Tendencias del Mercado de Servicios de inspección END Industria
Se espera que la industria aeroespacial represente una parte importante del mercado
- Se prevé que los servicios de inspección ocuparán la mayor cuota de mercado, seguidos de las pruebas de materiales y los servicios de formación. Los servicios de inspección se pueden segmentar aún más en inspección visual, radiografía, inspección ultrasónica y técnicas de inspección de superficies.
- Las estrictas regulaciones gubernamentales que promueven el uso de técnicas de END para obtener autorizaciones y garantizar la seguridad han provocado un aumento en la demanda de servicios de END. En los últimos años, esta demanda ha superado a la oferta.
- Además, el aumento de los costos de los equipos ha llevado a las empresas a subcontratar las actividades de inspección a proveedores de servicios externos, que tienen las habilidades y la experiencia necesarias para realizar las tareas, lo que a su vez impulsa el mercado de servicios de END.
- Se espera que el segmento de servicios de END registre un crecimiento sólido en las regiones de Asia-Pacífico y América Latina, impulsado por un mayor énfasis en el desarrollo de infraestructura. Se espera que trabajen más de 120.000 inspectores de servicio en todo el mundo.
- Los servicios de formación en END se rigen por las normas ISO y ASNT que prescriben el conjunto de habilidades necesarias que deben adquirir los inspectores de END. Sin embargo, la falta de educadores ha sido una preocupación importante para los institutos de formación.
- La industria aeroespacial también exige un cambio hacia la radiografía computarizada y el aumento de la inversión por parte de los actores del mercado en equipos y capacitación ayudará a ampliar aún más el alcance del mercado estudiado. En julio de 2019, Sintavia adquirió QC Laboratories, una empresa de servicios de END con sede en EE. UU. Sintavia aumentó su base instalada de impresoras 3D de metal a 20, tras haberse mudado recientemente a una nueva instalación de fabricación avanzada, principalmente para entregar componentes metálicos a las industrias aeroespacial y de defensa.
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Se espera que América del Norte ocupe una participación de mercado sustancial durante el período de pronóstico
- Estados Unidos tiene un mercado maduro de ensayos no destructivos (END). Las industrias aeroespacial y de petróleo y gas altamente activas del país son una de las principales fuentes de demanda de equipos y servicios de pruebas no destructivas en el país. Se espera que las recientes mejoras en las técnicas de extracción de petróleo, como el fracking, etc., y los nuevos recursos de esquisto encontrados en el país impulsen la demanda de equipos y servicios de END durante el período previsto.
- Dado que el Departamento del Interior de los Estados Unidos (DoI) planea permitir la perforación exploratoria en alta mar en aproximadamente el 90% de la superficie de la plataforma continental exterior (OCS), en el marco del Programa Nacional de Arrendamiento de Petróleo y Gas de la Plataforma Continental Exterior (Programa Nacional OCS) para 2019, Para 2024, se espera que el sector de petróleo y gas del país abra nuevas oportunidades al mercado. Se espera que este programa permita que aproximadamente el 98% de los recursos de petróleo y gas técnicamente recuperables no descubiertos en áreas costa afuera federales de los Estados Unidos estén disponibles para exploración y desarrollo, involucrando varias asociaciones público-privadas.
- Actualmente, Estados Unidos es el mercado más grande para la aviación, con cuatro de las principales aerolíneas clasificadas entre las cuatro primeras en cuanto a tamaño de flota y controlan alrededor del 85% del mercado, según GAMA. Como resultado, el costo de mantenimiento no es un factor significativo, a diferencia de otras regiones, por lo que las perspectivas de realizar pruebas de END en la región son bastante brillantes en el futuro.
- Además, los expertos creen que el aumento de los costos laborales en los países emergentes donde se subcontratan los servicios de MRO podría hacer que el servicio de MRO regrese a América del Norte. Sin embargo, también se espera que esta región cuente con aviones más nuevos, que requieren menos inspecciones y el mantenimiento también podría ser un factor en el futuro.
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