Tendencias del Mercado de Sistema de iluminación adaptable para automóviles de América del Norte Industria
La iluminación frontal liderará el mercado.
El sistema proporciona una visión optimizada al conductor durante la noche y otras condiciones de mala visión adaptando el ángulo de los faros y proporcionando la intensidad de luz requerida. Estos sistemas emiten luz blanca o ámbar en los países de la región, a diferencia de otros países donde el blanco es el color obligatorio para los sistemas de iluminación automotriz
Hay un controlador en la mayor parte del módulo del Sistema de iluminación frontal adaptable (AFLS) que contiene los circuitos y controla todas las funciones del AFLS. Algunos de los módulos AFLS utilizan diagnósticos a bordo (OBD) y se comunican con otros módulos en el vehículo mediante el bus de datos de la red de área del controlador (CAN). El módulo AFLS también son nodos maestros de la red de interfaz local (LIN) que se comunican con los motores paso a paso en la unidad de lámpara
Anteriormente, los ALS solo formaban parte de vehículos de lujo o de alta gama, pero ahora muchos modelos de vehículos básicos tienen la función de cambiar automáticamente entre las luces cuando detectan tráfico en sentido contrario. Por ejemplo, el Ford Focus viene con el sistema de iluminación frontal adaptativo opcional que puede detectar marcas en la carretera y señales de velocidad más adelante, lo que ajusta en consecuencia el ancho y la longitud del haz y evita deslumbrar a otros conductores al desviar la dirección de la luz. Aleje el haz del tráfico que viene en sentido contrario con la ayuda de la función de luz de carretera antideslumbrante
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Se prevé que Estados Unidos tenga una participación importante en el mercado.
América del Norte está dominada por varios fabricantes de automóviles mundiales, en los que Estados Unidos lidera el mercado regional con alrededor de 2,5 millones de unidades producidas en 2019. Los fabricantes de automóviles tienen su propio mecanismo de iluminación adaptativa, pero el papel más importante lo desempeña este sistema. Por ejemplo,
La iluminación delantera adaptativa (AFL) de General Motors mejora la visibilidad hacia adelante al girar los faros de acuerdo con la dirección del volante. Cuando el vehículo se dirige hacia una curva o gira en una esquina, los faros pueden girar hasta 15 grados, dependiendo de la intensidad de la curva y la velocidad de crucero del vehículo
Mientras que el sistema avanzado de iluminación delantera de Ford puede ampliar el haz en cruces y rotondas para iluminar mejor los peligros que no se encuentran en la dirección de la marcha. La tecnología de desprecio de Ford mantiene la atención del conductor hacia los peatones, ciclistas y animales dentro o fuera de la carretera
Del mismo modo, en los sistemas de faros adaptativos de Hella se combina el módulo VarioX® de la empresa con un módulo orientable. En la combinación entre la fuente de luz y la lente se encuentra un cilindro que puede girar en su eje longitudinal. Las superficies exteriores del cilindro generan diferentes distribuciones de luz en la carretera y el motor paso a paso gira el cilindro a la posición requerida en milisegundos
Mientras que los faros adaptativos de BMW vienen con asistente de luces altas antideslumbrante opcional que controla las luces principales de los faros para una iluminación adecuada de la carretera. En este sistema, un sensor de imagen situado dentro del espejo delantero supervisa las condiciones de iluminación y el tráfico que circula por delante hasta una distancia de 400 metros
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Sistema de iluminación adaptable para automóviles de América del Norte Panorama de los reportes
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