| Período de Estudio | 2020 - 2029 |
| Año Base Para Estimación | 2023 |
| CAGR | 6.00 % |
Jugadores principales*Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial |
Análisis del mercado de abastecimiento de GNL de los Países Bajos
Se espera que el mercado de abastecimiento de GNL de los Países Bajos crezca a una tasa compuesta anual de más del 6% durante el período previsto.
El mercado se vio afectado negativamente por la pandemia de Covid-19, ya que la demanda de servicios de abastecimiento de GNL cayó a medida que el transporte marítimo y el comercio disminuyeron significativamente. Sin embargo, desde entonces el mercado se ha recuperado y se espera que crezca de manera constante durante el período previsto.
- A largo plazo, se espera que el aumento de las inversiones en infraestructura de importación de GNL para saciar la creciente demanda de GNL impulse el mercado durante el período previsto.
- Por otro lado, se espera que el aumento de los precios del gas natural en Europa debido al conflicto entre Rusia y Ucrania y sus consecuencias económicas dé como resultado precios más altos del GNL, lo que restringirá el mercado durante el período previsto.
- Sin embargo, se espera que las crecientes inversiones en infraestructura de GNL a pequeña escala para abastecer a puertos más pequeños brinden una oportunidad significativa para el mercado más allá del período previsto.
Tendencias del mercado de abastecimiento de GNL de los Países Bajos
Ferries y OSV dominarán el mercado
- Los transbordadores son embarcaciones que se utilizan para transportar carga y tripulación a través del agua; los buques de apoyo marinos (OSV) son necesarios durante la exploración petrolera y para la construcción en ubicaciones marinas, como parques eólicos marinos. Se espera que la demanda de GNL para buques marítimos en los Países Bajos provenga de ferries y otro tráfico costero, tras lo cual se espera que otros buques marítimos contribuyan a la demanda de GNL en los próximos años.
- Los buques costa afuera, como los OSV, brindan apoyo y suministros esenciales para las actividades de exploración y producción lejos de la costa. Estos incluyen suministro de tripulación, equipos y maquinaria, agua dulce, combustible, alimentos, etc. Se espera que el segmento de buques de apoyo en alta mar domine el mercado porque es relativamente rentable en las actividades de exploración y producción en alta mar.
- Según Baker Hughes, el número de plataformas marinas en los Países Bajos era de 2 en diciembre de 2022. Con la recuperación de los precios del petróleo y el aumento de las actividades de exploración y producción, el futuro parece seguro para los buques de suministro marinos en el lado de la demanda. Además, debido al aumento de los precios de la energía provocado por el conflicto entre Rusia y Ucrania, se espera que países europeos como los Países Bajos inviertan fuertemente en el desarrollo de yacimientos de gas marinos en el Mar del Norte.
- Por ejemplo, en septiembre de 2022, ONE-Dyas BV anunció una decisión final de inversión para desarrollar el campo de gas N05-A en el Mar del Norte. Los proyectos de 500 millones de euros consistirán en la plataforma N05-A en alta mar en los Países Bajos y la primera plataforma holandesa de tratamiento de gas en alta mar en el Mar del Norte que funcionará íntegramente con energía eólica. Se espera que el gas natural del yacimiento esté disponible para los hogares holandeses y alemanes antes del invierno de 2024.
- De manera similar, debido al aumento de los precios de la energía, las inversiones en energía eólica también están aumentando de manera constante. Países Bajos es uno de los mercados más grandes de energía eólica marina en Europa y, en 2021, el país tiene 2,46 GW de capacidad eólica marina instalada, una de las más grandes de Europa. Además, se están preparando varios proyectos a gran escala que se espera que impulsen la demanda de OSV durante la construcción de parques eólicos marinos de gran tamaño.
- Por ejemplo, en diciembre de 2022, Shell y Eneco ganaron la licitación para construir un parque eólico marino en el lote VI del oeste de Hollandse Kust con una capacidad instalada de aproximadamente 760 MW. El proyecto se construirá a través de una empresa conjunta y debería estar operativo en 2026.
- Para 2028, se prevé que aumente el número de ferries y OSV a GNL, teniendo en cuenta la gran cantidad de ferries y OSV a GNL encargados. Es probable que esto aumente la demanda de servicios de abastecimiento de GNL durante el período previsto. Por lo tanto, se espera que el creciente número de proyectos upstream de petróleo y gas marino y de energía eólica marina impulsen positivamente la demanda de ferries y OSV, que, a su vez, se espera que impulse la demanda de ferries y OSV alimentados con GNL, por encima de lo previsto. período.
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Mejora de la infraestructura de GNL para impulsar el mercado
- Los Países Bajos han sido un país pionero en la región europea en la implementación de iniciativas de combustibles limpios, incluidas instalaciones de abastecimiento de GNL. A medida que aumentó la demanda de GNL, también aumentaron las importaciones de GNL, una tendencia que se espera que se destaque en el mercado de abastecimiento de combustible. Durante 2017-2021, el consumo de gas de los Países Bajos se mantuvo relativamente constante y alcanzó los 35,1 mil millones de metros cúbicos en 2021, pero con la creciente demanda del sector marítimo siguiendo las regulaciones de la OMI 2020, se espera que la demanda aumente de manera constante durante el período previsto.
- Se han introducido numerosos incentivos, como la mejora de la infraestructura y la oferta de un descuento del 6% en las tasas portuarias para los buques metaneros de al menos 20.000 toneladas DWT con un certificado de adjudicación verde.
- El puerto de Rotterdam ha crecido hasta convertirse en el líder europeo en la introducción de GNL como combustible. El puerto asume un papel de liderazgo en la adopción de las regulaciones y la creación de la infraestructura necesaria y, al hacerlo, también sirve de ejemplo para otros puertos.
- Por ejemplo, en diciembre de 2022, Equinor anunció su intención de ejercer la opción de extender su contrato de abastecimiento de gas natural licuado (GNL) con Gasum Oy, y la compañía continuará prestando servicios a los buques marinos propulsados por GNL de Equinor a lo largo del Mar del Norte y la región del Báltico. , incluida Róterdam
- Por lo tanto, se espera que estos acontecimientos impulsen la demanda de servicios de abastecimiento de GNL en los Países Bajos durante el período previsto.
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Descripción general de la industria de abastecimiento de GNL de los Países Bajos
El mercado holandés de bunkering de GNL está consolidado. Algunos actores clave en este mercado (sin ningún orden en particular) incluyen Titan LNG, Houpu Clean Energy Co., Ltd, Royal Dutch Shell Plc, Total SA y Sovcomflot OAO, entre otros.
Líderes del mercado holandés de abastecimiento de GNL
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Houpu Clean Energy Co., Ltd
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Total SA
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Sovcomflot OAO
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Royal Dutch Shell Plc
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Titan LNG
- *Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial
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Noticias del mercado de abastecimiento de GNL de los Países Bajos
- En octubre de 2022, Titan LNG anunció planes para producir 200.000 toneladas de biometano licuado (LBM) al año en el puerto de Ámsterdam. BioValue suministrará una parte importante del biogás necesario para la producción total de LBM y construirá una nueva planta de biogás junto a la planta de LBM.
- En julio de 2022, Titan amplió su flota con el alquiler de un quinto buque de abastecimiento de gas natural licuado (GNL) en un acuerdo a largo plazo con Elenger. La compañía suministrará GNL y biometano licuado (LBM) con el Optimus construido en 2021, un LBV con una capacidad de 6.000 cum, que operará en los puertos de Ámsterdam, Rotterdam, Amberes (ARA) y Zeebrugge.
Segmentación de la industria de abastecimiento de GNL de los Países Bajos
El abastecimiento de combustible de gas natural licuado (GNL) es donde el combustible de GNL se transfiere desde una fuente de distribución determinada a un barco alimentado con GNL.
El mercado de abastecimiento de GNL de los Países Bajos está segmentado por usuario final. Por usuario final, el mercado se segmenta en flota de buques cisterna, flota de contenedores, flota de carga general y a granel, ferries y OSV, y otros. Para cada segmento, el dimensionamiento del mercado y las previsiones se han realizado en función de los ingresos (miles de millones de dólares).
| Usuario final | Flota de petroleros |
| Flota de contenedores | |
| Flota de carga general y a granel | |
| Ferries y OSV | |
| Otros |
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Preguntas frecuentes sobre investigación de mercado sobre abastecimiento de GNL en los Países Bajos
¿Cuál es el tamaño actual del mercado de Bunkering de GNL de los Países Bajos?
Se proyecta que el mercado holandés de abastecimiento de GNL registrará una tasa compuesta anual superior al 6% durante el período de pronóstico (2024-2029)
¿Quiénes son los actores clave en el mercado de Bunkering de GNL de los Países Bajos?
Houpu Clean Energy Co., Ltd, Total SA, Sovcomflot OAO, Royal Dutch Shell Plc, Titan LNG son las principales empresas que operan en el mercado holandés de abastecimiento de GNL.
¿Qué años cubre este mercado de Bunkering de GNL de los Países Bajos?
El informe cubre el tamaño histórico del mercado de abastecimiento de GNL de los Países Bajos durante los años 2020, 2021, 2022 y 2023. El informe también pronostica el tamaño del mercado de abastecimiento de GNL de los Países Bajos para los años 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 y 2029.
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Informe de la industria de abastecimiento de GNL de los Países Bajos
Estadísticas para la participación de mercado, el tamaño y la tasa de crecimiento de ingresos de abastecimiento de GNL de los Países Bajos en 2024, creadas por Mordor Intelligence™ Industry Reports. El análisis del abastecimiento de combustible de GNL de los Países Bajos incluye una perspectiva de previsión del mercado hasta 2029 y una descripción histórica. Obtenga una muestra de este análisis de la industria como descarga gratuita del informe en PDF.
