de efecto invernadero y las emisiones contaminantes de los fabricantes de automóviles. Todo lo anterior está conduciendo a la rápida adopción de tecnologías avanzadas de postratamiento
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