Logística de terceros en Nigeria (3PL) Volumen del mercado

Análisis del mercado de logística de terceros (3PL) de Nigeria

El tamaño del mercado de logística de terceros de Nigeria se estima en 7,28 mil millones de dólares en 2024, y se espera que alcance los 11,19 mil millones de dólares en 2029, creciendo a una tasa compuesta anual del 8,98% durante el período previsto (2024-2029)

• COVID-19 afectó gravemente al mercado 3PL de Nigeria ya que las cadenas de suministro se vieron interrumpidas en todo el mundo. El crecimiento del 3PL de Nigeria El crecimiento del comercio intracontinental a través del Tratado de Libre Comercio Continental Africano (AfCFTA) es lo que impulsa el crecimiento del mercado 3PL de Nigeria. Además, el crecimiento del sector manufacturero y el cambio en los patrones de consumo contribuyen al crecimiento del mercado, lo que ha aumentado la demanda de servicios logísticos.
• Las principales limitaciones económicas son las brechas de infraestructura y las cadenas de suministro inconexas entre las naciones. Los países africanos tienen que invertir estratégica y fuertemente en su infraestructura.
• Junto con el desarrollo de la infraestructura, es necesaria la sincronización de las regulaciones relacionadas con diferentes sectores (como los productos farmacéuticos) y bloques subregionales para apoyar el comercio y un clima de negocios favorable.
• El sector logístico de Nigeria se está expandiendo debido al desarrollo de infraestructura en ferrocarriles y vías aéreas, la mejora de los vínculos con otros países, el crecimiento de los sectores manufacturero y exportador y el comercio electrónico.
• Según una encuesta realizada por la Cámara de Comercio e Industria de Lagos, la economía nigeriana perdió unos ingresos anuales estimados en 3,46 billones de nairas (8.400 millones de dólares) debido a una infraestructura deficiente, una mala implementación y la corrupción en los puertos, de los cuales 2,5 billones de nairas ( 6 mil millones de dólares) son pérdidas de ganancias corporativas en toda la economía.
• Según el informe, los márgenes de ganancias de las entidades corporativas que utilizan algunas de las infraestructuras clave del país, como el puerto de Apapa, se han reducido gradualmente a medida que los costos logísticos han aumentado significativamente.
• En el primer trimestre de 2021, el puerto de Apapa gestionó la mayoría de las transacciones de exportación, con mercancías por valor de 2,58 billones de nairas (6.000 millones de dólares), lo que representó el 88,91% de las exportaciones totales. Port Harcourt quedó en segundo lugar con 167.290 millones de nairas (406 millones de dólares), o el 5,75%. Los ingresos del Aeropuerto Internacional Mohammed Murtala aumentaron un 2,5% hasta los 75.400 millones de nairas (183 millones de dólares).
• En términos de importaciones, el puerto de Apapa tuvo la mayor cantidad de transacciones, valoradas en 2,92 billones de nairas (7.100 millones de dólares), lo que representa el 42,73% de las importaciones totales. Tin Can Island quedó en segundo lugar con 1,2 billones de nairas (2.900 millones de dólares estadounidenses) o el 17,95%, Port Harcourt quedó en tercer lugar con 691.700 millones de nairas (1.600 millones de dólares estadounidenses) o el 10,10%, y el Aeropuerto Internacional Muhammed Murtala quedó en tercer lugar con 625.700 millones de nairas ( 1.520 millones de dólares) o 9,13%.