Tendencias del Mercado de Carga y logística de Myanmar Industria
El sector del transporte por carretera sigue siendo el modo de transporte dominante
El transporte de mercancías por carretera se ha convertido en los últimos años en un modo líder de transporte de mercancías, junto con el transporte marítimo y el transporte por vías navegables interiores. El transporte por carretera es el modo dominante de transporte nacional, que ayuda a conectar las zonas rurales y respalda el comercio regional e internacional
La red de carreteras de Myanmar es débil y está subdesarrollada en comparación con los países de la ASEAN, y más de la mitad de la red de carreteras no está pavimentada. La infraestructura inadecuada, junto con la menor penetración de vehículos de motor en el sudeste asiático, genera altos costos de transporte y largos tiempos de viaje. Esto hace que los costos de transporte por carretera en el país sean comparativamente más altos que en otros países de la ASEAN
Como parte de la Política de Desarrollo Sostenible de Myanmar 2018-30, el desarrollo de infraestructura de transporte es un área prioritaria. El tercer objetivo del informe se relaciona con la creación de empleos y el impulso de la economía con la ayuda del sector privado
El comercio transfronterizo ha ido ganando cada vez más importancia en todo el Sudeste Asiático y se ha vuelto clave para aumentar la actividad comercial y el desarrollo económico. Todos los países de la región se han unido y han creado un desarrollo cooperativo para aumentar la competitividad en general. En este contexto, se espera que el comercio transfronterizo sea un importante impulsor de la industria camionera birmana
Para comprender las principales tendencias, descargue el informe de muestra
Desarrollos en infraestructura de transporte para mejorar la conectividad e impulsar el mercado logístico
Las importantes reformas de Myanmar incluyen fusionar los ministerios relacionados con el transporte bajo un solo Ministerio de Transporte, ampliar las redes de transporte para reducir los costos de transporte, mejorar el transporte acuático a lo largo de los ríos Ayeyarwady y Chindwin y permitir que empresas privadas administren los aeropuertos internacionales de Yangon y Mandalay en el marco del PPP ( esquema de asociación público-privada)
Para aumentar la eficiencia del transporte de carga y maximizar las inversiones en el sector, se está considerando una estrategia de desarrollo de corredores logísticos. Según esta estrategia, las inversiones se concentrarán en seis de los llamados corredores logísticos, incluidos importantes sistemas de transporte y carga, como carreteras y ríos que unen grandes grupos industriales con puertas fronterizas y puertos
El establecimiento de seis corredores logísticos que atraviesan el país, que es fundamental para el plan, incluye el corredor logístico Norte-Sur entre Yangon y el sur de China, el corredor logístico del sudeste con Tailandia y el corredor logístico Trans-Myanmar que conecta Kyaukphyu en el estado de Rakhine. con Tachileik en el estado de Shan, el corredor logístico Myanmar-India, el corredor logístico Main River y el corredor logístico marino costero
